"ERA-GLONASS" - kaj je to? Varnostni sistem `ERA-GLONASS`: opis, načelo dela in povratne informacije

Varnost avtomobilskega prometa je ena od glavnih nalog, nad katerimi državni sistem deluje že več let. Po statističnih podatkih je bilo v maju 2017 okoli 12.000 incidentov, kar je nedvomno velika številka. Veliko ukrepov, ki so bili sprejeti, so že v veljavi, nekateri so še vedno v fazi priprave. Eden najnovejših trendov na tem področju je bil uvedba sistema "ERA-GLONASS". Kaj je in kje se uporablja? To bomo razpravljali v našem članku.

Varnostni sistem "ERA-GLONASS"

Analog, ki je služil kot delovni primer, je sistem eCall, uveden leta 2001 v Evropi. V okviru tega projekta je vsako vozilo opremljeno s posebno opremo, ki omogoča hitro obveščanje reševalnih služb o tem, kaj se je zgodilo. To je zaradi takšnih incidentov bistveno zmanjšalo zaradi zagotavljanja pravočasne pomoči.

Domača izvedba je bila imenovana "ERA-GLONASS". Okrajšava pomeni nujni odziv v primeru nesreč. Drugi del - Globalna navigacija satelitski sistem.

Njegova glavna naloga, kot je evropski analog, je hitro obveščanje specializiranih služb o nesreči ali nesreči, ki se je zgodila samodejno. Po mnenju domačih strokovnjakov bo to omogočilo nekoliko zmanjšati število žrtev prometnih nesreč.

Kako deluje "ERA-GLONASS"?

Glavna sestavina sistema se lahko šteje za posebno opremo, nameščeno na vozilu. Ima funkcije navigatorja in prenosa podatkov. V primeru incidenta sistem samodejno oceni resnost nesreče in pošlje podatke v skupni strežnik. Prav tako obstaja možnost, da voznik pokliče pomoč neposredno s pritiskom na poseben gumb.

S tem pristopom se oblikujejo številni lažni pozitivi, ki jih je v praksi treba odpraviti. Da bi to naredili, je organiziran en sam center, ki lahko obdeluje vhodne podatke in šele potem pošlje ustrezne informacije pristojnim službam. To bo zmanjšalo breme za zaposlene 112 in učinkoviteje zagotovilo pomoč tistim, ki to potrebujejo.

Zgodovina izvajanja

Prvi koraki k izvajanju programa so bili izvedeni leta 2009. Nato se je začel razvoj. Potem je bil projekt prenesen v upravljanje partnerstva GLONASS. V začetku leta 2013 je bila izvedena poskusna raziskava v več regijah države. Potem se je pokritost povečala, v testiranje pa je prišlo 63 oseb. Do konca leta 2013 je bilo že realizirano celotno servisiranje vseh regij.

V skladu s pravili za opremljanje vozil od 1. januarja 2015 bi morala biti prejeta vsa oprema, ki je bila prvič skladna s predpisi. Potem, od 1. januarja 2016, morajo biti opremljena vsa vozila, ki prevažajo ljudi in tovor. In od začetka leta 2017, vsa vozila že.

Prvi proizvodni avtomobili, dopolnjeni s sistemom "ERA-GLONASS" iz tovarne, so postali Lada Vesta. Njeni lastniki so verjetno že opazili poseben gumb SOS na zgornji nadzorni plošči.

Določbe o izvajanju ureja zvezni zakon "o državnem informacijskem sistemu" ERA-GLONASS "z dne 28. decembra 2013.

Oprema

Prva stvar, ki jo je treba omeniti pri pogovorih o napravah, je navigacijski modul. On sprejema signale s satelitov GLONASS in v primeru težav pošilja koordinate skupaj s prošnjo za pomoč. Komunikacijski modul uporablja prenos podatkov prek GSM ali UMTS tehnologij. Seveda je v snopu treba imeti identifikacijsko napravo - vgrajen SIM-čip. Modem in antena sta odgovorna za neposreden prenos podatkov.

Za analizo stanja avtomobila, t.j., izračunu dejstva nesreče odgovori tudi ločen modul. Operacijski in trajni pomnilnik se uporablja za celoten sistem. In da bi oprema ERA-GLONASS delovala brez prekinitev, je rezervni vir napajanja.

Fizično je kompleks sestavljen iz različnih modulov in polj, povezanih med seboj. Na nadzorni plošči se prikaže ločen gumb s kazalniki za ročni klic v sili.

Glede na konfiguracijo avtomobila se lahko seznam opreme nekoliko spremeni.

Razvoj naprav in modulov obravnava več domačih in tujih proizvajalcev

Postopek pregleda sistema v primeru nesreče

Varnostni sistem "ERA-GLONASS" v primeru nesreče takoj začne zbrati podatke o tem, kaj se je zgodilo. Berejo se informacije o lokaciji, VIN-kode, podrobnih tehničnih podatkih o nesreči in času. Vključitev v raziskovalni paket vključuje vrsto goriva in barve stroja.

Za to so uporabljeni vsi senzorji in merilni mehanizmi. Nato se prek komunikacijskih naprav te podatke prenesejo na centralni strežnik "ERA-GLONASS". Tukaj je obdelava informacij, ki dokazujejo nujnost in pomembnost nesreče.

Družba izjavlja, da podatki iz terminala ERA-GLONASS v bazo podatkov trajajo 20 sekund. Če v avtu obstajajo dodatni komunikacijski kanali, se lahko na njih prenesejo tudi informacije. Na primer, preko SMS-a.

Ko je ugotovila, da se je nesreča zgodila na podlagi "ERA-GLONASS" za obdelavo podatkov in glede na resnost, o potrebnih storitev - Ministrstvo za izredne razmere, ambulante in prometne policije.

Postopek namestitve strojne opreme

Ko vozilo ne vstopi na ozemlje Ruske federacije, ga je treba namestiti v sistem ERA-GLONASS. Za storitve prebivalstva so akreditirani centri, ki izvajajo ta postopek in preskusno opremo. Treba je omeniti, da obvezna namestitev "ERA-GLONASS" velja samo za prispele avtomobile in se sprosti iz obrata. Toda vsak lastnik avtomobila lahko na lastno pobudo postane lastnik tega sistema. Vendar pa obstaja ena majhna razlika - v rabljenih avtomobilih je mogoče namestiti samo poenostavljeno različico. To pomeni, da je treba v primeru nesreče s posebnim gumbom prijaviti ročno.

Postopek za namestitev sistema ERA-GLONASS ne traja veliko časa. Strokovnjaki bodo namestili opremo, jo preizkusili in registrirali v bazo podatkov.

Trenutna faza izvajanja projekta

V skladu z zakonom mora biti "ERA-GLONASS" stati na vseh uvoženih in tehnično skladnih avtomobilih. Zaradi tega je bil na Daljnem vzhodu majhen propad. Dejstvo je, da se število prihajajočih vozil povečuje, vendar proizvajalci nimajo časa, da bi ustvarili potrebno opremo. Tako je v Rusiji avto, vendar ga ne morete premikati, ker ni v skladu s tehničnimi predpisi.

Nekaterim predstavnikom kupnih organizacij je že uspelo priti do tega. Kupujejo opremo in jo namestijo na avtomobile, ki se nato prodajajo po napihnjenih cenah.

Na splošno, medtem ko se bo trg naprava, "ERA-GLONASS" nasičenih in ne bo začel za potrebe lastnikov avtomobilov, bo postopek namestitve le glavobol.

Koliko stane?

Po navedbah družbe, stroški "ERA-GLONASS" bo v razponu od 18 do 25 tisoč rubljev. Toda v praksi, zaradi pomanjkanja potrebne opreme v nekaterih regijah, lahko cena skoči do 80 tisoč rubljev. Prav tako je veliko odvisno od proizvajalcev in skupnih stroškov modulov in naprav.

"ERA-GLONASS" je nov poskus organov, da sedanje stanje varujejo na cestah do popolnosti. Vendar pa je realizacija še vedno hromasta. Pomanjkanje opreme je močno vplivalo na napredek sistema ERA-GLONASS. Kaj je to zahtevalo? Prvič, pojav špekulativnih shem, po katerih so vozila prodala včasih dražja. Drugič, majhno uvajanje in preizkušanje delovanja sistema je privedlo do tega, da niso upoštevane vse nianse in tehnične podrobnosti. Lastniki avtomobilov pravijo, da to ni vedno gumb klic v sili storitve delujejo pravilno. V praksi to pomeni, da je ena od žrtev brez pomoči.

kakovostno opremo, prav tako ni vedno tako, in v nekaterih primerih obstajajo napake, ko se podatki o lokaciji pravilno prenašajo, ne berejo informacije o resnosti poškodbe ali banalno ne ustreza določen čas.

Mnogi lastniki avtomobilov napačno verjamejo, da sistem nenehno izvaja nadzor nad njihovim gibanjem. Zato se občasno pojavlja vprašanje: »Kako izklopiti ERA-GLONASS?«. To ni potrebno, saj je še vedno namenjeno operativni pomoči v različnih izrednih razmerah na cesti.

Poleg tega, specifikacije naprave, ki jih je družba razvijalec, je jasno, da operacija poteka le v nujnih primerih ali pritiskom na gumb "ERA-GLONASS". Kaj je to? Sistem začne branje podatkov samo, ko se spreminjajo značilnosti avtomobila. Na primer, močno zmanjšanje hitrosti. Dodatni senzorji dajejo popolno sliko, ki je sčasoma poslana v bazo podatkov za nadaljnjo analizo.

Na uradni spletni strani GLONASS lahko najdete zanimive statistike. Sistem je že registriral več kot pol milijona vozil. Prejeli so nekaj več kot 200 tisoč klicev. Istočasno jih je bilo priznanih le 1300, ki so resnično potrebovali pomoč. To je zelo obdelava podatkov, kadar storitve v sili ne motijo ​​napačni pozitivi in ​​nudijo podporo tistim, ki to resnično potrebujejo.

Sklepi

Vsaka inovacija v Rusiji je raztegnjena in prekleta. Še posebej, če niti ljudje niti organizatorji niso ustrezno pripravljeni. Kot rezultat, na vseh straneh projekta obstajajo prekrivni elementi. Enako se je zgodilo z "ERA-GLONASS". Kaj bi bilo to, če bi testiranje izdelkov bilo obsežnejše? Ali bi proizvajalci začeli izdelovati naprave že pred podpisom uredbe o obvezni opremi? Za registracijo uvoženih avtomobilov, napihnjenih cen in špekulacij pri tem ne bi bilo čakalnih vrst. Poleg tega je bilo mogoče pridobiti izkušnje iz evropskega analognega sistema, da bi predvideli napake in izvedli projekt.

Zaključek

V ozadju so bili protestni gibi, pikniki in zborovanja. Mnogi verjamejo, da je ta uvedba le nova vrsta davkov.

Toda, kot obljublja GLONASS, bo problem primanjkljaja rešen v kratkem času. In delo na izboljšanju opreme je nenehno. Zato lastniki avtomobilov lahko le upajo, da bo kmalu izvedbeni postopek postal bolj dostopen in enostaven.