Ruski UAV "Orlan"

UAV Orlan je kompleks za izvajanje brezpilotnega nadzora in izviđanja iz zraka. Napravo je razvil in izdelal domače podjetje "Special Technology Center". Uporaba zadevnih naprav omogoča učinkovito kontrolo zemeljskih predmetov na težko dostopnih mestih. Primeren je tudi za iskanje in reševanje. Tehnika je odporna na zapletene meteorološke razmere, dizajn uporablja modularne rešitve, ki omogočajo hitro spreminjanje opreme na vozilu in tudi olajšanje transporta instrumenta.

Splošne informacije

Nelagodni 90-ih in začetek nič so privedli do upada ruskega letalstva. Zdaj se postopoma prenavlja materialna in tehnična podlaga na vseh področjih. Eden od rezultatov uvajanja inovativnih tehnologij je oblikovanje UAV Orlan. Naprava je bila proizvedena več kot pet let, njegovo polno ime pa je zračno vozilo brez posadke za večnamensko uporabo.

Vsa oprema je sestavljena iz treh glavnih delov: neposredno "dron", kontrolne točke, lansirne blazinice. Enota je zanesljiva in nezahtevna pri vzdrževanju, deluje na motor z notranjim zgorevanjem, ki ga poganja tip AI-95. Kot zaganjalnik se pojavi enostaven katapult s strnjenim konfiguracijo. Ko je naloga dokončana, se naprava s padalom vrne na tla na določeni točki. Omeniti je treba tudi tisto, ki izdeluje UAV "Orlans". V St. Petersburgu je to podjetje "Special Technology Center", ki je prvotno razvil model.

Značilnosti

Letalno-tehnični kazalniki obravnavane enote so optimalno primerljivi s količino nalog, ki so v njenih zmožnostih. Model je majhen (samo 15 kg). V tem primeru lahko nosi koristno obremenitev približno 5 kilogramov, razvija hitrost do 150 km / h. Še en pomemben parameter za izvedbo zračnega izkustva je trajanje leta. Ta indikator za UAV "Orlan" je približno 16 kilometrov na nadmorski višini 5000 metrov za 16 ur delovanja. V načinu brez povezave je ta parameter povečan za 5-krat.

Specifikacije izdelka:

• Vzletna teža - 14 kg.
• Obremenitev - do 5 kg.
• Napajalna enota je bencinski motor.
• Start tip - katapult.
• Pristanek - na padalo.
• Hitrost - 90-150 km / h.
• Območje leta (stacionarni / avtonomni način) je 120/600 km.
• Delovna višina - 5 km.
• Trajanje leta je 16 ur.
• Temperatura delovnega zraka (na površini) je v območju -30 ... + 40 ^oC.

Zemeljski del

Posebno pozornost je treba nameniti kompleksu tal zračno vozilo brez posadke (UAV) Orlan-10. Največja možna obremenitev naprave je štiri enote v eni povezavi. Za razvejano in zmogljivo skupino je mogoče razviti lokalno ukazno omrežje 30 operaterjev.

UAV deluje na določeni poti pod popravkom avtopilota. Operater hkrati opazi izvedbo naloge leta in natančnost gibanja. Prav tako upravlja tovor in snemanje predmetov iz zraka. Izvajanje te naloge pomaga poseben komunikacijski kanal, ki služi za prenos kontrolnih ukazov na krovu UAV "Orlan" v interaktivnem načinu.

Značilnosti

Ta kompleks je lahko opremljen z več tipi ciljne opreme hkrati. Po mnenju oblikovalcev je ena enota sposobna prenašati kamero, video kamero, signalni repetitor, toplotno slikalko in oddajnik na krovu. Prevajalski sistemi so potrebni za sprejemanje impulzov iz drugih brezveznih drog zunaj dostopa do signalov iz mestne poveljniške postaje. To omogoča spremljanje več naprav hkrati, ne da bi jih bilo treba vrniti v osnovno enoto in spremeniti opremo.

Značilnosti ruskega UAV Orlan:

• Delovanje poteka iz omejenih območij, ne glede na zapletenost vremenskih razmer.
• Na delovnem mestu se nadomestijo oprema in enote, ki so del tovorne obremenitve.
• Zagotavlja fotografije in video v realnem času. Zapisuje in zapisuje višino, koordinate, kotov in druge tehnične parametre.
• Kontrolna in merilna oprema se nahaja v notranjosti krilnih konzol.
• Dron je opremljen z generatorjem zraka, ki omogoča uporabo tovora med celotnim letom.
• Enota lahko deluje kot repetitor za ostale modele.

Zanimiva dejstva

Sprememba UAV-a Orlan-10 je postala začetek aktivnega razvoja v ustreznem delu letalstva. V tej smeri so domači razvijalci dosegli zelo dobre rezultate. Za nekaj časa je bila ta veja v senci bolj "resnega" relativnega letala.

Na splošno velja, da je prvi UAV ustvaril Nikola Tesla v začetku 20. stoletja. Model je bila miniaturna ladja na radijski kontroli. Idejo njegovega rojaka je nadaljeval vojaški ameriški inženir Charles Kettering. Predlagal je zasnovo zračnega plovila brez posadke, ki je ob določenem času s pomočjo urne naprave morala spustiti svoja krila in se vključiti v letalsko bombo. Ta ideja ni bila nikoli realizirana.

Nemčija in Velika Britanija sta v tej smeri imeli lastne projekte. Ob koncu druge svetovne vojne je postajala aktivnejša proizvodnja vodenih bomb in serijski izpust FA FAA. Sovjetski oblikovalec V. Nikitin je prispeval k letalu brez posadke. Njegov projekt je bil kombinacija torpedo in letalo brez letenja.

Boriti modele v času ZSSR

Zdaj UAV Orlan za rusko vojsko igra pomembno vlogo pri obveščanju in opazovanju. Toda v poznih 50-ih letih je Tupoljev oblikovalski urad razvijal nadzorovano križarko. Vendar pa je to orožje ostalo nezadovoljeno zaradi sproščanja bolj naprednih sprememb. Kljub temu pa je bil na podlagi tega kompleksa ustvarjen leteči cilj, nato pa celo vrsto nožev.

V zvezi s tem se je razvila tudi ameriška vojska. Še posebej aktivno uporabljali UAV med vietnamsko kampanjo za fotografiranje, simulacijo letalskih ciljev, radijskim oddajanjem in elektronsko vojno. Takrat je bila vzpostavljena naprava tipa 147E.

Druga država, ki je v 70. letih prejšnjega stoletja dejavno razvijala letala brez posadke, je Izrael. Med arabsko-izraelskim konfliktom so Izraelci s pomoćjo IAI Scouta in Mastifa brez posadke izraelci učinkovito odkrili in uničili sovražni sistem zračne obrambe.

Rezultat

V sodobnem smislu, UAV niso samo vojaški obveščevalni agenti. Aktivno se uporabljajo v miroljubne namene. S pomočjo drsnikov se izvaja okoljsko spremljanje, vodenje omrežnih komunikacij, spremljanje plovbe, izvedba reševalnih aktivnosti. Zahvaljujoč sodobnim tehnologijam so instrumenti postali lažji, bolj kompaktni in bolj funkcionalni.