`Bay Bridge` - most med San Franciscem in Aucklandom

Most med San Franciscem in Aucklandom (na sliki spodaj) se pravično šteje za pravi čudež konstrukcije. V Združenih državah je bolj znan kot Bay Bridge. Ni tako priljubljen pri turistih kot Golden Gate, ampak je tudi za regijo zelo pomemben.

Predpogoji za gradnjo

Leta 1869 je ozemlje ZDA povezalo čezcelinska železnica. Takrat se je San Francisco štel za največji megapolis na pacifiški obali. Z zgrajene avtoceste so ga prebivalci ločili z zalivom sv. Frančiška. Skoraj takoj po tem so mestne oblasti začele spodbujati zamisel, da je treba zgraditi most med San Franciscem in Aucklandom. San Francisco bi sicer lahko izgubil svoj vpliv in status. Zelo hitro je bil ustanovljen ad hoc odbor, katerega člani so začeli razvijati in razpravljati o načrtu izgradnje jeklene mreže. Pred začetkom dela je bilo še veliko časa, vendar je bil začetek še vedno postavljen.

Oblikovanje

Po dolgi razpravi in ​​razpravi je bil pripravljen načrt za izgradnjo objekta, po katerem naj bi se gradnja začela z Aucklandom. Na poti je gradnja morala iti skozi tako imenovani Kozji otok, ki je prelomil tunel. Ta zamisel je bila takoj kritizirana. Bistvo je v tem, da je bil zaliv nepredvidljiv in precej globok. V zvezi s tem je bil projekt, ki je bil načrtovan za izgradnjo mostu San Francisco-Oakland, odložen že dolgo.

Mestne oblasti so se temu ideji vrnile le v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. V tem času je padel začetek avtomobilskega buma v ZDA. Stopnja razvoja inženiringa je že dovolila uporabo vzmetne strukture in ne podpira, zato je bilo odločeno, da se stari projekt uporabi z ustreznimi spremembami. Vendar pa je bil tokrat še en problem. Povezan je bil z lokacijo na bazenu otoka Kozlin v ameriški mornarici. Šele po boleči promociji tega vprašanja v Kongresu, v začetku leta 1931, je bilo dovoljeno, da začne gradnjo. Treba je opozoriti, da je osnova še naprej delovala na otoku do leta 1977.

Gradbeništvo

Most med San Franciscem in Oaklandom se je začel graditi 9. julija 1933. Gradbeno delo je vodil takrat znan arhitekt Ralph Modzeski. Izvajalec je bila American Bridge Company. Med gradnjo mostu Bay so bile uporabljene vse napredne in najbolj znane gradbene tehnologije. Da bi zagotovili možnost zanesljive namestitve podpore, so inženirji razvili celoten tehnološki sistem. Njena značilnost je bila, da je upoštevala vrsto tal na dnu zaliva in globino. Hkrati so graditelji začeli ustvarjati na otoku tunelu, katerega dolžina je bila 160 metrov, premer pa 23 metrov. Tako je bil takrat svetovni rekord.

Odprtje

Gradbena dela so trajala več kot tri leta. Za njihovo izvedbo je bila porabljena rekordna količina betona in jekla. 12. novembra 1936 je potekala slovesna slovesnost, na kateri je bil odprt most med San Franciscem in Oaklandom. Obiskala ga je guverner Frank Mariam. Po uvodnem govoru je s pomočjo varjenja s plinom rezal "trak", ki je bila pozlačena veriga. V prvem dnevu delovanja zgradbe je prestopilo več kot 120 tisoč avtomobilov. V čast odprtju objekta so ladje pomorskih sil v zalivu celo uredile lažjo predstavo.

Od prvih dni Bay Bridge, stroški potovanja skozi to je bilo 65 centov. To se je štelo za zelo veliko količino, po številnih kritičnih pregledih pa so mestni organi znižali ceno na 25 centov.

Današnja država

Most med San Franciscem in Aucklandom je dvotirna stavba, dolga 7,2 kilometra. Sestavljen je iz dveh razponov. Prvi izmed njih povezuje San Francisco s Goat Islandom, gibanje avtomobilov, ki se pojavi skozi 160-meter tunel. Drugi del je vržen med otokom in Aucklandom. Cena prevoza je plačana. Njena cena je 7 dolarjev. Izplačuje se le, če se giblje od vzhoda do zahoda. Na obeh ravneh je pet pasov za avtomobile. Njihova skupna širina je 17,5 m. Opozoriti je treba, da se je prejšnji spodnji del uporabljal za premikanje železniških vlakov, toda tirnice so bile razstavljene leta 1963. Od takrat se v vsakem avtomobilu premikajo v različnih smereh.

Zanimiva značilnost

Višina "Bay Bridge" na najvišji točki je 57 metrov. Poleg tega je na svoji lokaciji pogosto močna neurja. Ko vreme raste, se vidljivost znatno poslabša, zato, ko je prišel do osrednjega dela zgradbe, zemljišča ni mogoče videti. Ni presenetljivo, da se nekateri vozniki bojijo potovati po njej. Posebno za te ljudi uprava mosta ponuja izvirno storitev. Sestoji iz tega, da za majhno količino zaporedja več deset dolarjev poklicni voznik vozi avto čez most med San Franciscem in Aucklandom v kateri koli smeri. Lastnik vozila je v tem času preprosto preselil na potniški sedež.