Ameriških letal. Ameriški civilni in vojaški zrakoplovi

Ameriško letalstvo danes velja za zakonodajalca standarda na področju gradnje letal. V Združenih državah se tak položaj šteje za povsem naravno.

Prvi leti

Ameriška letala imajo svojo zgodovino prvi let brata Wright. Tisti, ki so leta 1903 uspeli zgraditi ne le prototip letala, temveč tudi prvo znanje in izkušnje nadzorovanega leta.

Med delom na stroju, ki so ga imenovali Flyer, so izumitelji uporabili tehnike, ki so bile osnova za celotno kasnejšo letalsko industrijo. Toda brati so se opirali na izkušnje predhodnikov, ki so človeštvu dali rezultate svojih dosežkov in napak. Ti vključujejo prototipe zrakoplova, ki so bili ustvarjeni v Franciji, Rusiji, Angliji in drugih državah. Zato je prvo uspešno letalo dalo zagon nadaljnjemu razvoju v vseh državah, ki bi jih lahko vodile.

Dawn of Aviation

V prvi svetovni vojni se je zgodil precejšen preboj pri spreminjanju statusa letalstva iz grobega garaža na domače množične industrijske stroje. Vojaški zrakoplovi ZDA so se v njem udeležili le na zadnji stopnji. Zato Američani niso pridobili dovolj izkušenj pri uporabi bojnega letalstva.

V medvratnem obdobju ga zaznamuje razvoj poštnega in potniškega letala, ki jim omogoča, da pokrijejo velike razdalje svoje države in opravljajo poslovanje pri dostavi potnikov in blaga v Južni Ameriki, ki so skoraj brez sredstev komuniciranja. Takrat so bile ustanovljene glavne letalske družbe:

• Boing.
• "Sikorsky."
• McDonnell-Douglas.
• Lockheed in drugi

Proizvodnja motorjev za letala so izvedli korporacije Pratt & Whitney in General Electric. Ameriška letalska industrija je zaradi stopnje razvoja inženiringa imela velik potencial, čeprav je vojaška usmeritev v njej bila slabo razvita. Kljub temu so ZDA dobavljale letala in pilote za nekatere predratne konflikte. Ameriški zrakoplovi in ​​piloti so sodelovali v kitajsko-japonski vojni na strani Kuomintangovega režima.

Druga svetovna vojna. Začetek

Da začetek druge svetovne vojne Združene države so imele zelo majhne zmogljivosti na področju bojnega letalstva. Dogodki v Evropi so drastično spremenili razmere v letalski industriji. Vnesli v bitko s tretjim rajhom, je Francija potrebovala veliko število letal, namenjenih zapolnjevanju vojaških izgub. V ameriški industriji je poplava francoskih naložb in tehnologij zahtevala vzpostavitev zmogljivosti za proizvodnjo tisoč avtomobilov. Po padcu Francije so Združene države postale industrijski zadaj Britanije, ki je tam naročila.

Ameriška letalska industrija je po močnem pritisku stalno povečala obseg proizvodnje. Ameriški zrakoplovi so absorbirali tehnološki razvoj različnih držav in se prilagodili izkušnjam s tekočo vojno.

Sodelovanje v vojni

V letih vojne je ameriška letalska industrija vodilna na svetu. Združene države so ustvarile razvito vojaško letalstvo, ki je vključevalo vse vrste zrakoplovov. Lahki ameriški izvidni zrakoplov, ki je opremljen predvsem s fotografsko opremo, je odprl linijo, ki jo je zaprla super težka "leteča trdnjava" B-25. Med vojno so ZDA pridobile neprecenljive izkušnje v velikih strateških zračnih operacijah celinskega obsega. Vojna z Japonsko je določila vodstvo v pomorskem letalstvu, ki temelji na več desetih letalskih platformah različnih razredov.

Uničujoča moč novega orožja je bila popolnoma uresničena. Poveljstvo zrakoplova je odgovorno za najhujše bombardiranje nemških mest, ki svojim prebivalstvom niso pustile upanja na odrešitev. Ameriški zrakoplovi so udarili v prvo jedrsko stavko na svetu.

Kljub ogromnemu obsegu letalskih sil tehnična popolnost strojev ni vedno ustrezala času. Ameriški letalni zrak dolguje svoj izvor na angleške dosežke na področju gradnje motorjev in aerodinamike hitrosti.

Reaktivno obdobje

Vodstvo Združenih držav se je dobro zavedalo revolucionarnih sprememb, povezanih s prihodom reaktivnega motorja. Prvi boj ameriškega letala je ustvaril Lockheed. F-80 Shooting Star borec se je zdel preprost v proizvodnji in delovanju, zaradi česar mu je bila dolga jetra.

Prvi spopadi s sovjetskimi letali v času korejske vojne so pokazali njene slabosti. Zaradi nizke manevrske sposobnosti ni mogel vzdržati vijačnikov. Sovjetski letala presegel hitrost in oborožitev F-80. Visok tehnični potencial ameriške industrije je omogočil hitro vrnitev vodilnih položajev. Izrazit primer je ameriški izvidni zrak SR-71 Blackbird, ki je združil futuristično zasnovo z edinstvenimi značilnostmi.

Istočasno se je začel razvijati letalski bombarderji in transportni zrakoplovi. Za razliko od lahkih motorjev, so bili ti stroji turbojetni motorji. Dobra izvedba je bila dosežena z turbopropelnimi in turbofanskimi motorji.

Modern Light Air Combat Aviation ZDA

Zaradi precejšnjega razvoja je letalska industrija Severne Amerike še vedno zasedla vodilne položaje v svetovnem merilu. Glavna prizadevanja razvijalcev so bila osredotočena na ustvarjanje borci pete generacije. Dolgoročna prizadevanja so pripeljala do oblikovanja dveh modelov letala, ki predstavljata najvišje dosežke inženirske misli in tehnoloških zmogljivosti Združenih držav.

Prvo rojstno "peto generacijo" je bil bojni bombnik F-22 "Raptor", ki ga je proizvedel korporacija "Boeing". Na platformi bombarderja F-35, ki ga je ustvaril Lockheed-Martin, naj bi izdelali bolj univerzalni avto. Oba modela povzročata mešane reakcije med strokovnjaki in vojaškimi specialisti.

Skupaj s široko oglaševanimi prednostmi imajo očitno tehnološke in operativne težave. Nadmoćnost nad bojnimi vozili potencialnih nasprotnikov ni jasna. Skupaj s čudovito visoko ceno enote orožja je tako ovrednotenje strojev pripeljalo do širjenja mnenja, da ti ameriški vojaški letali ne spadajo v uspešne modele. Poleg zasičenosti flote najnovejši stroji še naprej posodabljajo zrakoplove iz stare serije, ki še vedno nosijo glavno bojno breme.

Težki bojni in civilni zrakoplovi ZDA

Geografski položaj Amerike je spodbudil zanimanje za velike zračne prevoze. Izkušnje svetovnih in lokalnih vojn so nenehno potrdile učinkovitost uporabe bomber letalstva. Zdaj imajo Združene države ogromno floto potniških letal in eden vodilnih v njihovi proizvodnji. Glavni proizvajalec potniških letal je družba Boeing, ki proizvaja letala skoraj vseh komercialnih kategorij.

Letala za vojaški prevoz Združenih držav dobro ilustrira galaksija C-5. Njegove tehnične zmogljivosti so le še sovjetski ali ruski težki transportni letali. Poleg klasičnih postavitev se v Združenih državah uporabljajo hibridna vozila "Osprey", ki združujejo prednosti in slabosti letala in helikopterjev.

US Air Force bombnik izgleda precej čudno. Futuristična F-2, ki ga je "leteče krilo" konfiguraciji z anti-radarsko trup in prevleke kombiniramo z arhaično B-52, se bori v začetku Vietnamska vojna.

Možnosti

Glavna usmeritev pri razvoju ameriških letalskih projektov je povečanje značilnosti hitrosti boj proti letalu ZDA in nosilnosti transportnih in osebnih avtomobilov. Zanimivi rezultati doseganja križarskih hipersoničnih hitrosti, medtem ko poskušajo izvajati raketno tehnologijo. Civilna vozila se vrednotijo ​​po nabavni ceni prevoza enote tovora na enoto razdalje. Zato so glavne tehnične študije namenjene povečanju nosilnosti in izboljšanju učinkovitosti porabe goriva v prometu.