Ladja `Sunrise`: tehnične značilnosti in fotografije

Ideja o oblikovanju rečne ladje na hidrogliserjih se je pojavila konec XIX stoletja v Franciji. Oblikovalci tistega časa so doživeli neverjetno količino plavanja, kar pomeni najbolj fantastične obrise. Že takrat so se razvili dovolj močni motorji in materiali, iz katerih je bilo mogoče zgraditi trup.

Toda zgrajeni modeli kategorično niso hoteli vzleteti po vodi. Niso imeli stabilnosti in hitrosti za overclocking. Že v času Sovjetske zveze, po revoluciji, je študent Polytecha Rostislav Alekseev odnesel futuristični članek o prihodnosti flote. O ladjah, ki plavajo, lebdijo po vodi, kot ptice. In ta zamisel je ujel. Leteča ladja ... Kako narediti trdo, gosto vodo, da pustimo težko gradnjo? Konec koncev, njegova hidrodinamična sila utiša hitrosti katere koli ladje, tudi najhitrejše! To so lastnosti vode. Rostislav je začel točno s krili in razvil svojo posebno obliko. In z uspehom zagovarja diplomo na temo "Gliser".

Ustvarjalec "Sunrisea" Rostislav Aleksejev

Prvič se je prvič razglasil za prihodnjega legendarnega ustvarjalca nenavadnih ladij, ki bi lahko razvili hitrost na svojih krilih, ki so nedostopna drugim podobnim plavajočim plovilom. Tema diplomske naloge je bila zanimiva za komisijo, bila je zelo podobna doktorski disertaciji, toliko je bilo realizma v njej in zdelo se je preprostost. V vojnih letih Rostislav Alekseev dela v tovarni, v kateri so bili sestavljeni in popravljeni tanki, vendar na svojih krilih ni imel nobenih misli o ustvarjanju edinstvenih kril. In prva ladja, zgrajena po risbah mladega oblikovalca, se je pojavila v Moskvi že leta 1946.

Imel je številne podpornike in podobno misleče ljudi, ki so navdušeno podprli idejo o Rostislavu. Že več let so se razvijale risbe visoke hitrosti plovil in proizvodnja se je izboljšala. Leta 1957 se je začela serijska proizvodnja ladij na krilih serije Raketa. Na podlagi teh risb v naslednjih letih so nastale številne spremembe, med njimi pa je vrsta motornih ladij "Voskhod".

Najljubši otrok v državi

Ladja "Voskhod" je že druga generacija SEC in neposredni dedič osupljivih lastnosti "Rockets". Leta 1973 je prvi izvod nove serije, ki zamenja zastarele modele, izhajal iz vode. Tehnične značilnosti ladje "Voskhod" so bile znatno izboljšane in je bilo prvotno zgrajeno za uporabo v rečni floti. Ampak čas je pokazal, da lahko "Sunrise" uspešno deluje v morskih območjih blizu obale.

Veliko modelov te serije je bilo uporabljeno na Krimu za sprehode in izlete po morju. Povpraševanje po njih se je povečalo in motorne ladje so začele graditi za celotno državo. Motorje so dobavljali iz Leningrada in Barnaula, ladje pa so bile sestavljene v celoti v obratu Moret v Feodosiji. Sama je bila ladja "Voskhod" majhna ladja, njegova dolžina je nekaj več kot 27 metrov, širina - 6,4 metra. Zato je bil najpogosteje uporabljen kot izletniški čoln.

Križarjenje za jezera, morja in reke

Na vsaki ladji je bil motor 1000 litrov. S., Toda glede na količino porabljenega goriva se lahko primerja samo z zrakoplovom. In prav takrat, ko je bila ladja dana na krilo, so bili stroški goriva enaki začetku vesoljskega plovila Soyuz-1. In vendar so še vedno zgradili. V ZSSR je bilo nekaj kakovostnih cest, zaradi česar se je pogosto intenzivno uporabljala struga za prevoz na takih čolnih. Mogoče se je zato rečna flota v Uniji razvila tako hitro. Do leta 1990 so ladje te serije zgradile več kot 150 kosov.

Taka številka je dobra naloga. Uporabljali so se predvsem kot potniška vozila v majhnih rečnih in pomorskih križiščih, na progah, namesto avtobusov in električnih vlakov. Krilati ladji so bili še posebej všeč otroci, bili so občudovali. Posebna pozornost je bila posvečena ladji na Krimu, oddaljena od tiste, ki je izgledala kot tuja ladja, in vsak sovjetski popotnik je imel fotografijo z ladje "Voskhod" v svojem družinskem albumu.

"Sunrise" v našem času

Ta plovila so delovala na jezerih, rekah, morjih po Sovjetski zvezi. Poleg ekipe, na čudoviti reki je bilo mogoče prevažati nekaj več kot 70 ljudi. Na jezerskem jezeru motorna ladja Voskhod še vedno izvaja enodnevne izlete po več poteh. Zadovoljni so z namenom spoznavanja lepote jezera Baikal in sosednjih ozemelj.

Let Irkutsk - Taltsy - Big Mats - Irkutsk daje priložnost, da obiščete čudovito in osupljivo lepe kraje v Baikalu in Angari. Med parkiranjem je čas za jahanje in obisk muzeja lokalne kraje. Na čolnu pa ni odprtega prostora, vendar so še vedno zelo priljubljeni. Obstaja "Voskhod" in v ladijskem podjetju Samara, se uporabljajo za redne lete, kjer vozila niso primerna za uporabo. Prav tako so najdeni v Petrozavodsk, Krasnoyarsk in druga mesta naše obsežne domovine.

Značilnosti ladje in trajnost

Hitrost vožnje rečni prevoz Ta serija - 65 km / h, to je dober pokazatelj za plovilo, ki se ukvarja s prevozom potnikov in izleti. Na reki ni tako pogosto mogoče srečati ladij z značilnostmi ladje "Voskhod". Njegova razdalja je 28 ton, ima razred rečne knjige "O". To pomeni, da je glavni namen - notranji bazeni, rečne estuarije, rezervoarji, morske obalne cone z višino valov, ki ne presega 2 metra.

In kljub dejstvu, da je bil zadnji primerek zgrajen leta 1991, je bila kakovost ladij, ki ostanejo na plavanju, dobra, vest vest, in tudi po popravilih so prinesli znatne koristi svojim lastnikom. Trajnost je prav tako pojasnjena z dejstvom, da je bilo telo varjeno iz trpežne aluminijeve-magnezijeve zlitine, ki je ni mogoče razjedati. Kovice leta 1973 niso bile uporabljene, krila pa so izdelana iz nerjavečega jekla in z ustrezno oskrbo lahko služijo že desetletja.

Neusmiljeni delavci na vodi

Po propadu Unije je gradnja edinstvenih ladij praktično prenehala. Nekateri zastareli primerki so bili razrezani na kovine, sodobne modele so z veseljem kupili lastniki rečnih podjetij za komercialni prevoz potnikov. Tisti, ki so ostali v Rusiji, še vedno skrbno služijo po popravilih in nadgradnjah. Torej, "Voskhod-23" neutrudno deluje v St.Petersburgu od leta 2011.

Preoblikovana je bila v turistično turnejo, zdaj pa je mogoče iti na vikend potovanje na standardni poti iz St. Petersburga v Strelno ali Kronstadt. Oglejte si čudovite pokrajine Finskega zaliva v udobnih zračnih sedežih, ki omogočajo panoramska okna. Tudi pomembna hitrost vam ne preprečuje sproščanja in uresničevanja neprimerljivega užitka. Ta plovila so na voljo tudi za najem za sprehode z vsemi prijaznimi ekipami ali prijatelji. Treba je omeniti, da lahko obiščete morje samo čez dan.

Svetovna priljubljenost ladje na krilih

Tudi v sovjetskem času je potniška ladja "Voskhod" bila priljubljena ne samo doma, temveč tudi v tujini. Ta plovila so bila dostavljena v 18 državah po vsem svetu. Teh praktično niso bili predmet sprememb, tehnične značilnosti te serije so bile tako dobre. Privabili kupce majhne velikosti, kar je bilo še posebej koristno pri majhnih vodnih površinah. Zmogljivost ladje "Voskhod" ni bila več kot 80 ljudi, bila je uspešna, ker je skoraj avtobus, in pogosto so jih kupili za zamenjavo vozil.

Že leta 2002 so po dolgem odmoru v ladjedelnici zgradili še trije Voskhod po naročilu rečnega podjetja Connexxion. Plovilo s precej nekomplicirano pilotažo lahko povelje ekipo dveh ali treh oseb, ta kakovost se upošteva pri nakupu. Motorne ladje serije "Voskhod" so bile prodane Kanadi, Vietnamu, Nizozemski, Bolgariji, Turčiji, Tajski, Madžarski. Nekateri od njih še vedno plavajo in delujejo pravilno.

Spomin na legendarno ladjo

Mnogi se spominjajo teh krilatih ladij, zlasti tistih, katerih mladost je obstajala med Sovjetsko zvezo. Ladja "Voskhod" dobi dobre ocene za hitrost, za udobje, za lepoto in nenavadnost. Za nekatere je toplejši spomin iz otroštva, ko so bile obrisi teh ladij potegnjeni pod krimsko sonce na mokrem pesku. Potem so z navdušenjem navdušili po avtomobilu, ki je šel z avtom. Tudi zdaj, po številnih popravilih, te ladje osvajajo srca tistih, ki so jih srečali leta 2000.