Shema razvoja metroja v bližnji prihodnosti

Najpomembnejši del mestnega transportnega sistema je metro. Praksa obstoja in razvoja velikih megastronomov prepričljivo dokazuje, da ne more biti razumna alternativa.

Kako se je razvila podzemna železnica v Moskvi?

Moskovska podzemna železnica že osmo desetletje uspešno prevaža potnike. še posebej njegova učinkovitost se kaže v začetku tega stoletja, ko je dramatično povečano število avtomobilov pripeljalo do neskončnih prometnih zastojev na vseh glavnih avtocestah prestolnice. Ampak osnovna shema za razvoj metroja je nastala v tridesetih in štiridesetih prejšnjega stoletja. Za svoj čas se je zdelo skoraj popolno. In samo čas je pokazal, da je daleč ni tako. Circuit radialnega obroča Razvoj metroja je privedel do preobremenitve mestnega središča s potjo tranzitnih potnikov, ki so morali, da pridete do želene postaje, iti proti središču, kjer so se vse obstoječe proge približale. Ali pa sledite liniji obroča z dvema presaditvama. Ta problem se je povečal le z rastjo mesta v periferni smeri. Obrobja postajajo vedno bolj oddaljena, število ljudi v njih pa se je nenehno povečevalo. Obenem pa je postopoma prišlo do razumevanja dejstva, da je treba spremeniti shemo za razvoj metroja.

Spreminjanje koncepta

Da bi se znebili osrednjega dela mesta od potnikov, ki so skozi tranzit skozi njega, je bilo mogoče le z novimi črtami, ki bi povezovale oddaljena okrožja med seboj. In nova shema za razvoj metroja v Moskvi vključuje predvsem načrtovanje in ustvarjanje linij, ki ne potekajo skozi zgodovinsko središče mesta, ter izmenjavo vozlišč med njimi. Imenujejo se črkovne linije. Še bolj bistveno spreminja celoten koncept razvoja infrastrukture podzemnega sistema tako imenovanega "lahkega metroja". To pomeni odprtih prog, ki potekajo vzdolž stez železniške odtujitve v smeri največjih mest v moskovski regiji. Za svoje prebivalce, ki delajo v Moskvi, je to več kot pomembno.

Na obrobju Moskve

Radikalno se obstoječa metro shema lahko spremeni po zaključku gradnje štirih linij pasov. Prišli bodo na tista področja Moskve, kjer jih trenutno najbolj potrebujejo. Te linije bodo oblikovale en sam kontur. Povezati mora vsa moskovska predmestja med seboj. Organizacija gibanja na njem prevzame načelo poti. Še ni znano, ali bo ena od smernic krožna. Ampak, če je taka odločitev sprejeta, bo v moskovskem podzemlju dejansko delovala dve obročni liniji. Prva vrstica pasu je že v pripravi. Ob koncu leta 2015 je predvideno, da bo začel obratovati prvi oddelek.

Metro v Moskvi: razvoj za obdobje do leta 2020

V naslednjih petih letih se distribuirajo odobreni načrti za izgradnjo infrastrukture podzemlja. In zdaj se gradi v več smereh. Shema za razvoj podzemne železnice do leta 2020 predvideva nastanek novih postaj v zgodovinskem središču mesta in nadaljevanju že obstoječih radialnih smeri. Obe trenutno delujejo linijski čas Metro, Solntsevskaya in Kalininskaya, bi morala postati ena. Skozi zgodovinsko središče Moskve leta 2019 bo izhodišče linije Kalinin. Tam bodo postaje "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzovsky Prospekt" in "Poslovni center". Na radiatorju Dmitrovskega se bo odprlo šest novih postaj, njihova gradnja pa se približuje zaključku. Najstarejša v Moskvi Sokolnicheskaya linija se bo nadaljevala do postaje "Salaryevo." Na načrtih gradnje za bolj oddaljeno obdobje, medtem ko nič konkretnega ni mogoče reči, so v razvoju.