Hitri avtocesti. Avtomobilske ceste v Rusiji

Avtocesta ... Kako pogosto se pojavlja ta stavek? Vsi smo skoraj razumeli, kaj je, vendar pogosto ne vemo, kakšne so hitre ceste, kako hitro jim je dovoljeno iti in koliko avtobahnov je v Rusiji. Poglejmo si zgodovino avtocest, njihovo sedanjost in prihodnost.

Zgodovina videza

Prva hitrost je nastala na začetku prejšnjega stoletja v Italiji. Leta 1924 je povezal dve večji mesti - Milan in Varese. Dolžina ceste je bila 85 km. Zanimivo je, da je beseda "avtocesta", ki jo uporabljajo številni ljudje, prihajala iz Italije. Do začetka 21. stoletja je bilo v državi zgrajenih več kot 6000 kilometrov hitrih cest.

Drugo znano ime za cesto - "Autobahn" - se je pojavilo v Nemčiji. Leta 1932 je avtocesta povezala Köln in Bonn, njegova dolžina je bila le 20 km. Zanimivo dejstvo: v Nemčiji do leta 1941 je bilo zgrajenih več kot 3.500 kilometrov hitrih cest. Do danes ima država več kot 13.000 kilometrov površine cest.

Do danes je avtocesta najbolj uporabljana vrsta ceste na svetu. Vodilno mesto pri izgradnji takšnih poti zaseda Kitajska. Njihova dolžina do začetka leta 2015 je bila skoraj 112.000 km.

V Rusiji gradnja cest za visoke hitrosti šteje od časa ZSSR. Na žalost ni mogoče izračunati števila zgrajenih avtocest. V bistvu, visoke hitrosti avtoceste v Rusiji - to so ločeni deli cest s trdno površino.

Pogoji gibanja

Katera pot se v Rusiji šteje za visoko hitrostjo? Avtocesta je cesta z določenim prometnim znakom, ki ima več pasov za promet v obeh smereh, ločeno s posebnim ograjo ali delilnim trakom. Ta cesta se ne križa z drugimi na isti ravni (vse križišča so možne le na mostu ali podzemni prehod).

Na cesti za visoke hitrosti so prepovedani pešci, živali in vse vrste prevoza, katerih hitrost ne presega 40 km / h. To so kolesa, mopedi, traktorji in druga vozila z lastnim pogonom. Prav tako ni dovoljeno ustaviti javnega prevoza, za avtomobile in tovornjake pa je prepovedano ustaviti na mestih, ki niso namenjena parkiranju.

Prepovedano je zavijanje in vstop v odmike ločilnega traku, nenamernega povratnega gibanja in treninga vožnje. Torej, gremo na avtocesto, bodi previden in ne krši pravil.

Avtoceste v Ruski federaciji

Glavne poti v Rusiji se začnejo v Moskvi. To kaže, da je bila večina cest zgrajena v času Ruskega cesarstva in prenovljena v sodobne zahteve. Gostota omrežja v evropskem delu države je najvišja. Glavne ceste so sevajoče iz Moskve. Še dlje proti severu je manj razvila mreža avtocest. Na Daljnem vzhodu in Sibirskih zveznih deželah veliko cest ni povezano z glavnimi avtocestami. S posameznimi mesti je sporočilo mogoče le poleti, pa tudi potem z zrakom.

Ruske ceste so v skupni dolžini 1.396.000 km, tiste s trdo površino pa 984.000 km. V skladu z zakonom o klasifikaciji cest, imajo različne kategorije in so predmet lastninjenja ne samo države, temveč lahko tudi v oddelku subjektov Ruske federacije, pa tudi zasebnikov. Ti vključujejo zvezne, regionalne in občinske, lokalne poti. Na voljo so tudi zasebne avtoceste.

Poti zveznega pomena

Avtomobilske ceste z zveznim pomenom imajo trdno platno in so lahko visoke hitrosti. Njihov seznam je odobrila ruska vlada, državna lastnina. Takšne ceste imajo določeno številčenje z vodilnim pismom. Kateri izmed njih so zvezni?

Prvič, to so vse ceste, ki povezujejo rusko prestolnico - Moskva - s prestolnicami sosednjih držav, pa tudi z upravnimi centri subjektov Ruske federacije. Te poti imajo predpono "M", vključujejo:

- M1 "Belorusija" - "Minska avtocesta" - povezovanje Moskve in meji z Rusijo Belorusijo.

- M2 "Krim" - ki je združila evropsko progo E105 z Moskvo, Tulo in Harkovim.

- M5 "Ural" - Ima največjo dolžino 1,897 km in povezuje Moskva s Čeljabinsk.

Drugič, to so ceste, ki povezujejo posamezne upravne centre. Imajo predpono "P":

- R22 "Kaspijski" - Ena najdaljših regionalnih cest, z dolžino 1.381 km. Je del evropske proge E119, ki poteka skozi Moskvo, Tambov, Volgograd in Astrakhan.

- P504 «Kolyma» - dolžina je več kot 2000 km. To je ključna avtocesta na Daljnem vzhodu. Prehod iz Jakutsk v Magadan.

Tretjič, dostopne ceste in povezovalne poti, ki lahko povezujejo mesta z morskimi ali rečnimi pristanišči, letališči ali železniškimi postajami, pa tudi z drugimi prometnimi vozlišči. Vsi so označeni s predpono »A«.

Od 1. januarja 2018 je nov seznam zveznih cest v Rusiji. Ne bo delitve poti v tovorne proge in druge. Spremembe so se dotaknile tudi oštevilčenja in imen avtocest. V bližnji prihodnosti bo hitrost na avtocesti najmanj 130 km / h.

Cesta "Moskva - Noginsk"

Od Moskve do Noginsk je le 58 km. Ta način do danes poteka vzdolž avtoceste M7 "Volga", ki se razteza od Moskve prek Vladimirja, Nizhny Novgorod, Kazan in konča v Ufi. Cesta ima zvezni pomen. Ne more se pohvaliti z visoko zmogljivostjo, zdaj pa lahko preide od 3 do 7 tisoč avtomobilov na dan. Zaradi tega pogosto pride do zastojev in zastoji na vhodu v Moskvo.

Zaradi povečanega prometa se je vlada odločila za začetek delovanja nove avtoceste z visoko hitrostjo "Moskva-Noginsk". Ta cesta bo postala alternativa M7 in bo plačana.

Plačane hrbtenice so postale zelo priljubljene v razvitih državah, zdaj pa je obrnjeno v Rusijo. Projekt se je začel leta 2014, dokončno obratovanje je načrtovano leta 2017. To je cesta, ki bo pomagala raztovoriti glavne prometnice in omogočila prebivalcem Noginska, da pridejo v prestolnico čez 20-30 minut. To bo velika pomoč ljudem, ki delajo v Moskvi.

Potovalna cesta "Moskva - Noginsk" bo zmogla 30.000 avtomobilov na dan. Z največ šestimi voznimi pasovi v eni smeri in s hitrostjo 120 km / h bo glavna linija pomagala zmanjšati čas potovanja in povečala pogoje za udobje voznikov. Stroški potovanja na takšni cesti še vedno niso znani - bodisi bo določen ali bo odvisen od kilometrine. Trenutno je zaradi nizkega financiranja cestna cesta le delno zgrajena.

Pot "Moskva - Sankt Peterburg"

Trenutno sta Sankt Peterburg in Moskva povezana z zvezno avtocesto M10 E105 "Rusija", naročeno v XIX. Stoletju. Povezavo obeh prestolnic je načrtoval Peter Veliki in izvedel svoj projekt, ki je postal podvojen vodni komunikacijski sistem. Danes je dolžina ceste 706 km. Zaradi majhne nosilnosti in nizke hitrosti prometa na tej progi pogosto pride do zastojev. Dan na cesti vozi do 130-170 tisoč avtomobilov, hitrost prometa pa se približuje Moskvi do 10 km / h. Glede na to, pred nekaj leti, se je pojavil projekt za izgradnjo avtoceste Moskve-St.

Cesta "Moskva - Sankt Peterburg" bo delno plačana. Njegova dolžina bo 684 km, dejansko pa bo nadomestila trenutno pot M10. Glavni načrt naj bi začel delovati leta 2018. Do danes je bilo zgrajenih več lokacij: od 15 do 58 km od Moskve do Solnechnogorsk in od 258 do 334 km - mimo Vyshnyja Volochoka v Tveri.

Pri oblikovanju avtoceste bo treba upoštevati podnebne razmere. Štiri območja, na katerih poteka proga, imajo različne podnebne razmere: Moskva in Tver sta zmerno kontinentalna, Novgorod in Leningrad sta prehodna kontinentalna-morja. Vse ostre spremembe temperature lahko slabo vplivajo na površino ceste in posledično onemogočajo porabljene vire. Zato je zelo pomembno pristop k izbiri talnih oblog. Iz tega je neposredno odvisna prihodnost poti.

Avtocesta Moskvo-Sankt Peterburg z visoko hitrostjo bo imela od 2 do 5 pasov na vsaki strani in hitrost 150 km / h. To bo znatno zmanjšalo čas med mesti in izboljšalo pogoje za voznike. Predvideni stroški potovanja na tej avtocesti bodo okoli 1200 rubljev. Vse bo odvisno od časa dneva in določenega odseka poti. Tako bo cesta "Moskva - Sankt Peterburg" postala druga cestna avtocesta v Rusiji. Pojasniti je treba, da bo približno 60% ceste v izgradnji plačano, medtem ko se lahko uporablja trenutno brezplačno avtocesto M10.

"Moskva-Peking" - pogled v prihodnost

Sanje o vezavi na Zahodu in vzhodu je vedno utripalo v srcih podjetnih ljudi. Do danes je postala mogoča izgradnja hitre avtoceste, ki povezuje Moskvo in Peking. V letu 2014 je med Rusijo in Kitajsko podpisal memorandum o izgradnji hitre avtoceste Moskvo-Peking.

Danes je vlak, ki povezuje obe državi, na poti za 130 ur - to je 6 dni. Pri izvajanju projekta bo mogoče od Pekinga do Moskve čez dva dni premagati razdaljo 7 tisoč kilometrov s hitrostjo 350 km / h. Sodelovanje s kitajskimi železnicami bo prineslo stabilen razvoj gospodarstva Kitajske in Rusije ter bo služilo kot dobra povezava med Evropo in Azijo.

Poleg tega bo cesta "Moskva - Peking" prispevala k razvoju Uralske zvezne dežele. Povezal bo postaje v teh mestih: Kazan, Ekaterinburg, Chelyabinsk, in še naprej - Astana (Kazahstan), Urumqi in Peking. Glavna in najpomembnejša naloga je povezati hitri avtocesti Moskve in Kazana. Za to bo Kitajska zagotovila svojo tehnologijo in vlagala 10 milijard dolarjev. Do leta 2030 se načrtuje dokončanje projekta.

"Moskva - Kazan" - nove hitrosti

Visoka hitrostna avtocesta "Moskva-Kazan" bo omogočila, da čas, porabljen na cesti, do 3,5 ure. Poleg tega bo njegova širitev v Yekaterinburg omogočila pokritje razdalje 1595 km v 8 urah. Načrtuje vožnjo do 400 km / h vzdolž hitre vlakovne poti. Pospešeni regionalni vlaki bodo sledili na razdaljah do 200 km s hitrostjo 200 km / h.

Načrtovana je uporaba pospešenih nočnih vlakov za dolge razdalje ter prevoza tovora in kontejnerjev. Kazalniki hitrosti bodo 160 km / h. Železniška proga "Moskva-Kazan" naj bi se zaključila leta 2018. Kakšna bo njegova zgradba? Najprej bo zagotovila delovna mesta za prebivalstvo. Strokovnjaki trdijo, da bo gradnja ceste na Uralu pripomogla k oživitvi celotnega industrijskega kompleksa. Za en kilometer železniške proge bo potrebnih približno 16.000 kubičnih metrov dobrem prodiku, približno 15.000 ton kakovostnih betonskih konstrukcij, 125 ton kovinskih konstrukcij in 25 ton železniške tkanine. Pridobitev teh materialov iz tujine bo zahtevala precejšen znesek denarja, kar bo povečalo stroške projekta, kar pomeni, da je treba izboljšati proizvodne tehnologije in izboljšati njihovo kakovost na kraju samem. Lokalna podjetja se lahko spopadajo s to nalogo in dolgotrajno zagotavljajo delo prebivalstva.

"Moskva - Don"

Zvezna avtocesta "Moskva - Don" M4, imenovana tako konec prejšnjega stoletja, je bila zgrajena leta 1967. V tistem času je pot potekala iz prestolnice prek Voroneža v Rostov na Donu in imela dva pasu prometa širine 7 metrov. V začetku leta 1991 je bila pot podaljšana za 500 km, končni cilj pa je bil Novorossijsk. Torej, zaradi združevanja različnih delov se je pojavila moderna cesta M4 "Don". Zanimivo je, da je postala prva avtocesta s plačanim odsekom ceste, ki je šel okoli vasi Khlevnoe in imel dolžino 20 km.

Danes je avtocesta Moskva-Don najboljša v Rusiji. Njegova edina pomanjkljivost je, da je poleti poln avtomobilov v eni smeri in v drugi smeri. Mnogi ljudje iz Moskve in predmestja gredo s svojimi družinami, da se spočijo v morje. Pot vodi do Krasnodarskega in Stavropolja, Rostovske in Krimske. Ob istem času se veliko zelenjave in sadja prinaša iz južnih predelov Rusije v Moskvo, Sankt Peterburg in severne pokrajine države.

Pozimi, na določenih odsekih ceste, zlasti na Krasnodarskem ozemlju, kjer pot prehaja skozi gorske verige, snegom in močan led. Slabo vreme lahko blokira promet na avtocesti nekaj dni. Torej, element leta 2009 je za nekaj dni ustavil gibanje vseh vozil na neuporabljeni cesti v Rostovski regiji.

Drug problem je pogost prometni zastoj na kontrolnih točkah v Moskvi, saj je za plačane dele treba nekaj časa.

Na avtocesti je veliko plačanih mest, kar daje veliko prednost pred prostimi cestami. Prvič, hitri način avtoceste M4 v nekaterih odsekih je 130 km / h, večinoma pa 110 km / h. Drugič, s to hitrostjo je prisotnost odlične ceste potrebna praktično vzdolž celotne dolžine ceste, in tam je. Tretjič, na plačanih spletnih mestih je bila uvedena storitev za voznike - nujna pomoč. Odlična ideja - video z napisom SOS vsakih 1,5 km. Če pride do okvare ali bencina zmanjka, pojdite na rumeno škatlo in v bližnji prihodnosti boste zagotovo pomagali.

Železniške proge za visoke hitrosti

Hitro železnice imajo svojo zgodovino v preteklem stoletju. Tudi pod ZSSR so se načrtovali ustvariti vlake za visoke hitrosti, na primer avtomobil - prototip jet vlaka. Njegovi testi so se odvijali v sedemdesetih letih. Poleg tega je bil razvit poseben cestni projekt visoke hitrosti, ki naj bi povezal Moskvo s Kharkovom in Lozovaya z vejami v Simferopol in Rostov na Donu. Hitrost te ceste je bila 250 km / h.

Na žalost je propad Sovjetske zveze pripeljal do gospodarske krize, vsi načrti pa so ostali v daleč preteklosti. Razvoj hitrega vlaka "Sokol-250" je leta 2000 privedel do testiranja, vendar zaradi pomanjkljivosti, ki jih je odkrila komisija, nikoli ni začela obratovati. Poleg tega so stroški oblikovanja lastnega železniškega voznega parka za visoke hitrosti presegli dovoljene standarde in je bilo cenejše nakupovanje vlakov že v Evropi, ki je opravil preizkuse.

Leta 2006 je bil podpisan sporazum med Ruskimi železnicami in nemško družbo Siemens za dobavo osem hitrih vlakov s hitrostjo do 330 km / h. Prvi vlak je bil dostavljen leta 2008 in letel na progi "Moskva - Sankt Peterburg". Visoka hitrost avtoceste Moskvo-Petersburg je dobila zanesljive vlake, ki pokrivajo razdaljo med temi mesti v 3 urah in 45 minutah.

Naprej vlak za visoke hitrosti na poti "Moskva - Nizhny Novgorod". Čas potovanja je bil 3 ure 55 minut. Ta pot je odprta za potnike od sredine leta 2010. Do konca leta 2010 je postalo na voljo veliko hitrostno sporočilo mednarodnega pomena "St. Petersburg - Helsinki".

Hrbtenica kapitala

Moskva, kot katera koli metropola, je preplavljena z motornimi vozili. Večina prebivalcev oddaljenih krajev gredo na delo ali v mesto za nakupovanje ali zabavo na lastnih vozilih. Ampak, infrastruktura na žalost ne dovoljuje nenehnega širjenja cest. Za rešitev tega problema se je Moskva odločila za gradnjo hitrih avtocest. Do začetka XXI stoletja koncept "hitrih cest", še posebej v metropolitanskem območju, sploh ni obstajal. Razvoj novih projektov bo od transporta olajšal 60% osrednjih mestnih ulic.

Ena od zahtev: hitre proge Moskve morajo oditi od stanovanjskega območja in imeti veliko hitrost prometa. Za reševanje teh težav je bilo odločeno zmanjšati število izstopov iz poti, nobena od njih pa ne vodi k nakupovalnemu središču. Ta poteza je omogočila povečanje hitrosti prometa vzdolž avtoceste na 100 km / h.

Do danes je znano o projektu treh takih avtocest: severovzhod, jug in severozahod. Vse ceste bodo imele povezavo z Moskovsko obvoznico in se povezale med seboj. Te avtoceste (ali akorde) morajo po mnenju oblasti nadomestiti Četrto obvoznico. Za te namene se namerava povezati severozahodne in severovzhodne obroče na območju Festivalne ulice, Južni akord pa bo čez severozahod prešel na območje Krylatskiy. Zahvaljujoč tej povezavi lahko vozniki potujejo od enega konca mesta do drugega, ne da bi vstopili v središče.

Po vsem svetu se problem transporta velikih mest obravnava na račun avtocest. Visoke hitre poti gredo na obvoz, na obrobju mesta in pustimo, da od središča metropole zapustimo brez prekomernega prometa s pomočjo dvignjenih mostičkov. Po projektu v Moskvi je načrtovano, da akordi ne bi smeli vmešavati, hkrati pa služiti javnemu prevozu. To pomeni, da je treba za presečišče stanovanjskih nizov te ceste bodisi dvigniti nad glavnega dela avtoceste ali preiti pod zemljo.

Hitri način na cesti še nima končnih številk. Strokovnjaki pri tem niso dosegli soglasja. Kakšna je hitrost na avtocesti v mestu? Nekateri menijo, da je to največ 80 km / h, medtem ko drugi pravijo, da se lahko v primeru povečane varnosti hitrost poveča na 100 km / h. Zdaj, kot je znano, take standarde sprejmejo mesta: hitrost ne sme presegati 60 km / h.

V Rusiji do danes so bili razviti številni projekti za gradnjo hitrih avtocest, tako avtoceste kot železnice. To kaže na razvoj gospodarstva in bo prispevalo k blaginji države kot celote.