Barvni mostovi Sankt Peterburga: rdeče skozi reko Moika

Severni Palmyra je praviloma diamant čiste vode v ruski kroni. Celoletni čas privlači več sto tisoč turistov. Večina obiskovalcev ima obisk struktur mosta z ločeno programsko točko. Na koncu pa lahko vidijo le majhen del. Navsezadnje se črpanje mostov privlači predvsem, ostali pa se pregledajo le priložnostno, od oken javnega ali izletniškega prometa. Eden od teh modelov v Sankt Peterburgu je Rdeči most.

Barvni mostovi

Vsak Sankt Peterburgski most ima svojo zgodbo. Obstaja tudi med tistimi, ki so vrženi čez Moiko. Na začetku se praktično niso razlikovali drug od drugega, zato so se odločili, da jih barvajo v različnih barvah in krstijo ime v skladu z barvo:

• Zelena.
• Rdeča (to je bela).
• Modra.
• Rumen (zdaj Khrapovitsky).

Te niso vse barve mostovi iz Peterburga. Tam je bil tudi Črno, a ga je vrgel čez Smolenko, nato pa je bil razstavljen.

Lokacija Rdečega mostu v Sankt Peterburgu

Most prek Mike se spusti čez mejo dveh okrožij: Admiralty in Central. Je del ulice Gorokhovaya, ki povezuje Kazan in drugi Admiralski otok.

Da bi videli most, bi morali priti do postaje podzemne železnice "Admiralteyskaya", postaje "Bolshaya Morskaya ulitsa" ali "Kazanska ulica", če naj bi jo poslali javni javni prevoz. Potem hodite peš do nasipa Moike.

Zgodovina ustvarjanja

Obstoj mosta po nekaterih virih je že določen v začetku 18. stoletja. V 37. letu istega obdobja je postalo potrebno njegovo prestrukturiranje. Nova zasnova je bila ustvarjena s posebno razporejeno režo na sredini za prehod ladij, ki so bili preostali čas prekriti s ščiti. Konec stoletja ga je pričakovalo še eno prestrukturiranje. V tem primeru ni bilo predvideno prehoda velikih plovil, in trije so bili križarjenja. Do leta 1778 se je imenovala Bela.

V začetku 19. stoletja je za ta most oblikoval inženir V. I. Geste. Spet je postal enoprostor, vendar je tokrat drevo nadomestilo litega železa. Oblikovana struktura ni imela mehanizma na tečajih, ni zagotovila vzreje.

Elementi iz litega železa so bili proizvedeni v rastlinah NN Demidov, velikega industrijskega proizvajalca Ural. Rešetkasta ograja ponavlja sliko nasipne ograje. Za izolacijo pločnika je nameščena enostavnejša rešetka. Bridge podpira so bile izdelane iz velikega buta. Na vrhu so se soočili z granitom. Na mostu so obeliski iz granita, na katere so obesili luči osvetlitve.

Nekateri elementi iz litega železa so leta 1954 zamenjali jeklo. Obenem je videz projekta ohranjen. Leta 1998 je bila zadnja restavracija izvedena v zgodovini mostu. Vrnil se je v železno ograjo. Poleg tega je bila osvetlitev preoblikovana v skladu z zahtevami tega časa.

Do danes je to edini most takega projekta, ki je ohranil ne le celovitost prvotnega oblikovanja, ampak tudi videz, ki je obstajal že od leta 1814.

Značilnosti

Do zdaj je Rdeči most v Sankt Peterburgu konstrukcija v eni razponu v obliki jeklenega loka dolžine 42 metrov in širine 16,8 metrov. Zagotavlja pešce in avtomobilski promet. Slednji ima tri skupine, od katerih je ena namenjena izključno javnemu prevozu.

Prečkamo Moiko v smeri Admiralteysky okrožja, lahko pridete do nakupovalnega centra "Na rdečem mostu". V Sankt Peterburgu ta stavba ima drugo ime - Trgovska hiša "S. Esders in K. Schaeifles. " Njena posebnost je prisotnost stolpa s caduceusom, osvetljen ponoči. Ta stavba leta 1906 je tudi vizitka rdečega mostu v St. Petersburgu.