Letala z lastnimi rokami: konstrukcijske zahteve in nasveti

Trenutno letalski leti niso več nenavadni. Ljudje letijo z njimi vsak dan. Vendar to ni ravno tisto, kar želite. Da bi zadovoljili željo po letu, je najbolje oblikovati ultralahka letala.

Katere so zahteve za ultralahke zrakoplove

Ko se je to področje dejavnosti šele začelo razvijati, je veliko ljudi v načrtu naredilo veliko napak ali zanemarilo vse pomembne zahteve, brez katerih je bil let nemogoč. Zaradi tega mnogi niso uspeli zagnati lastne naprave. Vendar je pred nekaj desetletji Ministrstvo za letalstvo izdalo zbirko določenih zahtev za ultralahke zrakoplove. Precej jih je, vendar jih je več mogoče opredeliti kot najpomembnejše.

• Naprave, sestavljene z lastnimi rokami, morajo biti enostavne za upravljanje, enostavno upravljati pri vkrcanju in vzletu. Poleg tega so vse metode upravljanja, razen tradicionalnih, strogo prepovedane.
• Če ultrazvočni zrakoplov iz kakršnegakoli razloga ne uspe, mora načrtovati načrtovanje in nemoteno pristajanje.
• Največji dovoljeni vzlet zrakoplova pred vzletom ni več kot 250 metrov. Najmanjša hitrost med pospeševanjem ne sme biti manjša od 1,5 m / s.
• Pripomočki, ki se uporabljajo za nadzorni gumb, morajo biti v razponu od 15 do 150 kgf, odvisno od kompleksnosti manevra, ki se izvaja.
• Naprave za pritrjevanje krmilnih letali morajo prenesti obremenitev najmanj 18 enot.

Gradbeništvo

Poleg splošnih zahtev za ultralahke zrakoplove obstajajo tudi določeni pogoji glede oblikovanja teh naprav.

Glavna zahteva za tovrstno napravo je naslednja. Pri izdelavi naprave ni dovoljeno uporabljati jekla, kablov, strojne opreme sklopov in drugih materialov neznanega izvora. To je posledica dejstva, da enota pripada skupini naprav z večjim tveganjem za človeško življenje. Še en zelo pomemben pogoj je, da če se sestava zrakoplova z lastnimi rokami pojavi z uporabo lesa, potem mora biti brez očitnih napak, vozlov, črvov itd. Poleg tega je treba v tistih predelih, kjer se lahko zaradi nekega razloga nabira vlaga, obvezno namestiti drenažne odprtine.

Ponudbe montaže

Uporaba upognjene cevi ali vlečne palice je zelo odvrača. Še posebej to velja za tiste vozlišča, kjer je mogoče prisiliti stiskanje ali raztezanje materiala. Brez zamud pri montaži letala z lastnimi rokami morate zagotoviti, da imajo vsi navojni priključki ček, vrtljivi sklepi gibljivega tipa pa morajo biti opremljeni z mehansko zaustavitvijo. Uporabite nasad ali samozaporne matice je prepovedano. Vsi kabli, ki se uporabljajo v sklopu, morajo biti brez vozlov, poškodovanih vodnikov. Poleg tega morajo obvezno ravnati z antikorozivnimi spojinami.

High-Plane

Najenostavnejša različica zrakoplova v smislu proizvodnje je načrt visokega nivoja. Ta model je monoplane z vlečnim propelerjem. Treba je opozoriti, da je vezje te naprave že precej staro, vendar zanesljivo in časovno preizkušeno. Med slabostmi teh zrakoplovov je samo ena minus - v izrednih razmerah zelo težko zapustiti pilotsko kabino zaradi monokrije. Vendar je zasnova teh enot zelo preprosta, kar je najpomembnejša značilnost pri sestavljanju letala z lastnimi rokami.

• Krilo je zgrajeno iz lesa na dvoposteljni shemi.
• Material za okvir je varjeno jeklo. Uporabite lahko tudi zakovice iz aluminija.
• Lahko uporabite v celoti perilo materiala kot obloge, ali pa lahko uporabite kombinirane tipe.
• Kabina mora biti zaprta. Zapreti jo z avtomobilskimi vrati.
• Kot šasijo se uporablja običajna piramidalna naprava.

High-Plane Stitched Model

Enomotorski visokonapetostni model "Leningrad" je ena izmed vrst samozaposlenih letal, katerih zasnova je prav tako zelo preprosta. Če sami zberete zrakoplov, potem morate vedeti naslednje podrobnosti. Krilo je lahko izdelano iz vezanega lesa. Trup je varjen iz običajne jeklene cevi, običajna platnena izvedba pa se uporablja kot pločevina. Ker so bila kolesa za podvozje izbrani deli kmetijskih strojev. To naredite tako, da lahko začnete z nepripravljenimi površinami. Motor zrakoplova temelji na zasnovi modela motornega motorja MT8, ki ima 32 konjskih moči. Vzletna teža naprave je 260 kg.

Najboljše lastnosti, ki jih ta letalo demonstrira na področju nadzora, pa tudi preprostost manevriranja.

Sam pilot brez posadke

Zračna vozila brez posadke (BPA) so prav tako zelo razširjeni v tem trenutku. Tukaj je vredno reči, da bo sestava te enote, še posebej, če gre za zadnjo besedo tehnologije, precej draga.

Kot glavni material lahko izberete tisto, ki spominja na polistiren v značilnostih, vendar se ne bo deformirala od uporabe lepila, njegovi kazalci moči pa bodo višji. Prav tako lahko uporabljate precej lahka, toda zelo tog penast polietilen. Treba je dodati, da boste za izgradnjo te enote morali obvladati spretnosti dela s spajkalnikom.