Nord Wind, Boeing 777-200ER: notranja postavitev, zasnova, najboljši sedeži

Severni veter ("severni veter") - to je listina

Redne pošiljke potekajo po nizki ceni (nizkoproračunski leti), kjer cena vozovnice ne vključuje prevoza prtljage, brez obrokov na krovu. Vse to je zagotovljeno za dodatno pristojbino, odvisno od smeri.

Informacije o podjetju

Njena letalska dejavnost je leta 2008 začela letalska družba "Nord Wind". Prednost je zagotavljanje varnosti letenja in dobrega počutja. Sedaj je "Severni veter" v prvih desetih najboljših letalskih družbah v Rusiji.

"Nord Wind" leti z baznega letališča Sheremetyevo, za leto 2017 pa se je potniški promet povečal trikrat. Trenutno letalski prevoznik opravi približno 500 letov na teden v sto osemdeset smeri.

Flota letal je sestavljena iz 21 letal, vključno s tremi B-772ER. Na začetku je bila letalska družba ustanovljena izključno za čarterske lete, zato je bila postavitev kabine spremenjena iz standarda v bolj praktično možnost.

Spodaj na fotografiji - postavitev Boeinga 777-200ER. Nord Wind ima dva zrakoplova s ​​številkami letala VP-BJF, VQ-BUD, kjer je 387 sedežev ekonomskega razreda in 6 poslovnih razredov. VP-BJH vključuje 261 sedežev za potnike ekonomskega razreda in 24 poslovnih razredov.

Splošne informacije o Boeing 777-200ER

Začetek obratovanja - 1995, letalo pripada daljinskim obsežnim dvojnim motornim monoplanam. Boeing 777-200ER je izboljšana različica B772. Ima povišano maksimalno vzletno težo - do 247 200 kg, maksimalno območje leta - do 14 tisoč kilometrov. Notranja zasnova Boeinga 777 200ER: priročna prtljažna stojala, širina kabine kabine - 5,87 m, luči - 380 x 250 mm.

Letalo je bilo ustvarjeno za čezatlantske lete, po skupnih značilnostih je udobno in tiho za dolge letove.

Boeing 777-200ER družbe "Nord Wind"

Vsi trije zrakoplovi te spremembe so bili prej upravljani v drugih državah, vključno z azijskimi podjetji. Modifikacije VP-BJB in VQ-BUD so najprej vzletile leta 1998 in VP-BJF leta 2004.

1. Shema Boeing letala kabinskega 777-200ER (Nord vetra) VP-BJB in VQ-BUD: namestitev sedežev gospodarstvu - tri, štiri, tri-, 21, 39, 54, 55, 56, 57 vrstic - dve, štiri, dva ali v poslovanje - dva, dva, dva. Stoli v ekonomskem razredu so zoženi, izdelani iz lahkega materiala.
2. Shema kabine Boeing 777-200ER (Nord Wind) zrakoplova VP-BJF: sedeži ekonomskega razreda sedežev - tri, tri, tri, 47, 58, 59 serije - dve, tri, dve - v poslu - dve, dve, dve.

Korak naslanjačev je do 74 cm, kot naslona naslonjala pa je bolj omejen kot pri podobnih spremembah letalskih prevoznikov, ki opravljajo samo redne pošiljke.

Ocenjevanje najboljših in najslabših mest v prvi in ​​drugi salon VP-BJB in VQ-BUD

V kabini Boeing 777-200ER so najboljši sedeži, ki nimajo velikih pomanjkljivosti, v salonu poslovnih razredov. Udobno ponudba let: udobno noge za noge, dober naklon naslonjala, premakniti stol malo več kot en meter, veliko mizo za prehranjevanje in povečano širino stola (ena in pol krat večja kot v proračunskem razred).

Ekonomski razred, se začne z vrsticami oštevilčenih 5 in 6. Pros: brez potnikov vperedisidyaschih (kar pomeni, da ne bo nihče ji pade nazaj na stol pred), možnost, da visi zibelko za otroka v vodoravnem letu (kar je razlog, zakaj so ti prostori pogosto rezerviran za potnike z otroki v svojih rokah ) in pomanjkanje toaletnih prostorov in kuhinje v bližini, tako da bo let potekal v večji duševni mir. Z cons vključujejo majhno razdaljo do pregrade, ki ločuje dva razreda, to pomeni, da potnik ne bo mogel vleči nogo naprej, je prepovedano voditi ročno prtljago v nogah med vzletom in pristankom, saj ni zadrževalni mehanizem v primeru nenadnega zaviranja letala.

Prednostni razredi od 7. do 11. so, da potnik lahko raztegne noge pod prihajajočim stolom, tam pa tudi ročno prtljago (če je potrebno).

Vrstice 12 in 14 končata prvi salon gospodarskega razreda in se šteje za neprijetno, saj se nahaja bližnja kuhinja, hrup in gibanje, ki bo motilo počitek. Hrbtišča sedežev so pritrjena, ker je od zadaj nameščena predelna stena in zasilni izhod.

Od 20. stoletja se prične drugi salon ekonomskega razreda. Prednost je odsotnost potnikov pred potniki. Pomanjkljivosti tukaj so veliko večje: ni možnosti, da bi raztegnili noge, ob kuhinji in straniščih, stalna napaka med posadko in potniki bodo ustvarili znatne neprijetnosti. Dišave iz stranišča so tudi neprijetni dodatki k udobju. Poleg tega bo čakalna vrsta v stranišču zgrajena okoli skrajnih krajev te serije.

Udobje 21 vrstic samo v krajih C in H, saj pred njimi ni mogoče popolnoma iztegniti fotelj in nog, vendar pa potniki, ki so šli v stranišče ali pa preprosto hodili po salonu, da bi raztegnili noge.

Zaradi pomanjkanja posameznih klimatskih naprav na prtljažnih policah nad sedežem je delovanje skupne klimatske naprave in kroženja zraka te spremembe, temperatura v kabini med 30 in 39 vrsticami višja od standardne kabine. In sedeži v 39. vrstici se štejejo za popolnoma neudobne zaradi toaletne stene in zasilnih izhodov za hrbtom sedežev, zato so vedno pritrjeni v pokončnem položaju.

Ocenjevanje najboljših in najslabših mest v tretjem salonu VP-BJB in VQ-BUD

Tretji salon odpira 45. vrstico. Zaradi zasilnega izhoda s sprednje strani je mogoče raztegniti vaše noge in med letom nihče ne bo vrgel nazaj v stol. Toda tesno ureditev sanitarij (neprijetnih vonjav in čakalnih vrst ljudi, ki lahko stojijo ob izhodu v sili) postane problem v tem kraju.

V 46 vrsticah sedeži, ki se nahajajo na sredini kabine, gledajo na steno toaletnega prostora. Zato je neprijeten vonj in nezmožnost raztegniti nog.

Na sedežih C in H v seriji 53 obstaja več neprijetnosti pri stiku s potniki, posadko in vozičkom, ki gredo v stranišče med obratovanjem, saj se na tem mestu zoži trup.

Vrstice 54, 55, 56 - udobno in sestavljeni iz dveh sedežev na straneh kabine, oziroma je več miru.

Poleg sob 57 in 58 so WC-ji in kuhinja, tako da ni možnosti, da bi se vrnili nazaj stol, in let bo pokvaril konstanten šum in nečimrnost v straniščnih čakalnih vrstah.

V zadnjem delu letala je turbulenca vedno močnejša z turbulenco kot v loku, za nekatere pa je nelagodje.

Značilnosti postavitve plošče VP-BJF

Shema kabine Boeing 777-200ER (Nord Wind) s številko VP-BJF se razlikuje od prejšnjih. Salon poslovnega razreda sestavlja 24 sedežev (od 11 do 16 serij). V ekonomičnem razredu je večje udobje v koraku sedežev, tako da lahko znižate naslonjalo. Ekonomski razred je sestavljen iz samo dveh salonih in številčenje se začne z 31. Potniki, ki nimajo vperedisidyaschih sosedov med letom, razporejeni v 31 vrstic in 48, vendar so razdalje za podolgovate noge več tukaj. Nazaj sedež, določen v pokončnem položaju, so v vrsticah 47 in 59. Serija Pomanjkljivost do konca 47 in 48, je prisotnost sanitarij, in za 59 serij - hrup iz kuhinje v zadnjem delu letala.