Trolejbusi Volgograda: številke in poti gibanja

Trolejbuse iz Volgograda so se na ulicah mesta pojavile leta 1960, 31. decembra. V vasi je 12 poti. Na ozemlju mesta je samo 280 vozička, le tri. Cena prevoza je 15 rubljev. Podjetje "Metroelectrotrans" se ukvarja s prevozom.

Članek bo pomagal ugotoviti, katere poti delujejo na območju mesta. Tu je fotografija razporeda, kot tudi kratek opis prometnega omrežja.

Zgodovina razvoja trolejbusnega omrežja v Volgogradu

Trolleybus poti (Volgograd) se je začelo hitro širiti po začetku prvega. Povezal je dva okrožja mesta: Krasnooktyabrsky in Central. V prvem je bil glavni trolejbus park. Trenutno ima indeksno številko 4, deluje do danes.

Na začetku je park sestavljalo samo 20 vozil, vozniki pa so bili 30 ljudi. Glede na to, da se je trolejbus storitev odprla zadnji dan decembra, se je usposabljanje zaposlenih začelo maja. Vozniki so bili predstavniki prvega in drugega razreda kadetov. Izobraževanje je vključevalo specialiste, ki so prišli iz mesta Saratov. Tečaji so se zaključili nekaj mesecev pred začetkom dela.

Vozički v Volgogradu so se s časom povečali, kar se ne more veseliti. Od leta 20 se je število vozil povečalo na 304. Razvoj omrežja se nadaljuje do danes, vendar se je število avtomobilov zmanjšalo. Postopoma se odpirajo nove poti. To so 8a in 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Pred leti je družba "Metroelectrotrans" imela majhne loterije in se potegovala med potnike trolejbusa in tramvaja. Nagrade so potovale, delale so le za eno vrsto prevoza in samo 15 dni, pa tudi posebne vstopnice, ki imajo zaščitno plast.

Leta 2008 je bila obnovljena dolgo pozabljena pot številka 1. Zaporedje poti in trajanje poletov se ni spremenilo. Terminal postane trollejbus (Volgograd) pod številko 1: "Vokzal" - "vas VGTZ". Leto kasneje je bil kraj odhoda vozila spremenjen v "Otroški center".

Stroški prevoza v prometu

V letu 2009 se je voznina povečala v trolejbusu. Z 8 rubljev, to poveča na 10. En mesec kasneje, lokalne oblasti so preklicana free ride učencev različnih starosti, leto kasneje pa je bila cena vstopnice 12 rubljev. Leta 2015 se je povečal na 15 rubljev. Leta 2017 je načrtovana uvedba nove cene - 20 rubljev.

Če želite kupiti potovalno kartico za vse vrste prevoza, morate porabiti 1 tisoč rubljev., One - 700 rubljev. Po želji lahko študentu pokažete in kupite vozovnico po znižani ceni.

Teroristični napad leta 2013

30. dec 2013 zjutraj na eni od postaj hitrega trolejbusa pot 15 (Volgograd - mesto, kjer se to zgodi zelo redko), delo na letalu, je bil uničen. To se je zgodilo na šoli Kachin (okrožje Dzerzhinsky). Salon je popolnoma opečen. Voznik je ostal živ, 28 oseb je bilo ranjenih, 14 jih je umrlo. Izveden je bil samomorilni napad. Policija odprl kazenski zadevi iz dveh razlogov: 205 in 222. Kar se je zgodilo je tragedija, ne le v mestu, ampak cela država. V tem letu je bilo storjenih nekaj podobnih napadov.

Zgodovina razvoja poti v sedemdesetih letih

• 1977 leto. Delo je bilo izvedeno, da bi ustvarili novo obročno linijo. Razteza se od ulice. Mir na ulici. Horosheva. Zahvaljujoč novim električnim vlakom je pot odprla pot 7. Središče mesta je povezal z ulico. Dobro.
• 1978. leto. Trolejbusi iz Volgograda so bili poslani na razširjeni poti številka 7. Zajemal je motorni obrat. Poleg tega se zgornja vrstica nadaljuje s prospektom geofizikov.
• 1979. leto. Od ceste. Nikolay Otrady je odprl novo gibanje, ki je pokrivalo območja pred vključitvijo Myasnikov. Zahvaljujoč temu se je pojavila nova pot za trolejbus št. 8 (Volgograd). Izhodišče odhoda je železniška postaja, terminalska postaja je Komsomolets. Njegova skupna dolžina je 17 tisoč metrov.

Zgodovina razvoja poti v 80. letih

• 1980 leto. Linija leta 1979 je bila razširjena na Gramsci. Zaradi tega sta bili odprti dve poti, eden je bil povečan. Gre № № 9 in 4. Prva vožnja od območja do Spartanovka Titov, drugi - na isti WKR Spartanovka. Do končne točke, ki je že opisana, je bilo podaljšano št. 8.
• 1985. leto. Odprla se je nova pot - št. 10 (od "Zemlyachka" do tovarne Kuibyshev).
• 1988 leto. Linija trolejbusov je vodila od avtoceste Aviatorov do Rybokompleksa. V zvezi s tem so bile podaljšane poti št. 7 in št. 11.
• 1989. leto. Tramline so zmanjšane, zato je bila na tirnicah postavljena nova linija. Zahvaljujoč temu, iz "Otroškega centra" do renesančnega trga je bilo mogoče doseči preko odprte poti št. 12.

Zgodovina razvoja poti v 90. letih

• 1990 leto. Ustanovljena je bila številka št. 13. Povezal je "Otroški center" s "Kuibyshevim obratom".
• 1991. Odprla se je nova linija trolejbusa. Razteza se od Kachintseva do Konstantina Simonovca. Zaradi tega je bila ustanovljena pot št. 14. Konec leta je bila že obstoječa linija podaljšana, omenjeni let pa se je povečal na 33 šol.
• 1992. leto. Izvedli so se novi električni načini. Na cesti se je začela prvotna različica letov št. 14, ki je povezovala središče mesta z bolnišničnim kompleksom.
• 1993. leto. Pot do št. 11 se je spremenila, zdaj pa je sledil iz Rybokompleksa na 33 šol.
• 1996. leto. Odprla se je številka št. 16 zaradi začetka dela proge od Krasnoznamenskaya ulice do rečne postaje.
• 1997. leto. Električni vlaki z Mozartove ulice na VSTU so bili razstavljeni. Skladno s tem je potek št. 5 likvidirala.
• 1999. leto. Ustvarjena je bila nova vrstica ("Limonovova ulica" - "Transcaucasian Street"). Pojavi se številka št. 17, ki se je preselila iz Topolova v Transkaucasian. Odprto skladišče številka 6.

Zgodovina razvoja poti v ničelnih letih

• 2000 let. Nekateri poti so se spremenili. Zaprto št. 4, št. 17 je bilo podaljšano, zato je prejel novo številko. Zdaj je trolejbus številka 18 (Volgograd) dosegel "univerzo".
• 2003 leto. Oblikovana pot št. 8a, ki je povezana Kuibyshev Square in Spartanovka, št. 15a. Slednji se premika iz "bolnišničnega kompleksa" do izhodišča odpreme 8a.
• Leto 2004. Zgrajena je bila nova trolejbusna linija, ki je povezala univerzo in tovarno čevljev. Tri poti so bile zaprto (št. 1, št. 13, št. 14). Eden od njih je bil odprt v istem letu. Poleg tega je bila številka 18 razširjena.
• 2008 leto. Delo poti 1 je bilo obnovljeno, prešlo je od železniške postaje do vasi VGTZ.
• 2009 leto. Zgornja številka poti 1 se nekoliko spremeni. Odprto je bilo št. 14, zaprto št. 16.

Zgodovina razvoja poti od leta 2010

• 2010 leto. Spomladi je bilo obnovljeno delo Route 16, jeseni pa je bilo ponovno zaprto.
• 2011 leto. Linija št. 14 je bila odpravljena.
• 2012 leto. Zaprto št.3.
• 2014 leto. Zaustavljena številka poti 7.
• 2015 leto. Preklicana številka 2. Ponovno smo jo obnovili malo kasneje, ko je bil komsomolski nadvoz zaprl za popravila. Leti 10 in 15 se zmanjšajo, 15a pa se likvidira. Skozi čas se je ponovno zmanjšati število poti 10, vendar je zaradi popravila avtoceste na kratko ustavila številko 11. Ob koncu leta, po obnovi Komsomolsk linij, je število poti 2 spet zaprt, številka 15, spremenila smer in šel na številko 10 na hrbtu običajen načrt.

Stanje poti do danes

Leta 2016 je bila pot zaprta, potekala pa je ob Krasnoarmejskem okrožju. Delo mreže, linij in skladišč tega dela mesta je bilo zamrznjeno za nedoločen čas. Št. 15 je spremenil končno točko na "Železniška postaja". Potek št. 15a je obnovljen. Spomladi letošnjega leta so bile odstranjene črte, ki ustrezajo gibanju števila poti 6. Smer poti št. 12 je bila spremenjena.

Urnik

Nekoliko nižje v članku si lahko ogledate fotografijo, ki prikazuje razpored trolejbusa (Volgograd). Leto 2016 je bilo obdobje, ko se je v prometnem sporočilu mesta precej spremenilo. Tudi z dejstvom, da je zelo malo sedanjih poti, je skoraj nemogoče zapomniti potrebnega časa za pošiljanje avtomobila v nekaj dneh. Zato vam ponujamo, da si ogledate fotografijo, prenesete ali prepisate potrebne poti. To bo olajšalo gibanje po mestu.

Omrežje poti

Trolejbusi Volgograda trenutno spremljajo 9 operativnih poti. Uradna spletna stran pravi, da jih je 12, a čeprav se štejejo za delavce, so dejansko začasno ukinjeni za nedoločen čas.

Upoštevajmo podrobnosti devetih resnično operativnih načinov.

• Ne. 1. Odprt je bil leta 1960. Leta 2004 je bil preklican. Štiri leta kasneje je bil ponovno postavljen na ulice Volgograda. Nekaj ​​mesecev kasneje se je gibanje gibanja spremenilo. Odhodišče je "Otroški center". Zadnja postaja je "spodnja vas traktorja". Na progi pride samo med delovnim potovanjem. Potuje skozi "Rdeči oktober". Skupna dolžina proge je nekaj več kot 16.500 m.
• № 8. Na ulicah Volgograda se je pojavil leta 1979. Leto kasneje se je podaljšal. Odhodna točka je "Železniška postaja". Končno - "Spartan". Celoten let traja skoraj eno uro, celotna dolžina je nekaj manj kot 16 tisoč metrov.
• 8A. Ustanovljen je bil leta 2003. Odhodišče je Spartanivka. Končna postaja je Kuibyshev Plant. Let traja 74 minut. Dolžina je 20900 m.
• Št. 9. Pojavil se je leta 1980. Odhodna točka je obrat Krasny Oktyabr. Končno - "Spartan". Na poti - 46 minut, dolžina - 10500 m.
• 10. Začetek delovanja leta 1985. Po tem je bil dvakrat podaljšan. Leta 2015 je bila zmanjšana na ulico Novorossiyskaya, nato pa v nakupovalni center "Real". Sedanja "vrsta", pridobljena konec leta 2015. Odhodišče je "Lesogorskaya". Končno - "Plant Kuibyshev." Let traja 56 minut. Dolžina je 13300 m.
• № 12. Splošni razpored trollejbusov (Volgograd) je ta pot obnovil leta 1989. Leta 2016 je bil podaljšan. Odhodišče je "Otroški center". Zadnja postaja je Spartanovka. Linija "stoji" od 6. do 19. ure. Let traja 30 minut, dolžina proge je 6500 m.
• Št. 15. Odprt je bil leta 1992. Leta 2015 se je za določen čas zmanjšal. V tem obdobju se je dvakrat spremenila smer gibanja. Odhodna točka je "Železniška postaja". Zadnja je "bolnica št. 25". Let traja 35 minut, dolžina je 8500 m.
• Št. 15A. V letu 2003 je začel delovati. Po dveh letih je bil preklican. Leta 2016 je bila obnovljena. Odhodišče je "Bolnica št. 25". Končna točka je "Kuibyshev Plant". Deluje samo med težjo delovno obremenitvijo (na primer delovni promet). V načinu, kako je vozilo 57 minut, je dolžina proge 13900 m.
• 18. Odprt je bil leta 2000. Leta 2004 je bil podaljšan. Odhodišče je tovarna čevljev. Končna točka je Topolovaya. Let traja 32 minut, dolžina je 8100 m.