Predmet 730. Heavy tank T-10. Sovjetski težki tank

Druga svetovna vojna se je končala. Na bojnem polju so se umorili vojni ujetniki, Nemčija je plačala odškodnino, Sovjetska zveza pa je imela največjo in tehnično opremljeno kopensko vojsko. Ta superiornost je bila očitna vsem vojaškim strokovnjakom po rezultatih sovjetsko-japonske vojne leta 1945.

Septembra 1945 je v Berlinu potekala skupna vojaška parada vojaških enot. Združene države so si medsebojno pokazale moč in razvoj. Kdo ima premoč v tankih, je bil viden golim očesom. V primerjavi z ameriškim M-24 "Chaffee" in britanski tank "Comet" težka IC 3 v višini 53 enot 71-tih policiste težki tank polk pogledal ta jeklena pošast, plenilskih in neizprosno. Toda razvoj tankerjev se ni ustavil in ni upočasnil.

Predpogoji za pojav projekta "Object 730"

Po vojni se je proizvodnja IS-3 nadaljevala. Pogoji za uporabo cistern so se spremenili, zdaj pa niso živeli večkrat, ampak so morali služiti več let. Tank vojaških let se je izkazal kot neprimeren za takšno nalogo. Zadnje upanje na IS-3 se je zrušilo, ko je med enim preskusom na rob prednjega dela (znano kot "nos noža") zasnovan 100-milimetrski orožje. Telo je pihlo po šivih in avto je šel iz reda. Vse izdane kopije so bile namenjene odpravljanju pomanjkljivosti, serijska proizvodnja IS-3 pa je bila prekinjena.

Zdaj, ob upoštevanju zbranih izkušenj in novih nalog, so sovjetski graditelji tankerjev ustvarili bolj popolno bojno vozilo. Na ozemlju Unije so takrat obstajale dve tovarni cisterne - Leningrad Kirov in Chelyabinsk Tractor. V Leningradu, po ukinitvi blokade, je bila organizirana ekspozitivna cisterna št. 100, režiser pa je bil J. Kotin. Tu je bil rojen "Object-260" ali IS-7.

To je bil najboljši rezervoar svojega časa, boljši v parametrih za tuje analoge, vendar je imel številne pomanjkljivosti. Niz rezervo na preskusih je igral proti rezervoarju. Do takrat so se začele prekiniti težke stroje. Ne morejo stati mostov in železniških ploščadi.

Leta 1948 je bila naloga ustvariti nov stroj, relativno poceni in zanesljiv, z maso do 50 ton.

Drugi IS-5

Nekatere zmede pri številčenju sovjetskih tankerjev. Projekt "objekt 730" je nosil številko IS-5. Toda IS-5 je že bil - "objekt 248", toda serija se ni nikoli začela. V okviru projekta "Object 730" je bilo zasnovano izboljšanje IS-4. Za zamenjavo teže stroja je bilo pripravljenih več enot in agregatov.

Razvoj na njem se je začel leta 1948 in do leta 1950 še ni končan. Preizkusi so pokazali številne pomanjkljivosti. Tako je številka dobila drugo življenje, IS-5 - "predmet 730".

Delo je bilo zamujano že več let, leta 1953 pa je bila cisterna sprejeta za vročanje pod drugačnim imenom. IS-5 nikoli ni vstopil v serijo, temveč so bili razviti novi motorji, prenosi, orožje in tako naprej.

Tehnične specifikacije

Zvarjeni kovček z nagnjenimi zgornjimi in upognjenimi stranskimi listi in "ščetinskim nosom" je bil v zadnji verziji projekta "Objekt 730". Cisterna je imela odlit stolp poenostavljene oblike. Kot orožje, dva mitraljeza, ena je bila seznanjena z 122 mm puško D-25TA, drugo blizu lopute za polnjenje. Bojna teža je bila enaka 50 tonam. Stroj lahko premaga dvignjenost 32 stopinj in prečka jarke v višini 2,7 metra. Kapaciteta 700 litrov. z. dovoljeno premagati stene v 0,8 m in razviti hitrost do 43,1 km / h. Posadka v običajnih štirih osebah, oklepni stolp 250 mm, je varno zaščitil. Rezerva moči je bila 180-200 km. Pištola je imela 30 krogov, za puške pa 1.000 kartuš.

Prvi testi

Aprila 1949 je bil v Moskvo dostavljen leseni model rezervoarja. Izveden je bil seznam izboljšav. Projekt je bil odobren maja, nato pa se je začela priprava risb. Priprava dokumentov je bila zaključena šele konec junija. Delo je bilo zakasnjeno in za zbiranje izkušenih tankerjev za preizkuse, predvidene avgusta, ni bilo časa. Odločeno je bilo, da se IS-4 uporabi z vgrajenimi enotami iz IS-5. "Objekt 730" je bil za nekaj časa začasno izpuščen. Moč motorja je bil omejen na 700 litrov. z. Nekatere enote so bile testirane tudi na IS-7.

Napake in izboljšave

Septembra je bil mesec tovarniškega testiranja. IS-5 je moral preiti 2000 km, vendar so bile v prenosu nekatere pomanjkljivosti. Odločeno je bilo razviti in uporabiti 8-stopenjski planetarni menjalnik. VNII-100 se je razvijal tehnična dokumentacija, in LKZ je zagotovil tri prototipe. Preizkusi so pokazali prednost nove enote.

Rezervoar je bil med drugim opremljen s sistemom za izmetavanje in novim sistemom za namestitev pištol. Marca 1953 je bilo izdanih še treh enot opreme za testiranje. Po preskušanju enega od njih na dokaznem mestu Rzhevsk se je začelo še eno testiranje.

Kljub zapletenosti poti je bilo minilo 200 km. Dva cisterna sta se spustila do 200 km na dan, tretja pa več kot 280. Po enem tednu in pol je komisija izdala mnenje o uspešnem zaključku preskusov. "Objekt 730" je izpolnjeval zahteve in presegel tuje kolege. Kljub vsem izboljšavam in spremembam je bil opuščen potencial za modernizacijo.

Reinkarnacija v T-10

Poleti leta 1950 je bilo izdelanih 10 prototipnih rezervoarjev. Preizkušeni so bili na različnih območjih. Niso vsi dokončani, vendar je stroj vsekakor izpolnil zahteve. Zbran je bil nov seznam del in vprašanje je bilo znova odloženo. Prvotni projekt je večkrat spremenil in spremenil svoje ime na IS-8, IS-9 in IS-10.

Na primer, bil je poseben mehanizem za pošiljanje projektila. Zahvaljujoč tej puški 122 mm D-25TA je izdelal 3-4 projektila / min. Sistem za usmerjanje strojnice, skupaj s pištolo, je bil reguliran s pomočjo enega električnega pogona TAEN-1. Škatla je bila izdelana na 8-stopenjski in v elektrarni je bila uporabljena V-12-5 v 700 litrih. z. Gozdarji, posojeni iz IS-4, so prinesli tla tla 0,77 kg / m.

Končni testi stroja so bili zaključeni decembra 1952. Marca 1953 se je zgodil tragičen dogodek - smrt JV Stalina. Ampak kratica IP je bila sprejeta v njegovo čast - "Joseph Stalin." In po ukazu ministra za obrambo, da je v seriji postavil rezervoar, je bil avto imenovan T-10.

Proizvodnja se je začela počasi, v istem letu je bilo proizvedenih 10 enot, v naslednjem letu - 50, v enem letu pa 90 enot.

Spremembe

Ko je dosežena ena tocka, se je treba premakniti na naslednjo, tako tudi oblikovalce. V Leningradu se je oblikoval sistem dvostranske stabilizacije orožja. Če so bili prej povrnjeni vertikalni premiki, so zdaj horizontalni. Razvili in namestili smo nov T-2S vid. Leta 1956 so ga začeli proizvajati, leta 1957 pa je začela delovati T-10B.

Leto kasneje se je pojavila nova sprememba. V serijski proizvodnji ga je zamenjal T-10M. Na tej cisterni je bilo nameščeno močnejše orožje M-62T2S (2A17). Orožje za prebijanje orožja je razvilo hitrost do 950 m / s in prodrlo 225 mm oklepa s 1000 m. Glušnik zavora Vrzel reže je absorbirala večino odmika, ko je bila posneta, in skrajšala čas do drugega.

Vse tehnične izboljšave so mu naredile najboljši rezervoar svojega časa, saj je skoraj štirideset let "objekt 730" služil in spremenil v skladu z zahtevami. To je največji tank v Rusiji in po možnosti tudi v svetu. Za izvoz ni bil ustvarjen, edini vojaški konflikt, v katerem je sodeloval - vstop vojske držav Varšavska pogodba na Češkoslovaškem.

Zadnji težki tank Sovjetske zveze

Torej, v petdesetih letih je bil sprejet zadnji sovjetski težki tank, ki mu je sledila njena različna sprememba. To je bila najboljša stvar vojne industrije, ki je absorbirala vse tehnične dosežke svojega časa. Bil je odstranjen iz arsenala po razpadu Unije leta 1993.