Kabotaža je kaj?

Najprej si oglejmo, kaj je kabotaža. Ta beseda, kar pomeni sam proces plovbe plovila iz pristanišča v pristanišče, ne da bi zapustili meje ene države. Koncept je znan vsem, ki delajo v pomorski industriji. Kar se tiče začetnikov, so številni pomorski izrazi povsem nepoznani in povzročajo veliko vprašanj. Da bi te ljudi seznanili z glavnimi koncepti te vrste prevoza, smo pripravili ta članek.

Splošni koncept

Vsi morski izrazi imajo lastno razlago in izhajajo iz neke osnovne referenčne besede. "Kabotaža" ni nobena izjema. Ta izraz izhaja iz španskega "cabo", kar pomeni "rtu" v ruščini. Dejstvo je, da se je prav tovrstno jadranje v starodavnih časih imenovalo obalo. Plavajo iz enega rta v drugega, ladje niso prestopile meja drugih držav in tako utrjujejo ta pojem kot prevoz znotraj države po morju. Poleg tega je v teh dneh pomenila, da je ladja potovala, ne da bi zapustila morje. Tako so plavali Vikijevci, Grki in Egipčani. Do našega časa se je beseda sama in njen pomen zmanjšala. V sodobnem svetu takšen prevoz opravlja trgovska flota, koncept "kabotaže" je določen kot uradni izraz. Res je, da to ne pomeni, da ladja ne gre na odprto morje, temveč le prehod čez državno mejo. Na primer, v Sovjetski zvezi je bil ta izraz uporabljen za sklicevanje na pošiljke, ki so bile opravljene v vodnem območju:

• Črna in Azovska morja.
• Belo morje in Arktični ocean.
• Japonsko, Ohotsko in Beringovo morje.

Običajno je bilo za takšno plovbo namenjena določena plovila.

Prednosti prevoza

Morski prevoz v sodobnem svetu postaja vedno bolj pozitivne povratne informacije in postaja priljubljenost. Ker je naš planet pokrit z vodnimi žilami in arterijami, ki se povezujejo med seboj, ni težko priti od enega mesta do drugega po morju. To vrsta prevoza zanesljiv in neprekinjen. In kar je najpomembneje, je njegova prednost, da so stroški takega prevoza precej cenejši kot npr. Zrak. Poleg tega narava nekaterih proizvodov ne omogoča, da se jih premika po zraku ali po avtocesti na avtomobile, medtem ko se po morju to lahko opravi enostavno in enostavno.

Vrste kabotaže

Obstaja več variant te vrste prevoza. Najprej bomo to preučili z vidika ozemlja, na katerem poteka ta proces:

• Celinska kabotaža je jadranje ene ladje vzdolž celine, medtem ko v nobeno pristanišče, ki se nahaja na otokih te države.
• Otokska kabotaža - v tem primeru lahko ladja opravi lete tako od celine do otoka in nazaj ter med otoki, ne da bi zapustili državo.

Če upoštevamo kabotažo z vidika plovnih poti, potem obstajajo tudi razlike:

• Pomorska kabotaža je opravljanje prevoza katerega koli tovora ali ljudi z ali brez dostopa do odprtega morja.
• Reka kabotaža - ne zagotavlja plovbe v morju, temveč le gibanje po notranjih rekah reke. V zadnjem času se ta vrsta transporta praktično ne uporablja, saj veliko umetno ustvarjenih objektov ne omogoča prostega pretoka rek.

Glede na isto vrsto plovbe lahko te vrste razlikujemo:

• Majhna kabotaža, ki pomeni gibanje znotraj istega vodnega telesa, predvsem ob obali, ne da bi zapustili odprte vode.
• Odlično, ko se ladja premakne iz enega v drugo morje ali vstopi v ocean.

Po mnenju strokovnjakov je Grčija največja obalna flota in take pošiljke igrajo zelo pomembno vlogo v gospodarstvu te države.

Vrste ladij

Potomec ni nič drugega kot ladja, ki prevaža tovor v eni državi, ne da bi zapustila svoje meje. Obstaja več vrst takšnih ladij in vsaka ima svoje značilnosti. Če želite uspešno prevažati blago, morate skrbno pretehtati, kakšno plovilo ga boste prevažali, da bi se izognili težavam med potovanjem. Najmanjša teža, ki jo lahko prevozi katera koli takšna ladja, je deset tisoč ton, zaradi česar je tak prevoz še privlačnejši, kljub dolgemu času dostave zaradi nizke hitrosti prometa. Navedemo najpogostejše tipe:

• Suhi tovor - uporablja se za prevoz trdnih, razsutih in razsutih snovi ali tovora, ki je pakiran v poseben zabojnik;
• zabojnik za prevoz kontejnerjev - namenjen prevozu blaga, pakiranega v posebne zabojnike določene velikosti;
• Valj - opremljena z opremo, namenjeno za prevoz različnih vozil;
• tanker - se uporablja za prevoz tekočih proizvodov, ki se zlije v posebnih rezervoarjih in na koncu potapljanja črpa v posebnih rezervoarjih;
• hladilnik - opremljen s posebnimi hladilnimi komorami, namenjenimi proizvodom, ki se hitro poslabšajo;
• vžigalnik - posebej oblikovani za lihterov- promet ladij v primeru, da so težave z nalaganjem blaga zaradi pomanjkanja prostora, so proizvodi naloženi na majhnih vžigalnike, ki se nato postavi v veliki posodi, opremljeni s posebnimi platformami za montažo.

Pravni vidik

Kot vidite, je kabotaža večplasten koncept, ki ima veliko funkcij. Ampak glavna stvar je opazovanje vseh pravnih vidikov. Za pošiljatelja in prejemnika blaga je zelo pomembno, da postane vse nepoškodovano in varno. Zato morajo stranke pred natovarjanjem blaga nujno skleniti pogodbo. V skladu s pogodbo, ena stranka v obraz prevoznik zaveže, da bo dostavil blago brez poškodb in prenese neposredno na drugo stranko v obraz prejemnika. Za to prevoznik prejme vnaprej dogovorjeno plačilo.

Omeniti velja, da se je zgodovina pravnih odnosov na tem področju začela v antičnih časih. Tudi takrat so ladjarji določili norme, ki urejajo različne možnosti prevoza. Glavna stvar v tem primeru je bila vedno dostaviti blago nedotaknjeno ali plačati odškodnino v primeru izgube ali škode na blagu.

Dokumentacija

Poleg pogodbe obstajajo tudi drugi dokumenti, ki urejajo pomorski promet. Med njimi:

• Ladijski tovorni list je glavni dokument o naročilih za blago;
• morski tovorni list;
• potrdilo o pristanišču;
• nalog za dostavo;
• prejem navigatorja;
• potrdilo o skladišču.

Različna dokumentacija se uporablja za prevoz, njegova oblika pa je odvisna tako od uveljavljenega naloga v prevozniškem podjetju kot tudi od pošiljateljeve volje.