Voronež letalski obrat: zgodovina in modernost

Voronež letalstvo Plant - to je Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Society - eno izmed najbolj znanih podjetij Voronezh. V različnih časih je prinesla v mesto in slavo najboljših inženirjev in sramota za opravljeno delo.

Zgodovina podjetja

Naprava Aviation Voronezh ima resnično veliko zgodovino. Že skoraj 90 let izdeluje letala za državne potrebe. Ustanovljena je bila ob zori rojstva sovjetske industrije in postavljena v rekordnem času.

Takrat je bilo v glavnem proizvedeno vojaško letalstvo. Podjetje je izdelalo napadalne letala IL-2 in bombnike IL-4. Vendar se Voronežska letalska elektrarna ni omejila na vojaške izdelke - legendarni ANT-25 je bil sestavljen na podjetju, na katerem so sovjetski piloti presegli rekordne razdalje.

Med vojno je imela rastlina treba evakuirati na Samari, ampak tudi pri evakuaciji, je podjetje proizvedlo več kot 35 000 na zemlji napad letal, ki je vložil vreden prispevek k zmagi ZSSR v vojni, in rastlina bo prejel red Lenina.

Leta 1993 je tovarna padla v zasebne roke, od takrat pa se nenehno izpodbija potreba po njenem obstoju. Posledično je nadzorni delež v državi začel nadzorovati, vendar podjetju ni prinesel večje stabilnosti.

Aviation Voronezh rastlin je bil tudi doživljajo ogromne odpuščanja, in uravnoteženje na robu stečaja, in obsežne vladne pogodbe. Kaj se bo potem zgodilo podjetju? Ta vprašanja ostajajo odprta.

Delo v Voroneževem letalskem gradbenem obratu

Zaposleni v obratu odgovorijo na delo na različne načine. Na splošno zaposleni podajo številne trditve o delovnih pogojih in opremi. Govorimo o njih bolj podrobno:

• kljub dejstvu, da VASO proizvaja civilno letalstvo za prve osebe države, je mogoče najti orodja, ujeta med Veliko domovino;
• Tuš kabine ne delujejo vedno, sanitarne enote pa se ne popravljajo že desetletja;
• V zimskem času so trgovine precej hladne.

Povprečna plača v tovarni za navadne specialitete se giblje od 20 do 30 tisoč rubljev.

Finančna kriza

S finančnega vidika je Voronežska letalska postaja v dolgotrajni krizi. Uprava družbe vsako leto objavlja računovodske izkaze, po katerih VASO povzroča ogromne izgube - več kot 1 milijarde rubljev. Takšni kazalniki zmanjšujejo tudi standardi velikih industrijskih podjetij v državni lasti.

Vzroke za ta razvoj dogodka je mogoče uganiti le. Strokovnjaki gospodarstva letno odpirajo obsežno razpravo, poskušajo razumeti, zakaj je tovarna obremenjena z državnimi naročili, proizvodnja je polna zmogljivost, vendar podjetje še vedno povzroča ogromne izgube.

Po podatkih medijev, od leta 2019 obstaja možnost zaustavitve proizvodnje več modelov letal, kar pomeni, da lahko VASO izgubi do 30% svojega letnega dohodka. Torej ni potrebe po razmišljanju o pozitivnem pogledu.

Škandalozni primeri

V zadnjih nekaj letih so postali kritični za ugled Voronežske letalske tovarne. Leta 2011 je zaradi napak v delovanju opreme umrlo 6 ljudi: med preskusom se je zrak v zraku zrušil.

In že leta 2018 se je celotna država stresla s strašno novico - porušil se je še en letalo, proizvedeno v letalski postaji Voronež. Po podatkih tiskovne službe VASO je zrakoplov izčrpal le četrtino zastavljenega vira.

Kaj se bo zgodilo z obratom, je težko napovedati. Dejstvo, da podjetje zahteva obsežno posodobitev, je razumljivo skoraj vsem, ki se dotikajo teme industrije. Bomo videli kakšne korake, da bi rešili zgodovinsko industrijsko središče Voroneža, ali bo obrat šel v stečaj in umrl? Odgovor na to vprašanje je treba še določiti.