Zakaj letala nimajo padalcev za potnike?

Vsakdo, ki je vsaj enkrat uporabil z zrakom,

Ali je padalo v ravnini odveč?

Najprej se šteje, da je potniško letalo težak in zelo zanesljiv avto. Po statističnih podatkih, letalski prevoz nesreča zgodi samo 1 na 20 milijonov letov, medtem ko so prometne nesreče so jih od 1 do 9200. To je eden od glavnih odgovorov na vprašanje, zakaj ni padala za potnike v letalu. Poleg tega obstaja zadostno število bolj specifičnih in utemeljenih ugovorov. Razlogi za to je več, in so, seveda, jasno, da tisti, ki vsaj kdaj skok s padalom ali teoretično seznanjeni z mehaniko procesa.

Prvi razlog, zakaj letala nimajo padalcev za potnike

Po statističnih podatkih, več kot 60% prometnih nesreč zračnega prometa pride med pristajanjem ali vzletne vzponu - to je, po izjemno nizkih višinah, tudi ko je padalo neuporabna - je samo ni imel časa, da bi odprla, in ti "klofuta" na terenu skupaj s varčevanja nahrbtnik. "Toda ostali 40% so posledica nesreč v zraku," boste rekli. - Zakaj ne bi dajali padala na letalih? To bi lahko rešilo vsaj nekaj življenj. " Tukaj igrajo drugi argumenti.

Razlog dva

Povejte mi, kako ste v svojem življenju padali na padalo? Najverjetneje bo večina odgovorila - nikoli. To je še en razlog - zakaj letala nimajo padalcev. Dejstvo, da je povprečen potnik preprosto nesposoben prvi ali celo drugi čas pravico, da dajo na in pritrdite padalo, še toliko bolj v paniki in živčnost. In če to velja za zdrave ljudi, močno fizično in moralno, kaj res nič govoriti o otrocih, upokojenci, invalidi, ali gre le za potnike, je enostaven za paniko? Za obvladovanje takega "trika" je a priori pred svojo močjo.

Tretji argument: zakaj letala nimajo padalcev

Tudi če predpostavimo, da letalo ni zaživel, dokler, dokler vsak potnik ni, da se naučijo, kako uporabljati padalo, tudi, na primer, bodo prodajo vozovnic samo za tiste, ki so opravili posebne tečaje bi morali bistveno spremenila strukturo veliko letal.

Dejstvo je, da lahko skočite iz letala samo iz zadnjega dela repa. V nasprotnem primeru tvegate "shmyaknutsya" o krilu ali pa v motorje, kjer oseba takoj vleče v majhen "rezanci". Zasnova velike večine letal omogoča precej ozke prehode in premalo število vrat za takojšnjo evakuacijo velikega števila potnikov. To je še en razlog, zakaj letala nimajo padalcev. Preprosto si lahko predstavljamo, kaj se bo začela zmešati v kabini padajoče letale. Poleg tega letalo pade zelo hitro in velika večina potnikov ravno nima časa priti do izhodov.

Četrti argument

Vendar domnevam, da je padalo znate nositi, in zasilni izhodi so bili prvi. Sedaj boste zagotovo rešeni, kajne? Ne, to ni tako enostavno, in tukaj pridemo na glavni argument na vprašanje, zakaj letala ne dajejo padala. Dejstvo, da je "križarjenje" hitrost zrakoplova na nivoju letenja, ki je na višini, kjer je bil leteči kot običajno, je 800-900 km / h in največja hitrost, ki je sposobna podpirati tudi padalec brez posebne barve ali stol, je 400 -500 km / h. Preprosto povedano, preprosto "bris" pretok zraka, vendar to še ni vse ...

Peti argument

Eden od glavnih razlogov, zakaj ni padalcev v potniških letalih, je nadmorska višina leta.

Najvišja višina, po kateri lahko oseba prosto diha brez uporabe posebnih sredstev v obliki, na primer, kisikove jeklenke, je 4 tisoč km, nadmorska višina na ravni je 8-10 tisoč kilometrov. To pomeni, da tudi, če lahko varno skočiti iz letala incidenta, bo dihanje skoraj nič, seveda, če imate predvidevanja niso vložitev kisika cilinder.

Drugi razlog, zakaj letala nimajo padalcev, je temperatura na krovu. Na tej višini, kjer ste običajno letenje komercialnih letal, temperatura zraka v vsakem letnem času je minus 50-60˚S, in to kaže, da je bila oseba, ki ni nobena posebna zaščita, zamrzne sebe vse v nekaj sekundah, da je to mogoče, in potem bo zmrznila.

Razlog šest

Še en razlog, zakaj letala nimajo padalcev, je, da je letalo znano, da je zračno neprepustna. Na nadmorski višini, kjer potujejo potniške ladje, zaradi razlike v tlaku znotraj in zunaj, odpiranje vrat letal je skoraj nemogoče. Denimo, da je zmanjševanje tlaka v nesreči - če se je to zgodilo na višini 10.000 km, vsi potniki izgubijo zavest ali celo umrejo v 30 sekundah. Majhna je verjetnost, da bo v tem neznatnem času nekdo imel čas, da ga obdrži maska ​​za kisik, padalo in pridemo do izhoda.

A tudi če predpostavimo, če tega še niste realno močnega angela varuha in vseh zgoraj navedenih razlogov, ki ste jih ni dotaknil, si predstavljajte, da boste našli na dnu: tajgi, puščava, led veliko morje ali dvorišče storitev v tovarni traktorjev. Preprosto povedano, je možnost, da se bodo zemljišča, wow se ni zlomil, in na mestu, kjer boste hitro našli ljudi, ki so sposobni zagotoviti prvo pomoč, zanemarljiv. Zato uporaba padalcev v potniškem letalu preprosto ni praktična.

Koliko bo to majhna priložnost

Kljub temu pa še posebej trdovratni aerofobi še vedno ne sprašujejo: "Zakaj ne bi padali na potniških letalih?"

S tehnično stranjo procesa smo že malo razvrstili, zdaj pa govorimo o gospodarski komponenti. Recimo, da je ves svet prežet s navado upanja za "mogoče", in vsi letali so začeli opremljati s padaloma. Upoštevamo:

• Vsak padalec tehta okoli 5 do 15 kg, vse je odvisno od modela in teže, ki jo lahko dvigne. To pomeni, da bo letalo lahko na krovu od 15 do 20% manj potnikov - namesto tega letijo letala. Denarni ekvivalent teh enakih odstotkov bo prerazporejen na ceno preostalih vstopnic, družba ne more prinesti dobička.
• Poleg tega bodo vstopnice vključevale tudi stroške padalcev, natančneje njihovo najemnino. To je posledica dejstva, da jih je najprej treba kupiti in občasno spremeniti (padala imajo tudi rok uporabnosti).
• Naslednja vrstica odhodkov je pregled in styling. Preden bi vsak odhod morali preveriti ustreznost in stanje vsakega žleba, poleg tega pa veliko modelov zahtevajo ponovno zvijanje, tudi če jih ne uporabljajo (enkrat na mesec ali šest mesecev). Za to morajo letalski prevozniki vzdrževati celotno osebje vzdrževalnega osebja, katerega plače bodo vključene tudi v ceno vozovnic.

Tako cena vozovnice za navadni let vzpodbudi toliko, da je malo verjetno, da ga je malo kupiti. No, se strinjam, kdo bo želel leteti iz Moskve, na primer, v Simferopol za 100-150 tisoč rubljev?

Kaj pa sistem za reševanje?

Torej, zakaj ne izdajamo padalcev v potniških letalih, se zdi, da smo ugotovili, lahko pa vsakemu sedežu opremite s sistemom za reševanje, kot pri borcih. Ali ne? Razumimo.

Reševanje sistem nameščen na borci, reševanje predstavlja kompleks sestoji iz stolov, jadralno sistem kisika in posebnega zaščitnega mehanizma pilotni odbojnim zračni tok. Celoten kompleks v agregatu tehta približno 500 kg. Torej, če se običajno TR-154 je lahko sprejme 180 potnikov, ki uporabljajo sistem za izmet bodo zmanjšali njihovo število do približno 15. Predstavljajte si, koliko bo to stalo vstopnico, saj je število kerozina, ki "poje" letalo. To ni odvisno od kakovosti blaga - z drugimi besedami, letalo je kot katapult je srečen ali ljudi.

Poleg tega bi morali potniki, če bi uporabljali sistem reševanja, ves čas leteti v posebnih oblekah, čeladah, tesno pritrjenih na stol - neprijeten izgled. In potem bi moral vsak stol biti ločena zapečatena kapsula, drugače, če je bil eden od stebrov "ustreljen", bi vse ostale poškodovale eksplozije piro vložka. Skratka, morali bi oblikovati popolnoma novo vozilo, ki bi lahko zagotovilo vse zgoraj navedene pogoje.