Ladja `Potemkin` - ladja revolucije

Brodsko ladjo Potemkin se je začelo septembra 1900 od zalog Nikolajeva. Takrat se je štelo za najmočnejšega v Črnem morju. Ustanovitev te ladje je postala mejnik za proces prehoda iz več tehničnih rešitev, ki so zastarele za bolj sodobne.

Razvoj projekta in gradnje je izvedel inženir E. Schott - študent znanega ladjedelnika NE Kuteinikov.

Battleship "Potemkin" Imeli vzvišeni sprednji del plovila, ki omogoča, da se zmanjša val pometanje svoj lok v nevihti, in različne možnosti za dvig do sedem in pol metrov nad vodnimi pištolami osi. Prvič je bil v artilerijskem ognju vzpostavljen centraliziran nadzor, izveden s posta v prostorih za krmiljenje.

Poleg tega je bojniška ladja "Potemkin" prva ladja z novimi kotli, pri izgradnji katerih so bile uporabljene vodne cevi za tekoče gorivo. To je bilo prvič, da so bili na črnomorski floti nameščeni žerjavi za dviganje čolnov in čolnov.

Poleti leta 1902 je bila ta moderna ladja, ki je plula le dve leti, poslana na dokončanje in ponovno opremo. Začetni pogoji vrnitve v obratovanje so motili požar kotlovnice. Škoda je bila pomembna. Kot rezultat,zamenjajte kotle tako, da jih prilagodite trdemu gorivu. Napake so našli tudi v oklepni stolpi. Posledično je bila vrnitev ladje v obratovanje odložena do leta 1904.

Ladjedelnica Potemkin je imela premik 12,9 ton, dolžina njenega trupa je bila 113 metrov, širina 22 pri ugrezu 8,4. Ladja se je gibala s polno hitrostjo 16,7 vozlov z rezervnim rezervoarjem goriva 1100 ton.

Ekipa za bojni boj je bila ustanovljena od trenutka, ko je bila postavljena. Posebej za njega je bila ustanovljena 36. pomorska posadka z različnimi ladijskimi specialisti: artilerizem, strojarji, rudarji. Ko so leta 1905 končno začeli "Prince Potyomkin-Tavrichesky", je bilo na krovu 731 ljudi, od katerih jih je bilo 26 policistov.

Od samega začetka gradnje ladje je posadka začela tesne stike z revolucionarnimi pristaši Nikolajeva. Na krovu je bila razdeljena tudi boljševiška književnost. Očitno je torej bilo odločeno, da se zaključi v Sevastopolju.

V tem času so se v mornarici začele kroge socialdemokrati pod vodstvom boljševikov Jahnovskega, Gladkovega in Petrova. Vključili so častnika v Potemkin, artilerijskega častnika Vakulenchuka, ki je ohranjal stalne stike z lokalnimi revolucionarnimi organizacijami številnih pristanišč v Rusiji.

V jeseni 1905 je bila za floto načrtovana oborožena pobota, ki je bila odločilna za splošni videz. Vendar je bil bojni boj Potemkin, upor, ki je izbruhnil mesecev prej, presegel načrtovane dogodke. Razlog je bil odmaknjenost, ki ga je ukaz želel napadati uporniškim članom posadke, ki niso hoteli jesti gnilega mesa. Odziv na represijo je bil razorožitev mornarjev s strani policistov in spopad. Poveljnik ladje, pa tudi več visokih častnikov, je bil ubit. Ostali so aretirani.

Tako Vakulenchuk, ki je bil prvotno v nasprotju z vstaje na bojne ladje "Potemkin-Tauride" je razpadel od splošnega gibanja, kljub temu prevzel poveljstvo same ladje. Kmalu pa je v času splošne vstaje, je bil ubit, in vodil jih je revolucionarno razpoloženje ladje stal boljševik Matyushenko. Združil jih je tudi uničevalec N 267, ki je bil nameščen na Tenderovskem raidu. Cesarjev bojnik "Potemkin" je postal ladja revolucije.

Vendar pa ga je 18. junija obkrožil močna eskadrila enajstih vojaških plovil, ki so jo nameravali uničiti. Ko se je uporna ladja drznila, da bi ovila, ni bilo nobenih posnetkov iz uničevalca: njihovi posadki, ki stojijo na strani svojih tovarišev, so šli na krove s kriki "hura".

Brodsko ladjo, na krovu, ki ni imela več opreme in vode, je poskušala privezati pristanišče Odessa, in po - Feodosia, kjer je že čakal kraljevo vojsko. Moral sem iti v Constantia in se predati romunskim oblastem, ki so ladjo vrnili v Rusijo.

V prizadevanju, da bi izbrisali iz spomina, se je njegovo ime preimenoval v boj, in njegova ekipa je ostala v Romuniji kot politični izseljenci.