Battleship `Empress Maria`. Smrt bojne cesarice Marije

Zgodovina pomorskih sil različnih držav sveta je polna skrivnosti. Tako kompleksen stroj kot vojna ladja, polna opreme, orožja in vozil, nepravilno ravnanje, ki bi lahko privedla do izgube plovila. Toda to ne razloži vse. Katastrofa je najpogosteje tako moteča in velika, da nihče ne pove o vseh njegovih okoliščinah. Razbitin kup zvit kovine, običajno leži na dnu, tako da preiskava in pojasnitev razlogov za to je zelo težko. Tako je bilo z "Fuso" japonskih ladij, "Kongo", "Mutsu", "Yamato", ameriški neustrašnega "Arizona", italijanska križarka "Romi" sovjetski "Marat", angleško "Barham" in "kapuco". V povojnem obdobju je bil martirolog dopolnjen z Novorossijskom. Smrt na bojne ladje "cesarica Marija" v oktobru 1916, lahko tudi pripišemo težko razložiti zgodovinskih dejstev.

Serija najboljših bojnih ladij

V nasprotju s popularnim mnenjem, katerega izvor je mogoče razložiti s specifičnim pristopom sovjetskih voditeljev k domači predrevolucionarni zgodovini, Rusko cesarstvo ni bilo država v zaostalosti. Odkritja naših znanstvenikov so za vedno zaprli zakladnico svetovne znanosti. Ruski električni inženirji so razvili prve trifazne napajalne sisteme na svetu, izumili indukcijski motor in brezžične komunikacije. Vsi ti dosežki so našli svojo uporabo pri izgradnji novih ladij cesarske mornarice, ki so se začele leta 1911. Tam so bili trije: bojna ladja "cesarica Marija" je postala prva od njih. »Cesarica Catherine the Great« in »cesar Aleksandar III« so v celoti ponovili svoje konstruktivne odločitve, čeprav so se, kot se pogosto zgodi, zgradile ob upoštevanju novih idej, ki so se pojavile med proizvodnim procesom. Spomladi leta 1914 je začela delovati glavna enota. To se je zgodilo ob pravem času. Svetovna vojna, ki se je zdelo, da se je nenadoma začela s posnetki, ki so gremo v Sarajevu, pravzaprav ni bilo presenečenje. Ladijske ladje, kot je "cesarica Maria", so bistveno izenačile ravnotežje moči v predlaganem pomorskem gledališču operacij. Ruska flota je zdravila rane Tsushima.

Ime porfirima

Niz ladij je prejel imena kraljevskih ljudi ruske države. Zanimivo je, da je edina bojna "cesarica Marija" črnomorske flote je bil imenovan v čast življenje, Dobrodošli v času Aleksandra III vdova, rojena danska princesa Louise Sophia Frederika Dagmar, je postala pravi ruski patriot, mimogrede, kljub tujega izvora. Vendar pa se je to že zgodilo, da je dovolj opozoriti, Katarina Velika, katerega ime še eno bojno ladjo iste vrste. Ni dvoma, da ta ženska zasluži to čast, poleg nje pa je bila tudi mati Nicholas II. Njegova vloga v ruski zgodovini je odlična in moč osebnosti, prijaznosti in pravičnosti življenja se je uspešno tekmovala z zunanjo lepoto.

Maria Feodorovna usoda je tragična, je umrla na svojem domu na Danskem (1928), hkrati pa v izgnanstvu in mu personifying delež Ruske federacije, ki je imel priložnost, da bi jedli grenak kruh tuji deželi, "ne pušča skorjo." In preden je izgubila svoje drage in blizu ljudem: dva sina, hčerko, štiri vnukinje in vnuka.

Lastnosti ladje

Ladja "cesarka Maria" je bila ladja v vseh pogledih odprta. To je hitro razvija Hitrost skoraj 24 vozlov (40 km / h) nakladalne dva tisoč. T premoga in 600 ton kurilnega olja ima avtonomijo v osmih dneh, je ekipa sestavljena iz 1260 mornarjev in častnikov. Elektrarna - tip turbine, sestavljena je iz dveh strojev z 10 000 litri. z.

Ladijske vojne so posebna vrsta pomorske opreme, imajo visoko raven orožja. Štiri orožne puške so opremljene s tremi 12-palčnimi orožji (ki jih proizvaja znani Obukhov Plant) vsak. Poleg glavnega kalibra je bil uveden pomožni tudi v količini 32 kosov. Te puške so imele drugačen namen, vključno s protiletalskimi pištolami, kar je pokazalo, da so ruski inženirji sposobni razmišljati vnaprej in upoštevati vse večjo nevarnost zračnega napada. Bila je še ena konstruktivna značilnost, ki je bila različna ladja "cesarka Marija". Risbe nadgradenj so bile sestavljene ob upoštevanju največjega povečanja v sektorju ognja, zato je moč odbojka malo odvisna od kota cilja glede na potek.

Izhodi torpednih cevi so bili nameščeni pod vodno črto, kar je bil takrat revolucionaren dosežek. Ovojnica je bila obložena s plastjo oklepa 250 mm debele, in krov je bil zaščiten z njim. Posebne besede si zaslužijo in sistem električnega napajanja ladje. Ladja "cesarka Maria" je energizirala šest dinamov (danes jih imenujemo generatorji). Vsi težki stroji so zavrteli z elektromotorji, zlasti pa jih je bilo 22 na vsakem artilerijskem stolpu.

Taka ladja bi lahko izvajala bojne misije tudi v našem času.

Kako se boril boj

V jeseni 1915 je intenziteta morskih bitk na Črnem morju dosegla vrhunec. Turčija, zaveznica Avstro-Ogrske, je pokazala regionalno dejavnost, nemška podmornica je delovala nič manj agresivno. V odgovor je črnomorske flote pod topniški bombardiranja pristaniščih severni obali Osmanskega - Eregli, Kilimli, Zunguldak in koz. Na vodilnem bojišču, "Mary", pomorske operacije je vodil Admiral Kolchak. Na račun ekipe so se pojavile vse nove potopljene sovražne ladje. Nemška križarka "Breslau" na pomoč turško ladjevje v februarju, ni mogel opravljati naloge, in komaj je odcepila od ruske bojne ladje, ki je utrpel več poškodb. Za celotno 1916, drugo nemško Raider, "Gabin", le tri upati, da gredo na porečju Črnega morja v Bosporski ožini, vendar ne za dolgo in neuspešno. Od njegovega zadnjega potovanja v zalivu Sevastopol Battleship "cesarice Marije" vrnil 6 oktober 1916.

Žrtve in preživele osebe

Za razliko od mnogih drugih pomorske nesreče, v tem večjem delu ekipe je uspelo preživeti. Od 1260 članov posadke je od hrupa iz različnih virov hkrati odšlo od 152 do 216 ljudi. Število ranjenih in opečenih je bilo od ene in pol sto do 232 ljudi. Kljub nujni medicinski pomoči je v bolnišnicah umrlo sto petdeset mornarjev. Tako je smrt bojne ladje "cesarica Maria" povzročila smrt tristo petdeset ljudi (glede na najvišjo oceno), kar je približno 28% celotne ekipe. Žrtve bi lahko bile veliko več, vendar na srečo so skoraj vsi mornarji, ki niso opravljali urne ure, sodelovali v molitveni službi, ki je potekala na krmni palubi. Kaj se imenuje, Bog je rešil.

Pričevanja očividcev

Preživeli člani ekipe so povedali, kaj se je zgodilo v bojni ladji zgodaj zjutraj 7. oktobra. V nekem smislu se lahko priča celoten Sevastopol, prebujen z groznim rjivom. Ljudje, ki so nenamerno videli celotno sliko nesreče z obale in drugih ladij črnomorske flote, pravijo, da je prvo eksplozijo iz tal preganjala prednjača, prednja cev in bitje. Toda glavni razlog, zakaj je bil boj za življenje neuporaben, je bilo uničenje trupa, ki se je v rušenju strani povzpelo do nivoja pod vodno črto, po kateri se je morja začela priti v predelke. Medtem je ogenj šel naprej. V nekaj minutah je na ladjo prišel poveljnik črnomorske flote Admiral Kolčak, Za vodenje reševalnega dela so prišli požarni čolni in vlačilci, vendar ni bilo nič storiti. Manj kot eno uro je eksplodirala strelivo v kleti stolpnice, nekaj slikovnih eksplozij se je slišalo, bojna ladja je dobila negativno plovnost, preobrazba se je obrnila in potonila.

Boj za vitalnost

Mornarji po nesreči delujejo v skladu z Listino in opravljajo naloge kot naročeno osebje. Ob 7:20 jadralci četrtega casemata, ki so bili na stojnici, so opazili čudno šumenje, ki je izhajalo iz kletne pregrade sosednjega loku. Takoj so takoj obvestili svojega neposrednega nadzornika, kaj se je dogajalo, imel je čas, da se izstreli požarne cevi in ​​vodo. Trajalo je le dve minuti. Spremenili so se po uri, tisti jadralci so se takrat sprali pred počitkom, vse jih je požgalo požar eksplozije. Napajanje je bilo prekinjeno, svetloba je šla ven. Eksplozije se nadaljujejo (skupaj 25), detonirane lupine 130-mm kalibra. Medtem je po ukazu višjega inženirja strojnice pooblaščeni uradnik Ignatiev poskušal zagnati požarne črpalke. Ni uspel, pogumen mornar je umrl. Poskus poplavljanja kleti drugega skrinjice za ustvarjanje vodne pregrade je bil tudi neuspešen, preprosto ni imel dovolj časa. Zavedajoč se, da se vsi ne morejo rešiti, so poveljniki odredili, da mornarji zapustijo in sami so ostali na pravi smrti, da bi izpolnili svojo dolžnost. Po vzponu ladje so našli in pokopali ostanke junakov ...

Domača različica: nesreča

Ljudje ponavadi najdejo odgovor vsem nerazložljivim. Bolj skrivnostne okoliščine, bolj zapletene in zapletene so običajno zdravljene. Zato je uradna različica preiskovalne komisije, da je eksplozija na vodilnem območju črnomorske flote nastala zaradi samovžiga prahu v etru, mnogi povzročili razočaranje. Kljub temu, najverjetneje, je bilo. Lupine so dolgo, skupaj s pokrovčkom, bile v deblu, še posebej, ko je bojno lovil "Gaben", kar bi lahko povzročilo detonacijo. Ampak obstaja še ena različica, po kateri se skrivnostna smrt bojne ladje "cesarica Marija" ni zgodila slučajno.

Nemški vohuni

V prid hipoteze "sabotaže" govorijo tudi nekatere okoliščine. Na ladji so bili opravljeni popravila, nadzor dostopa je bila slaba, in da bi se ustavili, da skavt mikrovzryvatel klet, podobno kot je bilo ugotovljeno v italijanskem Dreadnought "Leonardo da Vinci" poleti leta 1915? Še posebej, ker številne žamice niso bile zaklenjene. Drugo dejstvo, pravi, da na prvi pogled, da vohuni sabotažo: leta 1933 jih je bilo NKVD nevtralizirali rezidenco nemške obveščevalne en Werman vodstvom. Po ujetju je bil zaposlen pred revolucijo. Zanimalo ga je za dosežke vojaškega ruskega elektrotehnike, vključno s shemami cesarice Marije. Čekisti niso pozorni na to. Je bil Verman vohun, ni znan, potem so ljudje priznali kaj.

Ladja je bila odrezana za ostanek leta 1926. Ostala je le spomin na to, kar je bil bojni boj "cesarica Maria". Njegov model je v muzeju Nakhimova, v domovini pomorskega poveljnika - v regiji Smolensk. Druga spretno izvedena postavitev - v velikem obsegu - krasi razstavo Muzeja zgodovine ladjedelništva in flote Nikolaev Nikolaev.