Moderna vojska Poljske. Prestrezanje ruskih zrakoplovov

Vsaka sodobna razvita država posveča največjo pozornost varovanju ne le svojih kopenskih meja, ampak tudi nad nebeškim prostorom. Zato so poljske zračne sile eno najmočnejših orožij v tej evropski moči. Sedanje vodstvo države popolnoma razume, da brez ustreznega obrambe neba je zaščita državne celovitosti in suverenosti preprosto nepredstavljiva. Ta članek bo namenjen poljskim letalskim silam. Podrobneje bomo o njih govorili.

Kratke informacije

Poljščina Air Force so bili ustvarjeni že daleč od nas 1918 vzporedno z razglasitvijo neodvisnosti države. Te enote so sodelovale v vojni Poljske in Sovjetske Rusije.

Ko so Nemci leta 1939 zasedli Poljsko, je svoje letalstvo postalo del Britanska vojska, in malo kasneje - v poljski ljudski vojski, ki je bila ustanovljena na ozemlju ZSSR.

Njeno sedanje ime - Siły Powietrzne - poljske letalske sile so prejele 1. julija 2004 in ga nosijo do danes.

Zgodovinski odmik

Prvi dan septembra 1939 sta bili dve letalski bitki, ki sta dejansko povzročila začetek druge svetovne vojne. Takrat so poljske letalske sile, katerih slike so prikazane spodaj, najprej pokazale svojo moč in moč.

Kapetan Mieczyslaw Medvedtsky s svojo krilni človek - drugi poročnik Vladislav Gnyshem - skine alarm in videl pred nemškega bombnika, ki je bil vračajo iz misije. Ko je opazil, da ga je zasledoval, je pilot Yu-87B odprl ogenj na ravnini Mechislava in ga pokončal. V odgovor je poručnik padel in našel še dva fašistična letala - Do-17E. Vladislav se je odločil za napad in sčasoma ustrelil dva sovražnika. To je bil začetek vojne med fašistično Nemčijo in Poljsko.

Pred začetkom tega krvavega večletnega pokola letalstvo na Poljskem ni bilo ločena vojaška enota. Skoraj 750 letala različnih vrst, ki so bile povzete v 6 letalskih polkov, oddelki, ki temeljijo na osnovah daleč od Krakovu, Varšavi, Poznanju, Lida, Wilno, Torun in mesta. V teh dneh se je letalstvo v poljski državi štelo za sekundarno silo. Zato je v juliju 1939 je vodstvo v državi odločil, da prenese večina vojaških letal v podrejenosti kopenskih sil ob hkratnem oblikovanju preostalih letal in borec bombniške posadke. Vendar pa se je reorganizacija dejansko začela šele v zadnjem desetletju avgusta in šla slabo. Popravila niso bila prilagojena novostim, rezervni deli in sistem oskrbe z gorivom so bili zelo slabo delujoči.

Tako so poljske letalske sile v drugi svetovni vojni z nacisti najprej igrale ključno vlogo iz enega preprostega razloga: preprosto niso bili pripravljeni na izziv, ki ga je Nemčija razvila v vojaškem smislu.

Defenzivna vojna

Med 1939 pomembno vlogo pri soočenju z Nemci igral borec brigadnega Poljsko, ki je sestavljen iz dveh oddelkov, od katerih je vsak, po drugi strani, so imeli dve eskadrilje. Brigade šteje trideset borci P-11C, 15, 11a letala 15p, 10 dovolj 7a in ravnina zagotavljanje obveznice-P obrabljena, - RSD-8. Poveljnik brigade je bil junak prve svetovne vojne, borec pilot Pukovnik Stefan Pavlikovsky, ki je začel z oblikovanjem ločene bojne enote.

Brigada je začela borbeno delo prvega dne vojne. Približno 7 ur zjutraj z vzletno-pristajalne steze se je 52 plezalcev splezalo v nebo. Ta skupina je napadla nemške bombe He-111, ki plujejo pod mejo 110.

V prvih šestih dneh vojne so poljski piloti uspeli ustreliti 38 sovražnikov bombarderjev. Skoraj glavna naloga brigade je bila obrambna obramba Varšave. Kot glavna taktika poljskih borcev so bile na poti nemških bombarderjev izbrane zasede. Aktivni ukrepi poljskih zračnih sil so trajali le teden dni. Hkrati se je število bojnih letov močno zmanjšalo.

Izgube

V bitkah je bilo izgubljenih 52 borcev. Položaj je neposredno na tleh izgubil 36 R-7 in R-11. Uničeno je bilo tudi trinajst bombarderjev Los in dva ducata bombarderjev Karasa, pet komunikacijskih letal in en transportni bombarder. Skupaj je poljska vojska izgubila 357 letal. Kar zadeva nemške zračne sile, so septembra 1939 izpustili 285 letal, vključno z ne le borci in bombniki, temveč tudi komunikacijsko, transportno in pomorsko letalo. V mnogih pogledih je zaradi takih resnih izgub Hitler utrpel napad na Francijo šele leta 1940.

Severna skupina sil

Po koncu vojne je s sklepom sovjetskega vodstva ustanovljena posebna skupina vojakov s sedežem v mestu Brzeg:

Sestava brigade zračnih sil (Brzeg, Poljska) v različnih letih svojega obstoja je vključevala:

• 164. neodvisni garde Kerchovega izviđnega letalskega polka reda rdečega pasu. Ta enota je bila na bazi od konca leta 1958 do 1. avgusta 1990. Oborožje polka so predstavljali taki letali: Mig-25 RB, MiG-25 BM, Su-24MR.
• 151. samostojni letalski polk elektronsko vojsko. Nastal je poleti leta 1984 na podlagi 151. ločene eskadrila. Polk je bil postavljen na bazo v obdobju 1960-1989. Kot orožje v različnih letih so bili uporabljeni letali MiG-21R, Yak-28PP. Glavna naloga polka je bila pokrivati ​​skupine udarnih frontnih zrakoplovov in popolno uničenje sovražnega radarja. Za nastavitev aktivne in pasivne motnje je bil uporabljen Yak-28 PP. Poletje leta 1989 je polkrom prenesen na belorusko letališče "Shchuchino".
• 55. ločeni Sevastopolski helikopterski polk. Bil je na bazi od 1981 do 1989. Enote so bile oborožene z helikopterji Mi-8 in Mi-24.
• 871 Pomeranski bojniški regiment letalstva. Temelji na letih od 1989 do 1990.

Prestrezanje

Konec julija 2016 je prišlo do neprijetnega incidenta z Rusijo. Kot je povedal poljsko ministrstvo za obrambo, so Air Force of the Republic prestregli ruski zrakoplov, ki je nezakonito prestopil zračni prostor države. Oddelek je opozoril, da je prestrezanje plovila dvignilo v zrak Ameriški letali proizvodnja F-16, ki je izvajala vzdrževanje zrakoplova.

Izkazalo se je, da so poljske letalske sile prestregle zrakoplov z lahkimi motorji iz Ruske federacije, ki je po neuradnih podatkih odšel v mesto Radom, da bi se udeležil tekmovalnih tekmovanj z letalskimi akrobacijami. Takšna pozornost na majhne zrakoplove je bila zakrivljena, ker so v zadnjem tednu julija na Poljskem veljale hude omejitve letenja za majhne zrakoplove zaradi dejstva, da so bili Papež Francis, ki je sodeloval na svetovnih dnevih katoliške mladine.

Tiskovni sekretar ministrstva za obrambo je tudi poudaril, da je poljski letalski senat prestregel rusko letalo, njegovemu pilotu pa je po radiu povedal, s pomočjo kretenj, kar je moral storiti. Zaradi tega je ladja pristala na letališču Radom in bila poslana v letalski hangar, pilot pa ga je zadržala lokalna policija. Poleg tega je poljska vojska opozorila na dejstvo, da so poljske letalske sile prestregle ruski zrakoplov zaradi dejstva, da je vstopil v območje z omejitvami, ne da bi za to še dobil posebno dovoljenje. Ministrstvo za obrambo je kljub zanimivemu zanimanju medijev v zvezi s tem incidentom zagotovilo podrobnejše informacije. Zato je v mnogih pogledih novica, da so poljske letalske sile prestregle rusko letalo, ni takoj postala dostopna javnosti.

Naši dnevi

Poljsko letalsko silo 2015 je skoraj enako kot danes. Rad bi omenil, da je ta država v tem trenutku edina na svetu, kjer sta hkrati tudi MiG-29 in F-16. In Poljaki so po razpadu Sovjetske zveze pridobili vse na voljo od Nemcev in Čehov MiG-29. Na Poljskem je 32 takšnih letal.

Kar zadeva F-16, so ti borci novi, ki so jih posebej izdelali ZDA posebej za Poljake v obdobju 2003-2004. To situacijo izpostavljajo poljske letalske sile, katere sestava razmišljamo v zelo ugodni luči, saj so ti F-16 praktično eden od novih strojev v svetu te spremembe, z izjemo le nekaj letal iz drugih držav.

Mnogi od nas lahko razmišljajo o tem, zakaj so Združene države bolje postavile letala na Poljsko kot sami. Tukaj je odgovor precej preprost. Glede na dejstvo, da je Poljska na samem vrhu vzhodnega NATO vojaški blok, ki kaže vse znake agresivnega ofenzivno strategijo v teku svojega razvoja, je težko razumeti razlog za takšno oskrbo in pozornost Američanov na svojih evropskih partnerjev, ki neposredno mejijo z Rusijo.

Tudi v službi s Poljsko so:

• 16 kosov CASA C-295 M - špansko izdelano letalo.
• 5 kosov C-130E Hercules - proizvedeno v Ameriški vojaški transportni letalo.
• 23 kosov PZL M28B Bryza TD - poljski zrakoplovi.
• 28 kosov PZL-130TC-1 Orlik - poljski trening letalo.
• 32 kosov TS-11 Iskra bis DF - letala za usposabljanje.
• 2 kosi Embraer ERJ 175 - VIP transport (Brazilija).

Poljsko helikopterje predstavljajo ti stroji:

• Mi-8 - 9 kosov.
• Mi-17 - 8 kosov.
• PZL Mi-2 - 16 kosov.
• PZL Sokół - 21 kos.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 kosov.

Pisanje starih letal

V obdobju do leta 2016 so bili letali Su-22 razgrajeni, Poljska pa je zavrnila posodobitev. To je posledica dejstva, da so bili moralni in fizični viri teh zrakoplovov popolnoma izčrpani, vlada pa ni imela nobenega smisla pri njihovi obnovi.

Rekonstrukcija

Prvi posodobljeni MiG-29 je vstopil v arzenal poljskih letalskih sil julija 2013. Ta letala je bila dodeljena na krovu številka 89, kraj stalnega položaja pa je bil vojaška baza, štirideset kilometrov od Varšave.

Na splošno je bilo posodobljenih 16 takšnih letal. Vsa potrebna dela je opravila tovarna WZL-2, s katero je bila podpisana pogodba v vrednosti približno 40 milijonov dolarjev. Zahvaljujoč teh tehničnemu izboljšanju bodo stroji trajali do leta 2028. Posebna pozornost med ponovno opremo je bila namenjena navigacijskemu sistemu, radijski postaji in drugi opremi na vozilu.

Ob koncu leta 2015 je Ministrstvo za obrambo Poljske odločili organizirati ponudbe, katere namen je bil nakup motorjev devet letal RD-33 v drugi seriji, ki služijo za opremljanje MiG-29.

Prvih treh motorjev bo dostavljeno leta 2016, slednje pa morajo Poljaki leta 2018 prejeli. Glavni problem je v tem, da je druga serija motorja nikjer in nihče je narejena, in zato bo elektrarna takega vzorca v kratkem času bo na voljo skoraj nemogoče, saj zdaj je tretja generacija motorjev. Zato Poljska razmišlja tudi o nakupu obnovljenih motorjev, katerih obdobje popravil ne sme biti krajše od 350 ur, tehnični vir pa mora biti vsaj 700 ur. Hkrati bo dobavitelj motorja dolžan zagotoviti popolno zagotovilo, da bodo obrati brez nepotrebnih ur delovali 200 ur brez nesreče ali dveh koledarskih let.

Tehnologija iz Italije

V juliju 2016 so poljski mediji poročali, da je bil prvi pilot M-346 uspešno pilotiran v Italiji, ki je bil zgrajen za posebno naročilo za Poljsko.

Na vzletno-pristajalni stezi je bil avto slovesno prepeljan 6. julija. To se je zgodilo v Lombardiji. Na začetku je bil zrakoplov označen z znakom poljskih zračnih sil, vendar je bila tik pred odhodom ladijska stran od njih popolnoma očiščena, da bi se izognili kršenju lokalne zakonodaje in ustvarili dodatne nepotrebne napetosti.

Pogodba z italijansko družbo je bila leta 2013 sklenjena v višini 280 milijonov evrov. Sporazum predvideva ustanovitev in oskrbo Poljske osem letal. Poleg tega bo poljska vojska prejela posebne simulatorje letenja. Družba bo tudi v celoti odgovorna za usposabljanje vseh inženirskih in letalskih osebja poljskih zračnih sil. Pristojnost Italijanov bo vključevala tudi polnopravno, dolgoročno vzdrževanje letal, ki jih prodajajo.

Prvi par M-346 bo dostavljen na Poljsko novembra 2016. Preostalih šest letal bo prispelo na Poljsko februarja, maja in oktobra 2017. Vsa ta letala bodo imela sedež v četrti letalski krili, nameščeni na Demblin.

Pogodba z Ukrajino

Dokler se bo konec jeseni 2016 v 23. letalstvu in taktično bazo v Minsk Mazowiecki dal 40 raket R-27R1, ki proizvaja Kiev SJSHC "Artem". Te projektile srednjega dosega, ki imajo pol-aktivni sistem za ciljanje radarja, bodo nameščeni na posodobljenem MiG-29 poljskih zračnih sil.

Sistem zračne obrambe

Ko že govorimo o poljski letalski obrambi, ne moremo opaziti, da ima članica Nata že več baterij ameriškega protiraketnega protiraketnega sistema Patriot. Tudi zračne obrambe ima 13 bataljonov S-125, en C-200 polka in "krog", ki do neke mere so že zastareli, vendar še vedno so precej lahko nosijo polno bojno dolžnost.