Kompletna transformatorska postaja KTP: proizvodnja, montaža

Popolne transformatorske postaje se uporabljajo tako v industrijskih podjetjih kot tudi v komunalnih omrežjih naselij. Njihova glavna prednost je zanesljivost pri delu in relativna poceni. Postanite KTP v dveh, včasih pa trikrat cenejši od običajnih transformatorskih postaj. Ta električna oprema je izdelana z uporabo posebne tehnologije s točnim upoštevanjem standardov, določenih v GOST. Zato lahko, če je potrebno, postajo lahko poljubno izbirate za katero koli črto.

Vrste paketnih transformatorskih postaj

Na mestu namestitve so popolne transformatorske postaje razvrščene po samem KTP in KTPN. Bloki prve sorte so nameščeni v zaprtih prostorih. Takšne postaje se običajno uporabljajo v proizvodnji. KTPN se pogosteje uporabljajo v uporabnih omrežjih. Dimenzije podstanice obeh tipov se lahko razlikujejo. Pod velikimi instalacijami je urejen temelj.

Postaja KTP ima lahko drugačno moč in namen. Na tej podlagi je takšna oprema razdeljena v naslednje kategorije:

1. KTP s transformatorji z močjo od 25 do 400 kW. Takšne postaje so nameščene od zunaj.

2. KTP za industrijska podjetja. Ta možnost se zaključi s transformatorji z močjo od 160 do 250 kW.

3. Kombinirani KTP.

4. KTP za posebne namene. Takšni konstrukti se lahko uporabljajo v rudnikih, na gradbiščih, kamnolomih, itd .. Na njihovo oblikovanje vključuje element, kot je tobogan za gibanje.

S sestavljanjem postaje te vrste so razdeljene na jambore, tla in vgrajene. Prva sorta je nameščena na vertikalnih nosilcih. Zemeljske postaje je mogoče sestaviti v kovinskih, betonskih ali sendvičnih telesih.

Obrati za proizvodnjo paketnih transformatorskih postaj

Proizvodnja postrojenj KTP se izvaja pri podjetjih, v katerih je vgrajena struktura:

1. Trgovina s kovinami.

2. Montažna trgovina.

3. Trgovina z nizko in srednje napetostjo. Obstaja mesto za obdelavo pnevmatik, električno napeljavo, zagon in testiranje.

Osnovne komponente modela KTP

Podstavek KTP je sestavljen v proizvodnji z naslednjimi osnovnimi elementi:

• visokonapetostne vhodne naprave;

• olje ali suho močnostni transformator;

• razdelilno omarico za odstranitev napetosti.

Ohišje postaje, odvisno od namena in skupine zmogljivosti, je mogoče izdelati iz kovinskih, betonskih ali sendvičnih blokov.

Moderne transformatorske postaje KTP: proizvodnja

Proizvodnja te vrste opreme vključuje več osnovnih korakov. Sestava najbolj priljubljenega KTP v jeklenem ohišju se začne v kovinsko-predelovalni delavnici. Za njihovo proizvodnjo se uporablja material najvišje kakovosti. Deli telesa so običajno izdelani na posebnih strojih z upogibanjem in žigosanjem. Tako dobljene praške se najprej obdelajo s posebnimi antikorozivnimi spojinami. Potem so obarvani. Prah se običajno uporablja. Take barve so najbolj odporne na negativne okoljske dejavnike.

Proizvodnja postaj KTP se nadaljuje v montaži. Tukaj s kovičasto metodo so vsi prazni deli povezani z zaključenim kovčkom. Končno so vsi elementi slednjega nameščeni v trgovini srednje in nizke napetosti. Tukaj so elementi avtobusnega sistema izdelani na področju pnevmatike, ki deluje po posebni tehnologiji. V tem primeru je vgrajena vsa potrebna komunikacijska oprema. Ta postopek se izvaja na mestu ožičenja. Nato se sestavijo vsa avtomatizacija in zaščita pred relejem.

Na zaključni stopnji pride na železniško postajo pripravljeno postajo. Tu se preverja učinkovitost in skladnost s standardi GOST.

Proizvodnja postaj v betonski lupini

Celotne transformatorske postaje KTP te vrste izdelujemo z uporabo druge tehnologije. V tem primeru prva stopnja uporablja posebne kalupe. Potrebni so za vlivanje betonske lupine na postaji. Pri izdelavi slednjega se uporablja žična oprema ustrezne oblike. Zamrznjeno betonski blok s tehnološkimi luknjami se obdelujejo s posebnimi sredstvi, ki povečujejo odpornost na neugodne okoljske dejavnike. Tla kablov na nastalem ohišju so vodotesne.

Električna oprema znotraj enote je nameščena v isti delavnici. Prihaja iz nizke in srednje napetosti. Po njegovi namestitvi, kot v prvem primeru, opravimo teste in prilagoditev opreme.

Namestitev paketnih transformatorskih postaj

Namestitev tovrstnih postaj običajno opravljajo strokovnjaki istega podjetja, na katerem so bili izdelani. Območje pred namestitvijo je skrbno pripravljeno. Poleg tega je označena tudi postavitev postaje - temelj ali podporni kanali. Malo postajo KTP lahko dostavite na že nameščeno mesto namestitve. Velika oprema te vrste prinaša dele - bloki. So že sestavljeni na mestu.

Po izgradnji baze je dejansko postavljena postaja. Omare so dvignjene z žerjavom za tovornjake. V odsotnosti takšne tehnike se uporabljajo posebni valji iz debelejših jeklenih cevi. Če želite dvigniti stikalne naprave, uporabite inverterske zanke, pritrjene na koncih podpornih kanalov.

Ko je podstavek KTP nameščen na dnu, je priključena električna oprema. Ta faza je sestavljena iz takih postopkov, kot so priključitev transformatorskih priključkov na stikalno napravo, sestavljanje zračnih in kabelskih vodov in tako naprej.

Po zaključku teh del, zanesljivost vseh vijačne povezave, uporabnost mehanskih zapahov, aparatov in instrumentov. Izolacija je tudi natančno pregledana, da bi ugotovili morebitno škodo.

Montaža kompletnih transformatorskih postaj KTP iz več enot

V tem primeru se namestitev izvede približno na enak način. Vendar pa je treba pri gradnji pakirne transformatorske postaje, ki je sestavljena iz več glavnih delov, med drugim upoštevati vrstni red sestavljanja blokov. Najprej nastavite zadnjo. Nato so bloki nameščeni izmenično. Pred dviganjem iz vsakega od njih odstranite vtiče, ki pokrivajo izhodne konce pnevmatik. Po vgradnji avtobusnih blokov ozemljitveni sistemi so varjene na podporne kanale.

Funkcije omrežne povezave

Podstavek KTP ima lahko radialno ali magnetno vezje. V prvem primeru je, ko je priključen na principu blok-line-transformatorja, dovoljeno uporabiti slepo povezavo s TM. Če je shema moči na postaji hrbtenica, je UVN omarica vnaprej nameščena. Ko je moč transformatorjev 1000-1200 kW, sta 2-3 QPS običajno priključena na eno glavno linijo. Če je ta indikator manjši, se uporabljajo 3-4 postaje.

Pravila, ki jih je treba upoštevati

Namestitev postaje KTP je treba opraviti z obveznim upoštevanjem naslednjih standardov:

• Postaja se lahko namesti na višini največ 1000 m nadmorske višine.

• Temperatura zunanjega zraka mora biti v skladu s predpisi za ta model. Ta parameter je naveden v navodilu (običajno od -40 do +40 stopinj).

• V neposredni bližini postaje ne sme biti eksplozivnih ali kemično aktivnih snovi.

• Vgrajena oprema ne sme biti tresla, udarca ali vibracij.

Značilnosti delovanja

Glavna oprema, ki zahteva redno vzdrževanje v postaji, je oprema stikalnih plošč in samega transformatorja. Pri upravljanju transformatorske postaje v paketu je treba upoštevati naslednje standarde:

• Tok tovora ne sme preseči vrednosti, navedenih v navodilu. Na postaji z dvema transformatorjema, na primer, ne sme biti nad 80% nominalnega.

• Potrebno je redno spremljanje normalnega kroga olja skozi filter. Preverjanje se izvede glede na stopnjo segrevanja zgornjega dela ohišja.

• Oksidni film in blato iz kontaktnega sistema je treba odstraniti vsaj enkrat na leto.

Če pri proizvodnji, namestitvi in ​​vzdrževanju postaje izpolnjuje vse specifikacije, bo še naprej delovala gladko in dolgo časa v prihodnosti. V nasprotnem primeru bo družba za upravljanje ali proizvodno podjetje nujno imela različne težave. Zato je treba izbrati proizvajalca KTP skrbno in se osredotočiti predvsem na ugled podjetij, ki ponujajo take storitve.