Turbulenca v letalu: kako nevarna je to?

Tisti, ki raje letijo na potovanju, zagotovo so že imeli izkušnje s turbulenco v ravnini. Čeprav ta pojav ni opazen pri vsakem letu, to ni odveč, če bi izvedeli več o tem. Praviloma se vse zgodi, kot sledi: poveljnik napoveduje, da je letalo v turbulenci, prosi potnike, naj sedijo in pritrdijo varnostne pasove. In nato začne tako imenovani bobnar, včasih obstajajo primeri, ko se odpirajo prtljažne police, in stvari se razpršijo po kabini. Da, to se lahko zdi zelo zastrašujoče, vendar pogosteje kot ne obstaja razlog za prestrašitev, čeprav v takih časih lahko nekateri potniki doživljajo navzejo. Kaj naj vedo o turbulenci v letalu?

Prvič, ni odvisno od usposobljenosti pilota. Ne stresa letala in ne more vedno izogniti vstopu v nerodno iz različnih razlogov, o čemer bomo razpravljali v nadaljevanju. Samo vedeti, kakšen fenomen je območje turbulence v letalu, v večini primerov izven njegove moči. Avtopilot je praviloma onemogočen le v najbolj resnih primerih. In treba je zapomniti, da noben pilot ne bo letel naravnost v območje turbulence, Če se ne more vdirati v to.

Torej, zakaj je ta pojav včasih opazen in včasih ne? Od česa je odvisno? Bistvo je v zračnih tokovih: naraščajoče in padajoče. Najpogosteje se ti vrtinčasti tokovi pojavljajo središče mase nevihtni oblaki. Včasih pa jih opazujemo na robu nevarnega območja, njihova prisotnost pa ni tako lahko določiti. Drug možen vzrok je tako imenovani tokovi curka. To so tokovi, katerih horizontalna ali vertikalna hitrost se dramatično spreminja. Najpogosteje je ta pojav opazen v bližini vzhodnih obal Severne Amerike.

Turbulenca v letalu se lahko opazuje celo na nebesnem nebu in vedno ni mogoče hitro zapustiti nevarnega območja, zlasti kadar je gibanje zrakoplova precej gosto. Težava je, da je potrebno opazovati razdaljo med letalskimi prevozniki, da bi se izognili njihovemu trku, zato bi morala biti pot leta zelo stroga v takih primerih.

Ni dokazov, da lahko turbulenca resno poškoduje letalski prevoznik. Oblikovani so tako, da se tudi z najmočnejšim vijakom ne razpadajo v zraku, temveč se preverja posebej. Kljub temu ne smemo podcenjevati pretresov v letalu. Tudi če se zdi, da je nevarnost majhna, je treba upoštevati navodila članov posadke in sporočila na svetlobnih tablah, spakiraj se in ostani miren. Tisti, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov, tvegajo poškodbe do zelo resnih zlomov.

Včasih se na letališčih srečujejo tudi vrtinčasti tokovi. To je že bolj nevarno, saj je letalo na nizki višini in se lahko trči z zemljo. Kljub temu je v vsaki situaciji, za katero posadka meni, da je nevarna, najverjetneje, da bo odločeno, da bo pristalo na rezervnem letališču. Ne bodite prestrašeni, če to poročajo stevardesa in pilot, zunaj okna pa ni oblak. Praviloma potniki preprosto ne vidijo takšnih težav, zato vam ni treba biti živčen: posadka vedno skrbi predvsem za varnost potnikov.