Visoki most v Kaliningradu: cesta iz preteklosti v prihodnost

Mesto Kaliningrad, nekdaj znan kot Koenigsberg, ima starodavno zgodovino. Naselje je bilo ustanovljeno leta 1255 na otokih ob obeh bregovih reke Pregolya, skozi katerega so mostovi zgradili v XIV stoletju in združili določene dele mesta v eno samo celoto. Občasno se stare zgradbe obnovijo. Poleti leta 2016 se je začelo veliko popravilo High Bridge v Kaliningradu. Delo naj bi se zaključilo spomladi 2017.

Mesto sedmih mostov

Vsi mostovi Koenigsberga, razen za neposredno dodelitev, so izvajali obrambne funkcije. Vpliv napadov iz Litve in Poljske so prebivalci mesta pred vsakim mostom zgradili utrdbe v obliki stolpov z močnimi železnimi hrastovimi vrati. V mostu so bili stebri, iz katerih je bilo mogoče preko embrasov streljati na bližajočega se sovražnika.

Do začetka dvajsetega stoletja je bila pregol široko uporabljena za plovbo. Zato je zasnova vsakega mosta vključevala preusmeritveni mehanizem, ki je omogočal manjkajoče ladje in ladje z visokimi jamborji. Ker je gradnja železnice, ki je povezovala Kaliningrad s Chernyakhovsky, Pregol izgubil svoj status pomembne prometne arterije. Zato je potreba po izgradnji mostov izginila. Samo do Visočega mostu v Kaliningradu je to funkcijo ohranjala do nedavnega. Njegov mehanizem je bil periodično aktiviran za preventivne namene in za napotitev komercialnih plovil.

Zgodovina gradnje, popravila in rekonstrukcije

Visok most v Kaliningradu, oziroma v Koenigsbergu, je bil zgrajen leta 1520. Leseni križ čez reko je povezal območje Forstadt z otokom Lomza. Le tri leta in pol stoletja kasneje je bilo odločeno, da obnovijo most. Leta 1882 so ojačane opečne opore, izrabljene lesene dele strukture zamenjale kovinske. V istem obdobju je bila postavljena majhna zgradba, kjer so postavili vzvode in mehanizme, s pomočjo katerih je bil dvignjen most.

Zanimivo je, da je ta stavba v resnici stojnica skrbnika mostu, lokalno prebivalstvo iz nekega razloga imenuje grad ali paviljon Munchausen. Razlog za to, očitno, je bil čudovit pregled hiše, čeprav je bil zgrajen 100 let po času, ko je živel pravi prototip slavnega barona.

Veliko spremembo Visokega mostu v Kaliningradu je bilo opravljeno leta 1939. Stara struktura je bila popolnoma razstavljena. Po nekaj metrov oddaljeni od opečnih nosilcev, ki so služili svojemu času, so zgradili nove betonske fasade, na katerih so namestili močno kovinsko tla.

Potreba moderne rekonstrukcije

Spomladi leta 2016 so mestne oblasti odločile, da izvedejo popravila prometni izmenjavo na stičišču Bagration, Dzerzhinsky in oktobru, ki je, na območju, kjer je most visok. V Kaliningradu, kot vemo, bo potekala nekaj tekme v končni fazi FIFA 2018 World. Mesto se je vnaprej začelo pripravljati na ta dogodek, posodabljanje ne samo športnih objektov, ampak tudi videz ulic.

V okviru tega programa je bilo odločeno rekonstruirati Visoki most v Kaliningradu. Projekt se financira iz regionalnega proračuna, gradbena dela so pod osebnim nadzorom vodje mesta Alexander Yaroshuk. Po ocenah strokovnjakov je poslabšanje strukture doseglo okoli 80%. Zato bo stari dizajn popolnoma razstavljen in na svojem mestu bo postavljen nov most, ki bo ustrezal sodobnim zahtevam.

Kako bo izgledal posodobljen Visoki most

Kaliningrad, katerega fotografske znamenitosti se lahko pojavijo na novih bankovcih, skrbno ohranja svojo zgodovino. Toda po mnenju oblasti in arhitekturnih oddelkov mesta Visoki most ne spada v predmete kulturne dediščine.

Kljub temu se vse delo pri razstavljanju konstrukcije izvaja z največjo skrbnostjo, da ne bi uničili glavnih sestavnih delov struktur. Načrtovani bodo ločeni fragmenti trosilnega mehanizma, ki se bodo prenesli v muzej, antični tlakovci, ki se nahajajo pod asfaltnim pokrivanjem mostu, bodo uporabljeni za izboljšanje mestnih ulic.

Širina mostu po rekonstrukciji se bo povečala za 3 metre. Organiziran bo promet s štirimi pasovi vozil. Gradnja tramvajskih tirov je načrtovana vzdolž dveh notranjih stez cestišča. Obe strani mostu sta opremljena s pločniki za pešce in kolesarskimi stezami.

Incidenti, ki spremljajo gradnjo

Poleti 2016, ko so potekala dela za razbijanje mostov, so morali potapljači, ki so sodelovali pri razstavljanju podmorskih strukturnih enot, soočiti s nepredvidenimi težavami. Ogromne ribe, ki tehtajo več kot 200 kilogramov, se občasno pojavljajo na področju gradnje, grozljivi ljudje.

Izkazalo se je, da gre za som, ki živijo v bližini jame. Po mnenju namestnika vodje mestne uprave Kaliningrad Artur Krupin, so potapljači poskušali izvesti vse potrebne ukrepe z največjo previdnostjo, da ne bi motili reke Stanovnik in ne da bi ga prestrašil na svoje domove.