Kje je Kronstadt v Rusiji?

Kronstadt je pomemben kraj za Sankt Peterburg z zgodovinskega in gospodarskega vidika. To je njegovo mesto satelita. Kronstadt je enako pomemben za celotno Rusijo.

Kje je Kronstadt?

V St. Petersburgu, skoraj vsi to vedo in bodo lahko pojasnili, kako priti tja. Natančnega naslova, kjer se nahaja Kronstadt, ni mogoče označiti, ker to ni hiša, ne spomenik, ne park. Kronstadt je mesto na severozahodu Rusije, ki se nahaja skoraj na vodi.

Kje je Kronstadt? Fotografija zemljevida na obali Zaliva v Finskem jasno kaže svojo lokacijo.

V mestu Kronstadt se nahajajo dve plovni plovni poti, ki vodita do ušesa Neve-on otok Kotlin v Finskem zalivu Baltskega morja. Na Finskem ime otoka zveni kot Retusaari. Poreklo imena je povezano, očitno, z značilnostmi oblike otoka. Izgleda kot kotel. Ta vrsta oblikovanja imen - "govoreči imena" - je potekal na "glej klic" in je tipično za plemen ugrofinskih naseljujejo ozemlje Karelijska ožina, je Neva nižine in južni obali Finskega zaliva.

Kako priti do Kronstadta?

Kje je Kronstadt? Kako priti? To je mogoče storiti na več načinov. Najbolj dostopna je pot po avtocesti skozi jezu na avtomobilu, avtobusu ali minibusu.

Če izberete avtobus, potem potrebujete številko 101, ki odhaja od postaje podzemne železnice "Staraya Derevnya". Pojdite na postajo "Hiša življenja", se sprehodite po mestu. Ne boste obžalovali! Do središča traja približno 20 minut.

Če ste se odločili, da gredo na avtobus, se ustavi na Staroderevenskaya ulici - tri postanke od postaje podzemne železnice "Old Village". Potrebujete številko 405. A Staroderevenskaya ulici gre precej veliko število prometnih: avtobusov - №93 (ta način je primeren za prebivalce na metro območja "akademska" in "Pioneer" postaja), 110, 120 avtobus - № 233, 308, 232, 93. Tudi to pot sprehodi in iz postaje podzemne železnice "Črna reka". In iz postaje podzemne železnice Prospekt Prosvescheniya lahko greste z minibusom št. 407.

Z avtom moraš iti zaporedno od Šota ceste po ulicah optiko, Pioneer, Savushkina Primorsky avtoceste, Kronstadt avtocest, ulic in upor Roshal zasidrati trg.

In v Kronstadtu lahko pridete do vode - na meteorju iz enega od neevskih stebrov.

Kronstadtska utrdba: prva utrdba

Prva utrdba Trdnjava Kronstadt - Kronshlot - je bil določen Odlok Petra I. leta 1704. Njegov arhitekt je bil Domenico Trezzini. Prvotni arhitekt specializirano zvenel kot "mojstra utrdbe", kar pomeni, mojstra za gradnjo utrdb in drugih utrdb.

Trezzini je oblikoval trdnjavo tako, da je njegov garnizon lahko več tednov branil, ne da bi presegel obrambo. Arhitekt je oblikoval v obliki stolpa stare ruske trdnjave. Stolp je bil postavljen na plitvinah v Finskem zalivu, katerega globina je bila 2-4 metra. Ta plitva polica je bila del neevskega zaliva in se je imenoval Nevsky bar. Nastal je le med dvema plovnima petnajstima petih, zgrajenih z dekretom Petra I. To je omogočilo takojšnje kontrolo dveh glavnih pristopov do ust Neve iz Baltskega morja.

Kronslot kot spomenik utrdbe gradnje

Kronslot kot arhitekturna struktura je bila troslojna lesena hiša iz hlodov smolnatih dreves, kar je omogočilo, da se je gnilo počasneje. Nižji sloj je bil v načrtu tetraedrona in je bil nameščen na samem dnu plitvin. Tehnologija njegove instalacije je zanimiva: ker je bila utrdba položena pozimi in zaliv je bil prekrit s ledom, je bila trdnjava postavljena neposredno na debel baltski led. Med dvema stenama - notranjim in zunanjim - je bil les izlivana žetona, peska in drugega pomožnega materiala, tehtanje strukture. Potem je bil luk okoli hloda sesan in pod težo lastne teže se je struktura strmoglavila na dno.

Drugi in tretji nivo sta imela v načrtu osmerokotnik, druga stopnja pa je bila dvonadstropna. Zgoraj je bila trdnjava prekrita s šotorsko streho in je bila okronana s stražnico-belvederjem z zasadjeno zastavo sv. Andreja.

Skupaj so ograje oboda stopenj, ki omejuje spletno stran, kjer posadka zagovornikov za izvedbo odprtega ognja proti sovražniku ladje. Tla so povezali zunanji stropi.

Kronsholtova notranja postavitev je bila dobro premišljena: prostor je bil razdeljen na oddelke, glede na vidike strukture, v sredini pa je bila okrogla soba, okoli katere so bili ostali združeni. Tu so bili: jedilnica, wardroom, lekarna, baraka, skladišča in arzenal. Snemanje je bilo mogoče izvesti iz lukenj - ozkih režastih oken.

Kasneje je bil Kronchlot obnovljen v kamen.

Kronstadtska utrdba v razvoju

Datum ustanovitve Kronstadtske utrdbe šteje za dan posvečenja utrdbe Kronshlota novgorodskega metropolita - 7. maja 1704. Njeno ime se imenuje "krona zaklepanje". Znano je, da je poleg Kronslota ob približno istem času na obali zgrajena utrdba, ki je okrepila obrambo zaliva Neva. Do konca stoletja so obrambna utrdba Kronstadta bila lesena, v 80 letih pa so bila obnovljena iz kamna. Potem in kasneje, v XIX stoletju, je bil Kronshlot moderniziran in ojačen s topovi in ​​kozmetično baterijo.

Gradnjo so izvajali vojaki polkov FS Tolbukhin in PI Ostrovsky. Do leta 1705, poleg otoka Kotlin, je bilo že pet baterij, do leta 1706 pa je bila na mestu Tolbukhinove baterije zgrajena še ena utrdba, ki se je imenovala "Sveti Alexander" ali "Alexander Shanets".

Sledila je postavitev baterije "Saint John". In v letih 1709-1710. skladišča in pristanišče, pristanišče in kanal, ki vodi do pristanišča. Zato je bila postavljena osnova za baltsko floto. Leta 1721 so zgradili Fort Citadel in pristanišče. Kronstadtsko trdnjavo je leta 1723 ustanovil Peter I.

Ladjedelnica Kronstadt: rojstvo

Prve ladje začeli proizvajati na otoku KOTLIN leta 1705, kot je razvidno iz navedbe v anale. Ladjedelništvo na KOTLIN Kronshlot nastala v trenutku, ko se je začela na vozičku - plavajoča ploščad za dvig poglobljenimi plovila, ki je bil uporabljen kot topniški bateriji. Pravzaprav je otroški voziček ravno dno. Avtorstvo jo predela iz delov starega enojno masted plovila - Budarov - pripada Admiral Cornelius Cruys.

Nadalje je Kotlin popravil vojne ladje in zaključil gradnjo velikih vojaških jadrnic - schnyavskih, bojnih in fregatnih ladij, ki so se spuščale s podzemnih vodov Admiralty. In leta 1716 so začeli graditi čolne za hojo na skerries in čolne za njih, in od leta 1717 - in čolni. V istem letu je ladjedelniško ladjedelništvo vodil ladjar Braun. Leta 1718 se je posvetil posebnim prizadevanjem za oblikovanje ladijskega obalnega rezervoarja, ki je postavil plitvine na otoku. Leta 1722 so na otoku že obstajale dve ladjedelnici za popravilo in gradnjo velikih vojaških jadrnic. In leta 1724 so bile zgrajene proge in morski kanal, začela se je gradnja dokov. Izboljšala se je proizvodnja ladijskih plovil. Po smrti Petra I v tridesetih letih je delo potekalo pod vodstvom Luberasja.

Kronstadt Shipyard: Rebirth

Do sredine XIX. Stoletja je postalo jasno, da je ladjedelnica Kronstadt v obliki, v kateri je obstajala, že preživela. Po študiju evropskega ladjedelništva je bilo v Kronstadtu sklenjeno zgraditi tovarno Steamboat. Po ideji Nicholas I je bilo načrtovano graditi v severnem pristanišču. V zvezi z napakami, ki so sledile začetku dela, je bilo odločeno, da se premaknete v gozdni pristan. Ampak pomanjkanje denarja in dela ter naravne in podnebne razmere ovirajo gradnjo. V osmih letih od začetka gradnje je bilo vprašanje, da je bil prvotni projekt že zastarel. Zato je bila leta 1758 tovarna preurejena in je morala popravljati parnike. Konec koncev, 19. stoletje je bilo stoletje izuma mehaničnega motorja v Evropi, ki je omogočil izum paramera in njegovo aktivno uporabo kot sodoben ladijski medij v Rusiji in na mednarodni ravni. Prvi parnik doživeli leta 1815 na Nevi Charles Bird, leto kasneje pa so v Evropi vzpostavili redne parnike.

Obrat Steamboat: modernizacija

Že več let se tovarna izboljšuje. so odprli dokov, Konstantin in Alexander, kot tudi Peter je pomorstva v bližini dokov Petra in New pomorstva blizu parnik rastlin. Ob koncu XIX stoletja prav na tovarno parnik je Kronstadt je število tehničnih odkritij: za izdelavo jeder in bombe so se začele uporabljati zlitine železa in litega jekla je izdelan s številnimi tehničnimi sistemi in pomožne stroje za plovila, ki ustrezajo novim besedo v ladjedelništvu, Zotov in Afanas`ev izumil ejektorji ali shumoukrotiteli ki so bili nameščeni na ladjah, parna sprosti kazalnik mehanizma 5 sile iz parnega kotla, kotel valjasto cev in navadnim dvojni filtrirni krme vodo, mandeljni samovar rdeče-baker za 8 žlic.

Kar se tiče delovne sile, ki zagotavlja delovanje obrata, je bilo do konca stoletja le kadrovski delavci, prej pa je bilo delo pomorščakov, vojakov, najetih kmetov itd.

Kje so ladje?

Kronstadt je mesto ruske pomorske slave. Z njo je povezana zgodovina rojstva in razvoja baltske flote. Iz njenih zalog so se najbolj napredne vojaške ladje spustile in odšle na vodo v različnih zgodovinskih obdobjih ruske države, izvajajo se popolna popravila ladij, ki temeljijo na naprednih evropskih tehnologijah.

Ladje je mogoče videti na ozemlju dveh Kronstadtov pristanišča: Velika pristanišče "Saint-Petersburg" in trgovsko pristanišče.

Veliko pristanišče je odprto za klice plovil skozi vse leto. Poleg ladij, ki prevažajo velike tovore - avtomobile, zabojnike, opremo, stroje, cevi, les, premog, zrno itd., Pristanišče sprejema in odpremo potniške ladje. Za privez je bila zgrajena pomorska postaja.