Nemška leteča krožnika Druga svetovna vojna

Ko je znani britanski inženir John Frost, ustvarjalec prvega tajnega prototipa letečega krožnika, ameriške zračne sile postavilo vprašanje, ali verjame v obstoj takšnih naprav. Nasmehnil je lepega televizijskega voditelja, dal je pritrdilni odgovor in pojasnil: "Ampak ne v smislu, da tisti, ki jih štejejo za tujce z Marsa." John Frost ni verjel v zunajzemeljsko poreklo neznanih letečih predmetov, ki so ljudje krstili svoje plošče. Razvil je skrivno orožje za Pentagon in seveda se je popolnoma zavedal zgodovine ustvarjanja prvih letečih krožnikov tretjega rajha. Na njih je bilo, da je nemško povelje nadejalo zmage v drugi svetovni vojni.

Otvoritev Henry Coanda

Leta 1932 je v Bukarešti Henri (Henri) Coande izvedel zanimiv eksperiment, ki ga je prislužil Radu Manikatida. Spominja se, kako je njegov slavni učitelj in izumitelj prvega svetovnega projekta letala na pogonskem pogonu, Henry Coande, pokazal izkušnje z udeležbo disk, ki se je povzpel in, ko je prišel do zgornje meje, lebdela. S to mejnikovo demonstracijo so uporabili netradicionalne metode letenja.

Če o teh načelih govorimo o poenostavljenem načinu, se njihovo bistvo zoži na naslednje: če povlečete zrak navzdol in vzdolž nagnjene površine plošče (diska), se njegovo gibanje opravi ob obravnavanem predmetu. S pomočjo risanja zraka nad ploščo, ki je omogočala pretok okoli in od spodaj, je eksperimentatorju uspelo hkrati znižati zračni tlak nad ploščo, povečal ta tlak od spodaj, kar pa je vodilo k uparevanju aparata. Ta pojav je bil imenovan "učinek Coanda". Po mnenju nekaterih raziskovalcev je učinek predstavljal osnovo za zamisel o nemških letečih krožnikih druge svetovne vojne.

Srečanja z nerazumljivimi diski za letenje

Pripadniki teorije zunajzemeljskih stikov so predstavili različico, da so vesoljci iz vesolja med drugo svetovno vojno opazovali z neiskrvnim zanimanjem, kako zemeljske države izboljšujejo svoje spretnosti pri iztrebljanju drug drugega. Tukaj se lahko spomnite incidenta, ki se je zgodil v Indijskem oceanu septembra 1941. Britanci, ki so na poljski prevozni liniji, so gledali svetlo sije na disku. Mornarji križarka Houston so bili srečo, da so februarja 1942 videli več letalnih luči. V času bitke pri Kurskem izbruhu so na nebu našli dva neznana predmeta.

Sprva nihče ni posebej za te dogodke ni bil pozoren, raje, da nekatere "prič" v specializiranih bolnišnicah. Vendar, poročila postala bolj in bolj. Sovjetski in ameriški ukaz ne vedo, kaj storiti z vsem tem. Poskus, da pojasni vse, kar je racionalno, smo pripravili dve različici: to je bodisi velika potegavščina, ki povzroča histerijo v krhkih glavah pogumnih vojakov, in v drugem primeru, da razmisli o verjetnosti sovražnika novo orožje.

Ugotovljeno je bilo, da je ta pojav najpogosteje opazil na nebu nad morjem. S tem, kar je povezano, so bile izvedene različne predpostavke. Najbolj verjetna se lahko šteje za naslednje: tudi če priznamo različico uspešnega nemškega razvoja letečih krožnikov, potem je nebo nad morsko površino najbolj idealna možnost. Prvič, majhna verjetnost srečanja z neželenimi pričami in drugič, v primeru katastrofe, lahko z lahkoto skrijete vse sledi dejavnosti, tako da pošljete skrivno napravo pod vodo.

Viktor Schauberg

Nemški leteči krožniki druge svetovne vojne so povezani z imenom tega avstrijskega nuggetja od ljudi. Medtem ko je bil v koncentracijskem taborišču prisiljen sodelovati pri razvoju skrivnega "orožja povračil". Njegova glavna zasluga je študija uporabe vode. Uvedba njegovega razvoja bi omogočila človeštvu, da pobegne od plenilnega plenjenja notranjosti Zemlje in posledičnega uničenja planeta. Znanstvenik vso njegovo življenje je bil največji zagovornik ideje harmonije med človekom in naravo. Kot njegovi predniki je delal kot gozdar in v prostem času študiral naravoslovje.

Še posebej ga je navdušilo delovanje postrvi, ki lahko zmrzne v hitrem toku toka ali, če je potrebno, umik proti toku, čeprav je treba glede na logiko stvari odriniti s silo toka. Ta sposobnost rib Victor Schauberg pripisuje temperaturi v toku. Kmalu je opravil poskus. Ogreval je okoli sto litrov vode, ki jih je prelil višje po kanalu. Takšna koncentracija vroče tekočine ni mogla bistveno vplivati ​​na celotno temperaturo v toku. Vendar pa se po nekaj časa postrv ni mogla boriti s tokovi - odvrnila se je. Ta in drugi zanimivi poskusi so nam omogočili pristop k odkrivanju dinamičnih tokov, ki jih vzdržujemo sami. Po mnenju nekaterih raziskovalcev je to odkritje omogočilo nastanek letečih krožnikov.

Načelo delovanja pogona levitacije Schauberg

Ingenični znanstvenik je trdil, da se mora človek naučiti ustvarjati iz narave, smiselno je uporabiti to silo za svoje namene, ne da bi kršil naravno ravnovesje. Opazovanje vrtinčnih tokov v zraku, v vodi, je opazil, da pod določenimi pogoji - stožčaste oblike, temperature, hitrosti in drugih parametrov - tak tok postane samozadosten. Poleg tega je mogoče uporabiti energijo samega vrtinca, kot je opisal Schauberg.

Ko je voda ali zrak se premika "Cikloida" - spiralno pod vplivom visoke hitrosti vibracij, to vodi do tvorbe strukturo moči ali visokokakovostnega tanke snovi, ki lebdi z neverjetno silo, ki nosi ohišje generatorja.

Če boste to idejo izpopolnili v skladu z naravnimi zakoni, boste dobili idealno letalo ali idealno podmornico, vse to pa skoraj brez stroškov proizvodnje.

Z drugimi besedami, predlagal je uporabo kondenzacije in hlajenja (nizek tlak), ki nasprotuje tej energiji tradicionalnim načelom motorja, kjer vse temelji na visoki temperaturi s pretiranim tlakom.

Po vojni se je začel loviti med posebnimi službami različnih držav za njegov razvoj. Američani so bili bolj srečni. Uspeli so ujeti znanstvenika, ker so se doma kot vojni ujetnik hranili doma skoraj leto dni. Hrabra sovjetska obveščevalna služba je lahko temeljito preiskovala svoje stanovanje na Dunaju, nato pa je bila varno pihana.

Proti koncu svojega življenja je Schauberg postal razočaran nad sodobno znanostjo, saj ga je videl kot navadnega tolpa tatov v službi korporacij, ki so odvzeli svetlo prihodnost človeštva.

Diski Shriver - Habermol - prva vozila z navpičnim vzletom

Od leta 1937 je v Nemčiji nastalo več skrivnih oblikovalskih skupin. Njihov cilj - ustvarjanje letečih diskov z vertikalnim vzletom. To je bil eden od glavnih pogojev za oblikovanje bojnega vozila, ki ni potrebno vzleteti na letališču. Projekt je vodil kapitan Rudolf Shriver. Vključeni so bili Andreas Epp, Otto Habermol, Walter Mitte.

V Pragi sta bila njihova pisarna. Glede na stopnjo tajnosti bi lahko tekmovala z nacističnim raketnim centrom v Peenemündeju. Tukaj je bilo opravljeno glavno delo za razvoj nemških plesnih krožnikov. Prvotni prototip je bil "kolo s krilom". Imel je batne in tekoče raketne motorje. Izgledalo je kot kolesno kolo. To podobnost mu je dala prilagodljiva rezila, razporejena okoli kokpita, za izbiro navpičnega ali vodoravnega letenja.

Glavna pomanjkljivost tega izdelka je močne vibracije z neuravnoteženosti rotorja povzroča. Poskusili smo rešiti ta problem s tehtanjem zunanji rob, vendar ni uspelo. Na koncu so se oblikovalci koncentrirano vse svoje napore na »navpično ravnino", saj so nemški leteči krožnik sami poimenovali V 7. To je bil zasnovan kot high-tech orožje v vojni, kjer Nemčija očitno ne bi mogel zmagati: preveč neenake sile so bile. Zato je glavni poudarek na orožje, ki ga njegove značilnosti, principi delovanja je dosegel kakovostno novo raven.

Orožje odmevnosti - leteči disk V 7

Najprej morate odgovoriti na vprašanje: kako se imenuje leteča krožna črta, ki so jo ustvarjalci sami obravnavali kot navpično ravnino? Razvit je bil v okviru programa Vergeltungs Waffen ("Orožje za povračilo") ali "V-7" (V 7). Resnost nemških namenov za razvoj takšnih nenavadnih plovil letalstva je razvidno iz dejstva, da je glede na obveščevalne podatke na tem področju delalo približno 9 raziskovalnih podjetij.

Skupščina nenavadnih vozil, ki opravljajo v tovarni "Skoda". Na sliki se je povečala za 15 enot prototipov, ki so vsi po vrsti so bili uničeni. Dokaz teh študij lahko služi toliko fotografij nemške leteči krožnik, tehnične dokumentacije, ki je padel v roke raznih varnostnih služb, očividca pričevanja in nekaj briljantnih znanstvenikov, ki so nadaljevali svoje tajne preiskave po vojni, so se dogovorili za sodelovanje. Zaradi tega iztekanja javnosti zavedati nekaterih dejstev. Toda tudi ta razdrobljeni podatki zbrani korak za korakom, je neverjetno.

Opis letečih krožnikov Reicha

Za stabilizacijo krmilne naprave smo uporabili krmilno napravo. Bilo je podobno tedaj obstoječemu letalu (vertikalni rep). Prvi preizkusni model je premer 21 metra. Njen začetek je bil narejen v bližini Prage pozno pomladi 1944. Imela je vodoravno hitrost leta približno 200 kilometrov na uro.

Naslednja različica letečega krožnika, ki je bila sestavljena v tovarni Ceske Morave, je premera 42 metrov. Šobe, nameščene na koncih lopatic, so poganjale rotor. Kot v prejšnjih modelih, je bil motor instalacija Walter jet. Kot gorivo smo uporabili postopek razgradnje vodikovega peroksida. Pilotna kabina je imela obliko oblike, okrog njega je bil širok ravno obroč zasukan pod vplivom nadzorovanih šob.

Ta stroj februarja 1945 je uspel vzpenjati na višino več kot 12.000 metrov in razviti vodoravno hitrost 200 km / h. Obstaja tudi omemba, da je bil tak disk viden tik pred dogodki, opisanimi na območju Spitsbergen. Te informacije bi lahko vzeli s skepticizmom, tako da bi jih prenesli v govor. Vendar pa je leta 1952 dejansko prišlo do diska v obliki naprave, primerne za opis.

Tujska pot

O letečih krožnikih, ki so jih napisali veliko zahvaljujoč prizadevanjem tajnih okultnih organizacij. Trdi se, da so nemški znanstveniki, ki so se zanašali na določene duhovne prakse, sposobni ustvariti vse te tehnologije na podlagi simbioze znanosti, mistike in tajnega poznavanja proto-civilizacij. Dolgo časa ni dvoma, da je Hitler, njegovi najbližji sodelavci, pripisovali velik pomen študiji čarovnije. Tukaj je dovolj, da se spomnim Ananerbeja, družbe Thule, pa tudi številnih drugih organizacij.

Obstajajo nepotrjena poročila, ki jih nekateri zahodni raziskovalci kljub temu navajajo o incidentu, ki se je zgodil leta 1936 v bližini mesta Freiburg. Domnevno se je ladja tujcev strmoglavila. Za to odkritje so se znanstveniki družbe Vril nemudoma zadržali. Imeli so talent, znanje, da popravijo nenavadno nebeško vozišče, ki je postavil svoj pogonski sistem in sistem moči.

In potem - še bolj zanimivo - so se odločili, da ponovno ustvarijo ta predmet, ki ga nameravajo uporabiti v vojaške namene. Sodeč po fotografiji nemške plete čuče, shranjene v arhivu, so znanstveniki iz te organizacije pristopili k temu primeru "s iskrico". Na letečem disku je bil nameščen stolp iz rezervoarja Pz-V Panther. Jasno je bilo videti pristajalne stebre, gnezdne puške, radijske antene. Avtorstvo takšne tehnomagnetne naprave pripisuje dr. O. V. Shumu.

Haunebu

V knjigi »Nemške letečih krožnikov« je navedeno, da je uspeh organizacije Vril spodbudil še en pilotni center na podlagi že obstoječih dogodkov, da bi sprožil še eno serijo diskov pod kodnim imenom »Hounebu«.

O. Bergmann v svoji knjigi "Nemške letečih krožnikov" daje nekaj tehničnih lastnosti (Haunebu-II). Premer: 26,3 metrov. Motor: "Tule-tachyonator-70" s premerom 23,1 metra. Nadzor: generator impulznega magnetnega polja. Hitrost: 6000 km / h (izračunano - 21.000 km / h). Trajanje poleta: 55 ur in več. Prilagodljivost letom v vesolju: 100 odstotkov. Posadka: devet ljudi, s potniki: dvajset ljudi. Tri vrtljivi stolpi na dnu so bili namenjeni za oborožitev: 6-palčni in 8-palčni križarsko strelno orožje in daljinsko voden en 11-palčni KZO v ločeni vrteči vrteči kupoli.

Slavni Victor Schauberg je bil prisiljen zagotoviti to serijo s svojim motorjem. Kaj je naredil s skupino istih nesrečnih v koncentracijskem taborišču.

Mitologija tretjega rajha

Slavni italijanski Giuseppe Belluzzo (Belonz) od 50-ih let je začel šokirati publiko s pripovedmi o njegovi vključenosti v razvoj nekaterih top-skrivnih letalnih vozil. Je slaven oblikovalec, avtor parnih turbin, ki se uporabljajo v floti. O letečih krožnikih je dejal, da so bili ustvarjeni kot nepoškodovani izstrelki.

Ta vrsta orožja je, je dejal, moralo leteti, dokler ni zmanjkalo goriva. Potem se bo po ideji svojih avtorjev zrušil tam, kjer bo eksplodirala. Na tako "zanesljiv" način naj bi dobavljali atomske bombe. Obstaja še en vznemirljivo področje uporabe skrivnostne diskoteke - zračne obrambe. Lahko jih pošljejo bombarderjem in eksplodirajo v zraku.

Belloutstso, Shriver, Klein - imena teh osebnosti so bile na ustnicah celega sveta. Nenavadni novinarji so večkrat zaprosili za pripombe Albert Speer, nekdanji minister za oborožitev in Erhard Milch, ki je nekoč imel funkcijo ministra za letalstvo. Ti gospodje, v dolžnosti dolžnosti, bi morali vedeti o različnih "čudežnih orožjih". Na splošno razočaranje mnogih, niso potrdili svoje zavesti o letečih krožnikih. Tako so zavrnili obstoj takega orožja pri Nemcih na najvišji ravni. Mogoče pa so lagali?

Inglourious ekspedicija Admirala Byrd

Legendarni ameriški polarni raziskovalec Richard Berd je v začetku leta 1947 prišel na obalo Antarktike. Od samega začetka namena te ekspedicije je njegova sestava povzročila veliko vprašanj. Imenoval se je vojaška operacija "High Jump". V celoti financira ameriška mornarica. Brez pretiravanja je bilo močno pomorsko združenje. Poslan je bil letalski prevoznik, 12 površinskih ladij, ki jih pokriva podmornica. Približno 20 letal, 5.000 oseb.

Tik pred začetkom ekspedicije leta 1946 se Admiral Byrd ni mogel upreti in dejal, da ima zelo konkretno vojaško nalogo, vendar ni šel v podrobnosti. Konec januarja 1947 so Američani začeli zračno izviđanje v bližini kraljice Maud Land. Vendar je bila ta idila prekinjena na najhujši način in prisilila mornarje, da bi pobegnili.

V času spopadov z neznanim sovražnikom je bil izgubljen uničevalec, polovica krovnega letalstva in več deset življenj ameriških vojakov in oficirjev. Človeško uho ni slišal zvok letečega krožnika, ki je izhajal iz vode. Ti brezmadežni morilci so z napetimi ljudmi poleteli z neverjetno hitrostjo. Nenavadni žarki, ki so bili poslani iz premca, so vse ogenj. Ta pokol je trajal približno 20 minut, končal se je tako nenadoma, kot se je začelo.

Bitka, ki se je zgodila 26. februarja 1947 ob obali Antarktike, dokazuje obstoj neznane močne sile, ki presega tehnologijo človeštva. Fotografija letečih krožnikov v množični kulturi je običajno povezana s prisotnostjo tujca. Nekdo misli, da so te nebeške vozove prototip popolnih bojnih zemeljskih strojev, ustvarjenih v tajnih ustanovah. Eden je nesporen: gledajo in čakajo.