Najpomembnejša stvar, ki jo morate vedeti o letalu B 757-200

Boeing 757-200 je eden izmed najbolj priljubljenih letalskih prevoznikov za letalske prevoznike. Ta srednje težka letalna letala deluje že več kot dve desetletji in se bo verjetno uporabljala zelo, zelo dolgo časa. Kateri so razlogi za to priljubljenost B 757-200?

Novo v vsem

Da bi bolje razumeli bistvo, je najprej potrebno izvesti kratko zgodovinsko odmikanje. Boeing in Airbus - alfa in omega letalske industrije - sta se že desetletja tekmovali med seboj, da bi se imenovali za proizvajalca najboljših letal na svetu. Danes dihajo skoraj "nosnico v nosnico", toda v osemdesetih letih je bila družba Boeing pred skoraj vsem, vključno z inovativnim razvojem v najnovejših modelih.

Torej, leta 1983, po dolgem delu inženirjev Boeinga, ki je zamenjal že odhajajočo Boeing 727 in 737, se je pojavil prvi B 757-200. Številne tehnološke novosti, uvedene v tem modelu nima analogi v drugih letal, "Boeing" Podjetje, proizvedene pred ali na ladjah isti "Airbus", ali še bolj od drugih proizvajalcev.

Na primer, prvič v zgodovini ustvarjanja letala v kabini so bili nameščeni računalniki, ki so izdelali pomembne informacije o letu in izračunali parametre gibanja letala. Poleg tega je postala udobna kot kdajkoli prej. Skratka, začetek novosti je bil uspešen - B 757-200 je postavil novo vrstico, ki je bila enaka mnogim, ki so se pojavili po modelu.

Specifikacije Boeing 757-200

Letalo B 757-200, katerega fotografija vidite zgoraj, ni prevelika in ima povprečne dimenzije po standardih civilnega letalstva. Vendar je to le z besedami - vendar pa ladja izgleda zelo impresivno, tudi glede na velikost. Torej, njegova dolžina je 47 metrov, višina 13,5, krilo pa 38 metrov.

Naenkrat lahko vzame do 239 potnikov, kar jih doseže do cilja s hitrostjo 850 km / h (križarjenje). Največji doseg Boeinga 757-200 je 7600 kilometrov, kar omogoča, da se uporablja tudi za lete z atlantske obale v ZDA Zahodna Evropa.

Izbira sedežev v ravnini (na primer UTAir)

Plane B 757-200, je notranja shema je prikazano na sliki, predvsem v svoji zasnovi nima večjih razlik pri vsakem bolj ali manj sodobna letala "Boeing" in "Airbus", in splošne nasvete o izbiri sedežev na letalu bodo pomembni za njega . Vendar pa obstajajo funkcije, o katerih bi se morali zavedati.

• Širina sedežev v drugi vrsti bo nekoliko ožja kot katera koli druga, kar je posledica navzkrižne mize v naslonu za roke.
• V 15. vrstici lahko na stranskih sedežih manjka okno.
• Namesto 31A boste imeli manj prostega prostora, saj ga delno zasedajo zasilna vrata.

Vse ostalo je standard: to ni priporočljivo, da izberete kraj v bližini stranišča in kuhinje, enako velja tudi za izhode v sili, na kar pa ima svoje prednosti (več prostora za noge z nekaj izjemami, kot kraj 31A).

Postavitev sedežev v ravnini je precej standardna - 3-3.

Tekmovalci in nasledniki modela

Model je glavni konkurent B 757-200 "Airbus A321", ki jih proizvaja že omenjeni evropski proizvodni obrat za zrakoplove. Kdaj ta letalski sistem nekoliko slabša od "Boeing" števila potnikov kot Evropejca lahko traja največ 220 potnikov proti 239 v "Boeing", in precej šibkejši na vrsto let - je manjši kar za 2.000 kilometrov.

Neposredni naslednik tega letala je bil Boeing 757-300, ki je prejel veliko potniško zmogljivost in razširjen trup. Prvi "Boeing" 757-300 je izšla leta 1998 - in obdobje med tem datumom in uro sprostitve 757-200, je kar 15 let, jasno kaže na "dober" slednjega.

Korporacija Boeing je proizvedla za ves čas 913 Boeing letalo 757-200, ki so po statističnih podatkih postali eden najvarnejših objektov, ki plujejo v zraku.