Ali Moskvi potrebuje severozahodno akord?

Prometna situacija v Moskvi je bila precej napeta celo v daljšem sovjetskem času. Takrat je bila ta različica raztovarjanja osrednjega dela kapitala od tranzita motorni prevoz. Severozahodni akord, široka večstopenjska avtocesta s povezavami na različnih ravneh je bila zagotoviti neovirano komunikacijo med severovzhodnimi in jugozahodnimi regijami prestolnice. Toda takrat se projekt ni preselil prek faze razprave.

Alternativna rešitev transportnega problema

Nazaj k izvajanju pol pozabljenega projekta je že v našem času. To je posledica dejstva, da so se prometne razmere v Moskvi približale katastrofalnim razmeram. In severozahodni akord naj bi vsaj delno popravil to situacijo. Izbira te možnosti ni takoj. Prvotno je bila načrtovana izgradnja četrte obvoznice. Radialno-krožni prometni sistem se je zgodovinsko razvil v Moskvi, a do začetka 21. stoletja je postalo jasno, da je zastarelo. Tretji prometni obroč je bil vzpostavljen, vendar je problem prometnih zastojev na glavnih cestah mogoče rešiti le v zelo majhni meri. Od četrte obvoznice je bilo treba zaradi previsokih stroškov tega projekta opustiti. Ampak tudi konec kako bo šlo Severozahodni akord, je bilo težko razmišljati. Bistvo je, da avtocesta poteka skozi gosto naseljena četrti več upravnih okrožij v Moskvi. In povsem mogoče razumeti tiste mošusovce, ki niso bili zadovoljni s sosesko z napetimi prometnimi komunikacijami.

Gradnja severozahodne vrvi

Trenutno se avtocesta gradi aktivno. Skupna dolžina proge je več kot 29 kilometrov. Od teh 27 kilometrov bo potekalo skozi obstoječe cestno omrežje. Ampak, da bi severozahodni akord postal edin sodoben prometni avtocest, bi se morale te stare Moskovske ulice in medkrajevne prometnice opraviti z radikalno rekonstrukcijo. Količina dela je precej velika, zato je treba zgraditi 11 tunelov s skupno dolžino skoraj 6 in pol kilometrov ter 9 velikimi nadvozi s skupno dolžino skoraj 5 kilometrov. Že dejstvo, da gradnja poti vključuje gradnjo dveh novih mostove čez reko Moskvo, veliko govori. Poleg tega je treba posodobiti precejšnje število dodatnih dovoznih poti in bočne pristope na progi.

Severozahodni akord in ekologija Moskve

Poleg pomembnih tehničnih težav, povezanih s preseganjem križišč z obstoječo mestno infrastrukturo, se stalna gradnja nenehno sooča z močnim nasprotovanjem javnega mnenja. Veliko pristojnih strokovnjakov s področja urbanega razvoja je popolnoma nesprejemljivo obremenitev, ki jo gradnja avtoceste ustvarja na uveljavljenem mestnem naravnem okolju. Vendar je že nemogoče spremeniti proces gradnje. Poskusite lahko samo zmanjšati izgube.