Boing 767-300: postavitev salona in glavne značilnosti

Boeing 767-300 je srednje velika letala, ki jo je leta 1980 ustanovil Boeing, ki je postal dedič in osnova za dva tipa Boeing 767-200 in 767-400 letala.

Letalski prevoznik je od svojega predhodnika odlikoval s trupom, katerega dolžina se je odločila povečati za 6,43 m, pa tudi za uporabo inovativnih tehnologij za krepitev celotnega oblikovanja podlage. Januarja 1986 je potekal prvi let. Že septembra 1986 je letalo prejelo potrdilo zvezne uprave za letalstvo v ZDA za dve vrsti letalskih motorjev, ki jih je uporabil proizvajalec. Prva družba, ki je prejela zrakoplov v operaciji, je bila družba Japan Airlines konec septembra 1986. Maja 1989 se je začela proizvajati različica z motorji Rolls-Royce. Proizvajalec lahko spreminja vlečne sile v različnih različicah motorja s 22680 kgf do 26300 kgf. Potrditev letalskega prevoznika je bila končana konec leta 1989, množične pošiljke pa so se začele leta 1990.

Nadaljnji razvoj tega projekta je bila sprememba Boeinga 767-300ER, ki ima povečano razdaljo letala, pa tudi tovorno različico tega letala.

Tehnični podatki za Boeing 767-300

"Boeing 767" je priznan kot eden najsigurnejših in najkakovostnejših letalskih prevoznikov na svetu. Postavitev notranjosti Boeing 767-300, vrstni red sedežev v njem najbolj natančno ustreza vsem varnostnim standardom za prevoz potnikov po zračnih poteh.

Zasnova "767-300" združuje visoko produktivnost uporabe goriva, enostavnost uporabe v številnih letalskih družb, ne glede na regijo, inovativne na letalski sistemi, vključno z digitalno kontrole letenja bortsistemu jo proizvaja ameriško podjetje "Rockwell Collins uporabo najbolj naprednih duraluminija zlitine.

Salon

Boeing 767-300 limuzina ima širino približno 5,03 metra, kar omogoča prevoz, odvisno od opreme, od 218 do 350 oseb, vključno s člani posadke. Večina letalskih prevoznikov je poskrbela za svoje stranke, tako da je opremila svoja letala z multimedijskimi sistemi z gradnjo salona po shemi 2 + 3 + 2, kar zagotavlja najbolj popolne zahteve kupcev. Takšna shema Boeing 767-300 salon zagotavlja prevladujoč odstotek sedežev na robu "sledi", blizu okna, in sedež, ki je v sredini vrstice, ločuje samo en stol. Študija javnega mnenja je pokazala, da so glede na splošno raven udobja potniki na Boeing 767 postavili na en nivo s starejšimi 747 in tudi z Airbusom A330-200.

Najbolj priljubljena je ta sprememba na azijskih in evropskih letih v veliki meri zaradi nizkih obratovalnih stroškov. Upoštevajte uporabo Boeing 767-300 na ruskem trgu podrobneje.

Boing 767-300: Shema Nordnega vetra

Nordwind Airlines (Nord Wind ali North Wind) je bil ustanovljen maja 2008 kot mednarodna družba, ki se ukvarja s čarterskimi leti, in ima licenco za prevoz v tovornjake. Obseg letov letalskega prevoznika pokriva skoraj ves svet - predvsem to so priljubljena letovišča.

V letu 2010 je družba kupila 8 letalskih modifikacij ER, ki svojim potnikom zagotavljajo največje udobje. Kasneje so bili prodani drugim letalskim družbam, od katerih jih je 4 oddalo Pegas Fly (Icarus Airlines).

V letalskem parka sta bili dve različici Boeinga 767-300 postavitev kabine za 290 in 300 sedežev - od 39 in 43 vrstic. Obe različici postavitve z dvema razredoma - poslovnim in gospodarskim. Poleg tega je posebnost tega podjetja ureditev sedežev in foteljev italijanske družbe RECARO, ki zagotavljajo visoko raven udobja med letom.

"Boeing 767-300": shema salona "Transaero"

Ta letalski prevoznik v družbi "Transaero" pred stečajem je bil posebej pomemben, nato pa je bilo njihovo število približno 12 tehničnih enot.

ki jih je družba Transaero "Boeing 767-300" lasti je imela dolžino 54,9 m in razdaljo od vrha enega krila na drugo, z notranjostjo, je 47,6 m potovalna hitrost letala je tik pod skupnim -. 850 km / h z 12.000 kilometri maksimalne poti leta. Za namestitev zrakoplova bi lahko, glede na napravo kabine, od 216 do 276 potnikov glede na samega letalskega prevoznika.

Skupaj je imela Transaero dve salonski konfiguraciji, odvisno od vrste storitev, vključno z "turističnim", kar je značilno za ta prevoznik.

Tradicionalno, a poslovno-class sedeži odstranijo več vrstic - od 1 do 6, ki se lahko nahajajo tik pred ravnino, kjer je najboljši zmanjšanje hrupa, je čutiti praktično ni vibracije pri spreminjanju položaj letala v zraku in na tleh. Sedeži so razporejeni v dveh zapored, vendar pa je dovolj prostora za celo najvišja potnikov, kakor tudi imeti možnost, da prevajanje sedež v položaj "leži", ne prinaša neprijetnosti za vsakogar, ki je ključni sheme razlika "Boeing 767-300" salon letalski prevoznik "Nord Wind".

Uvršča drugih razredov storitev na »Boeing 767-300" ( "Transaero"), se določi v skladu z naslednjo shemo: 2 mesti na robovih, 3 - na osrednjem delu je ključ zasedenost potnikov kabinskega, jim zagotavlja maksimalno udobje. Stranišča se nato namestijo na naslednji način: spredaj, srednji in zadnji del letala ali le spredaj in zadaj, odvisno od izbrane konfiguracije.

V nekaterih variantah Boeing 767-300 salon podjetja Transaero je ekonomski razred razdeljen na particije s pregradami - v tem primeru se pojavijo številne vrste vrst z veliko prostora za noge, ki jih letalski prevozniki imenujejo Comfort.

Statistike nam omogočajo, da podjetje "Transaero" opredelimo kot najbolj skrbno za svoje stranke glede organizacije prostora v kabini "Boeing 767-300".

Rezultati

Letalo "Boeing 767-300" lahko imenujemo resnično uspešen projekt družbe Boeing, saj mu je uspelo, da zaslužijo veliko popularnost med letalskimi prevozniki s sposobnostjo, da preprosto spremeniti svoj prostor, da bo ustrezala vašim potrebam, kot tudi združljivost z ogromno varnosti, kakovosti in učinkovitosti te vrste plovil v primerjavi s svojimi predhodniki. Letalo je zelo priljubljeno med domačimi letalskimi prevozniki, ki cenijo priložnost za prevoz dostojnega števila potnikov s čarterskimi leti na dolgi razdalji z minimalnimi stroški.