Mi-26T2: fotografije, specifikacije, pregledi vojaških pilotov

Težki helikopter Mi-26T2 iz JSC "MVZ jih. Mile "je bila predstavljena leta 2010 na razstavi HeliRussia. Simbolično je, da je bil novi stroj za preskušanje na dan 50. obletnice letalskega žerjava Mi-10, ki je svoj legitimen kraj opravil ne samo v domačem, ampak tudi v svetovni zgodovini konstrukcije helikopterja, sprožil v zrak. Novi zrakoplov ni le izboljšana sprememba predhodnika, temveč popolnoma neodvisna enota z radikalno spremembo slike. Pri oblikovanju modifikacije so projektanti upoštevali vse najnovejše dosežke znanosti in tehnologije, vključno z uporabo digitalne radijske elektronske opreme na krovu. Posadka je bila zmanjšana na 2 osebi.

Zgodovina ustvarjanja

Razvoj Mi-26T2 je namenjen povečanju zračne mobilnosti kopenskih sil Sovjetske zveze. Skupina oblikovalcev, ki jo je vodil Mil, so imeli veliko izkušenj s težkimi helikopterji, zato je bil novi stroj ustvarjen v najkrajšem možnem času. Nova tehnologija je presegla vse domače in tuje analoge.

Dodatna potrditev visoke usposobljenosti inženirjev je bila vzpostavitev nove konfiguracije Mi-26 pri M.Tishchenku. Težki transportni helikopter v prvem preizkusnem letu je potekal 14. decembra 1977, kasneje pa je postavil več kot 10 svetovnih rekordov. Do sedaj se uporablja za reševanje številnih pomembnih problemov v Rusiji in v tujini.

Zanimiva dejstva

Kljub dejstvu, da je od vzpostavitve te tehnologije že minilo mnogo let, resnična zamenjava za Mi-26T2 doslej ni obstajala. Šteje se, da je največji in tovorni helikopter med analogami, proizveden serijsko.

Posebna značilnost posodobljenega letala je zmanjšanje posadke na 2 osebi. Poleg tega je bil letalski prevoznik spremenjen. Odločitev za zmanjšanje števila pilotov je zasnovana tako, da zagotavlja povsem drugačno obliko kabine in uporabi nabor radijske opreme na vozilu, ki lahko varno in učinkovito izvaja dodeljene naloge in različne dodelitve letov.

Značilnosti

Mi-26T2 se razlikuje od drugih komercialnih helikopterjev, saj podpira določeno pot na majhnih višinah z neposredno udeležbo posadke. Druge linije za civilne glavne linije sledijo predvsem avtomatskemu pilotiranju. Piloti prevzamejo nadzor v svojih rokah samo med pristankom ali vzletom, pa tudi v primeru izrednih razmer.

V zvezi s tem so se inženirji tovarne Mil-Moskovski helikopter soočili z resno nalogo ustvarjanja enote za interakcijo med posadko in opremo, ki bi zagotovila varnost leta v različnih pogojih. Treba je omeniti, da so se oblikovalci odločili, da bo ta težek rebus zelo profesionalen. Obnovljeni stroj je bil postavljen v Rostovu v kombinaciji Rostvertol.

Oprema

Glavna usmeritev modernizacije Mi-26T2 je bila povečanje ekonomskih in tehničnih parametrov ter širitev industrij in pogojev za uporabo helikopterja. Na splošno je bilo treba pridobiti tehnologijo letenja, ki je primerna za delovanje v vsakem času dneva, z zmanjšano posadko in sodobno letalsko opremo, ki je bila razvita na podlagi opreme BREO-26. Ta radio-elektronski kompleks so izdelali strokovnjaki Ramenskoye Design Bureau.

Ker parametri leta helikopterja v celoti izpolnjujejo zahteve za vozila te kategorije, je bila glavna posodobitev namenjena rekonstrukciji radijske elektronske opreme na vozilu. Navigacijski sistem NPK-90-2 je vstopil v sistem BREO-26, ki vključuje elektronsko indikacijsko enoto, nadzorno ploščo, računalniško opremo, satelitski navigacijski satelit in digitalni aerobni sklop. Tudi v avioniki je uvedla celodnevni pregled optoelektronskega sistema, niz rezervnih naprav, sodobno komunikacijsko in krmilno enoto v vozilu.

Oprema je lahko dodatno opremljena z očali za nočno opazovanje. Zaradi tega je letalska elektronika znatno povečala zanesljivost in varnost pri letenju, izboljšala stabilnost in kontrolo, ter optimizirala natančnost lebdenja, kar je zelo pomembno pri delovanju z vzmetenjem zunanjega tipa.

Mi-26T2: specifikacije

Spodaj so glavne tehnične značilnosti zadevne tehnologije:

• Ekipa sestavlja 2 osebi.
• Vzletna teža (normalna / maksimalna) je 49,6 / 56,0 ton.
• Indikator hitrosti z normalno vzletno težo na nadmorski višini 0,5 km je 270/255 (maksimalno / križarjenje).
• Dinamični strop - 4,6 km.
• Območje leta je 800 km (z dodatnimi rezervoarji - 1905 km).
• Vrsta elektrarne - D-136.
• Moč na vzletu 11400h2 (hp).

Uporaba

Oprema Mi-26T2, katere fotografija je podana zgoraj, s pomočjo letalskega kompleksa omogoča dnevno in nočno vožnjo, ne glede na meteorološke razmere. Druga prednost stroja je skrajšanje časa za pripravo načrta leta, zmanjšanje bremena članov posadke zaradi samodejnega nadzora parametrov delovanja sistemov na vozilu. Avtomatizacija vseh vozlišč in razpoložljivost navigacijskih orodij je omogočilo zmanjšanje števila servisnih delavcev na 2 pilota (če se uporablja zunanja vzmetenja, posadki dodamo drugo osebo). Vse inovativne rešitve zmanjšujejo neposredne stroške poslovanja in povečujejo učinkovitost uporabe strojev.

Helikopter Mi-26T2, katerega značilnosti so navedeni zgoraj, je namenjen prevozu velikih dobrin v posebni kabini ali na zunanjem vzmetenju. Za vojaške namene lahko sprejme namestitev 80 pripadnikov paraproje, odpravi nesreč ali posledic izrednih razmer - do 60 žrtev. S pomočjo tega letala lahko opravljate zapletene in dolgotrajne gradnje in namestitve. Poleg tega je helikopter sposoben hitre dostave goriv in maziv, ki proizvajajo avtonomno polnjenje različnih naprav. Prav tako je naprava osredotočena na gašenje velikih požarnih, gozdarskih in drugih transportnih nalog.

Po mnenju strokovnjakov bo modernizirani težki helikopter povpraševanje ne le v Rusiji, ampak tudi v tujini v prihodnjih letih. To je posledica dejstva, da lahko stroj učinkovito reši širok spekter nalog ne samo v miroljubnem, temveč tudi vojaškem. Mi-26T2 praktično nima analogov na svetu, razen ameriških sprememb CH-47D in CH-53E.

Neomejen obseg dela za ta helikopter se lahko vidi na ozemlju Azije, Afrike in držav Bližnjega vzhoda. Posodobljeni nabor letalskih avionov je omogočil odpravo obstoječih pomanjkljivosti. Piloti opozarjajo, da naprava zdaj lahko deluje kadarkoli, praktično ne glede na vremenske razmere. Vsi ti dejavniki kažejo, da bo niša najtežjih helikopterjev na svetovnem trgu samozavestno zasedla model Mi-26T2.