High-speed avtocesta Moskva - Kazan. Železniška proga za visoke hitrosti

Kazan je eno največjih mest v Rusiji in najpomembnejših industrijskih središč v državi. Zato je vprašanje modernizacije prometne povezave med tem naseljem in kapitalom naše domovine, Moskva, zelo nujno. To je posledica povečane intenzivnosti potniškega in tovornega prometa v tej smeri. Železniška hitra avtocesta Moskvo-Kazan, katere gradnja je načrtovana v bližnji prihodnosti, je namenjena rešitvi tega problema v veliki meri.

Težave s prometom

Trenutno se povezuje kapital Rusije in Tatarstan zvezna avtocesta vrednosti M7 "Volga" Moskva - Kazan. Z avtom, ga lahko vozite od enega konca do drugega, potem ko porabite dober pol dneva. Avtocesta gre skozi mesta Vladimir in Nizhny Novgorod. Ta pot je sestavni del avtoceste Moskvo-Ufa. Hkrati je del evropske ceste E22.

Na svoji celotni razdalji je avtocesta Moskvo-Kazan (km 820) dokaj visoko kakovostna trdna prevleka. Hkrati je zaradi prometnih zastojev pogosto treba popraviti.

Poleg tega je mesto povezano z železnico Moskvo-Kazan, ki sega v leto 1897. Leta 1960 je bila elektrificirana.

Trenutno obstoječe prometne arterije med Moskvo in Kazanom svoje naloge opravljajo le delno. Zaradi visoke prometne intenzivnosti na njih in tudi zaradi svojih tehničnih lastnosti ne morejo zagotoviti hitre komunikacije med tema dvema večjima mestoma.

Rešitve

Resnična rešitev problema premagovanja visokih stroškov na poti med obema mestoma bi lahko bila le hitra cesta Moskvo-Kazan. Ta zamisel je obstajala na dva načina: izgradnja avtoceste ali sodobne železniške proge. Slednja možnost je bila prednostna, ker bi omogočila prehod od začetnega do končnega cilja v krajšem časovnem obdobju.

Tako se je družba postopoma približala ideji o oblikovanju CMM Moskva-Kazan.

Ideja o projektu

Do zdaj v Ruski federaciji ni železniške proge za visoke hitrosti. Aleksander Sergeevič Mišarin je prvič govoril o taki projekti. Leta 2009 je predlagal gradnjo podobne železniške proge med Moskvo in Jekaterinburg. To področje dejavnosti za njega ni bila novost, saj je bil prej zaposlen kot namestnik ministra za železnice.

Leta 2010 je Alexander Sergeevich formaliziral svoj predlog za določen projekt. Idejo Mišarina je podprla vlada Tatarstan. Toda na tej stopnji je bil dialog le na regionalni ravni, saj zvezne oblasti takrat niso imele nobene zveze s tem.

Razvoj ideje na zvezni ravni

Na zvezni ravni je leta 2013 ruski predsednik Vladimir Putin izrazil idejo o izgradnji prve ruske železniške proge za visoke hitrosti. To je izjavil v Sočiju. Bilo je napovedano, da se v bližnji prihodnosti načrtuje gradnja tako veličastnega projekta kot hitra moskovsko-kazanska avtocesta. Hkrati je Vladimir Vladimirovich dejal, da je v prihodnosti mogoce razmisliti o možnosti razširitve ceste na Ulyanovsk in Yekaterinburg.

Neposredna izvedba projekta je bila poverjena prej omenjenemu Aleksandru Mišarinu, ki je takrat postal prvi podpredsednik JSC Ruske železnice. Ob koncu leta 2013 je bil imenovan za generalnega direktorja hčerinske družbe RZhD JSC "High-Speed ​​Railways", ki je bil posebej zasnovan za izgradnjo ceste.

Izvedba gradnje BCM Moskva-Kazan je bila predvidena za obdobje 2014-2018. To pomeni, da bi moralo biti delo v celoti končano za prihajajoči svetovni pokal v Rusiji.

Načrtovana pot poti

Visoka hitrost Moskva-Kazan bo potekala skozi največja mesta zgornje Volga. Hkrati pa je načrtovana izgradnja proč od pomembnih koncentracij naselij, tako da ta dejavnik ne zmanjša hitrih značilnosti avtoceste. Za iste namene bo moskovsko-kazanska železnica potekala po najbolj neposredni poti.

Avtocesta se bo začela v Moskvi, nato pa se bo povzpela na 180 km do Vladimirja, v 247 km pa se bo spustil v Nižni Novgorod, od katerega bo 240 km prestopilo v Čeboksary. Cesta v Kazanu bo končala pot, do katere bo še 136 km.

Tako se bo hitra avtocesta Moskvo-Kazan izkazala s skupno dolžino 803 kilometrov.

Primerjava nove poti z obstoječo železnico

Zdaj pa ugotovimo, koliko je od Moskve do Kazana pot po obstoječi železniški progi. Njegova dolžina je 1170 km. Tako se bo kot rezultat projekta razdalja med mesti zmanjšala za kar 367 kilometrov.

Dobiček v času bo veliko večji. Če bi stari železnici moral iti 14 ur in 7 minut, bo nova hitra avtocesta Moskva-Kazan to storila v samo tri ure in pol. To pomeni, da bodo prihranki časa presegli 3,5-krat.

Finančni vidiki

Začetni stroški projekta za izgradnjo proge za Jekaterinburg so bili ocenjeni na 2,5 bilijona rubljev. Potem ko so se na prvi stopnji gradnje odločili, da bi cesto pripeljali le v Kazan, so se skupni stroški gradnje znatno zmanjšali. Trenutno so predhodni stroški projekta, napovedani v začetku leta 2014, 949 milijard rubljev. Vendar oblikovalci razumejo, da je to zelo pogojna količina. Ob upoštevanju inflacije se lahko bistveno prilagodi in do konca gradnje je znatno več kot en bilijon rubljev.

Glavne deleže samih stroškov prevzamejo državne strukture. Zlasti zvezni proračun, Pokojninski sklad, Fundacija nacionalno dobro počutje. Vendar pa je načrtovana tudi privlačnost denarja zasebnih vlagateljev in trgovskih podjetij v veliki meri za izvedbo projekta. Ta oblika sodelovanja se imenuje javno-zasebno partnerstvo. Krediti bank in drugih finančnih struktur bodo tudi eden od virov financiranja.

Sprva je bilo načrtovano pritegniti tuje vlagatelje. Vendar so bila evropska podjetja prisiljena zavrniti sodelovanje zaradi sankcij EU proti Rusiji. Trenutno potekajo pogajanja s Kitajsko, da sodelujejo pri financiranju.

Izvajanje projekta

Trenutno hitre ceste Moskva - Kazan je le v fazi načrtovanja. Neposredna izvedba del na njegovi konstrukciji še ni začela. Toda to je možnost bližnje prihodnosti.

Projektiranje izvaja neposredno tehnični urad JSC "Železniške proge za visoke hitrosti", vendar ga odobri znanstveni in tehnični svet "RZD".

Trenutno je časovni potek projekta znatno premaknjen. Torej, prvotno naj bi se začela graditi v letu 2015 in leta 2016 začeti prvo vejo Nižnega Novgoroda - Čeboksary, ki bo dokončala gradnjo ceste leta 2018. Toda nekateri člani ruske vlade in ljudje, ki so neposredno vključeni v izvedbo projekta, pravijo, da se bodo gradbena dela pričela šele leta 2017, popolnoma avtocesta Moskva-Kazahstan pa bo začela obratovati do leta 2020.

Kritika projekta

Številni ekonomski strokovnjaki, vključno s člani vlade Ruske federacije, zelo dvomijo o končnem nadomestilo projekta. Pravijo, da so stroški previsoki in celotni potniški tok ne bo dosegel niti ravni, navedene v načrtih. Zlasti ruski premier Dmitrij Medvedjev je napovedal prezgodnjo gradnjo poti Moskva-Kazan.

Hkrati številne javne osebnosti ne zanikajo nacionalnega pomena projekta, kar prispeva k izboljšanju udobja med potniki med Rusijo in Tatarstanom.

Obstajajo tudi dvomi, da bo zaradi zahodnih sankcij in začetka kriznih procesov v gospodarstvu v državi mogoče najti vsa potrebna finančna sredstva za izvedbo gradnje. V zvezi s tem so zelo verjetne možnosti za uvedbo avtoceste Moskvo-Kazan celo do leta 2020.

Poleg tega so podporniki gradnje nove avtoceste med obema mestoma. Njihov glavni argument je visoka intenzivnost prevoza tovora v smeri Moskve - Kazan. Z avtom je mogoče prevažati ne samo ljudi, ampak tudi tovore, načrtovana železniška glavna železnica pa je večinoma namenjena prevozu potnikov.

Možnosti

Glavne naloge železniške proge Moskvo-Kazan za hitro vožnjo so zmanjšanje prometne intenzivnosti vozil vzdolž obstoječih prometnih poti med temi mesti, povečati raven udobja za potnike in zmanjšati čas, porabljen na cesti.

Predvideno je, da se bodo avtomobili vlakov, ki se gibljejo v tej smeri, razdelili v štiri razrede: ekonomski razred, prvi razred, poslovni razred in premium razred. Po predhodnih izračunih bo cena vozovnice v ekonomskem razredu iz Moskve v Kazan znašala 2.300 rubljev.

V primeru uspešnega izvajanja projekta na izgradnji avtoceste je načrtovano, da ga podaljšamo na Ulyanovsk in Yekaterinburg. Poleg tega so kitajski vlagatelji izrazili zanimanje za postavitev poti do Pekinga. Vlada Rusije in Srednjega kraljestva je že podpisala skupni memorandum o načrtih za tako veličastno gradnjo.

Ampak to so možnosti za veliko bolj oddaljeno prihodnost. Trenutno je na dnevnem redu uspešna izvedba projekta za izgradnjo železniške proge za visoke hitrosti med Moskvo in Kazanom.