Kaj je zračna luknja? Let z letalom

Iz zemlje se zdi, da so oblaki strdki iz bombažne volne. Toda to lahko verjamejo le otroci. Pravzaprav so oblaki nastali zaradi kopičenja milijonov kapljic vode. Včasih celo najbolj neškodljivo, zdi se, da oblačnost dvomi med pilote.

Pred letom na letalu je bil popolnoma predmet intuicije, sreče in izkušnje kapetana. Danes je varnost letov dosegla višjo raven, zahvaljujoč razvoju letalske industrije. Vendar pa noben, tudi najbolj izkušen pilot, ne more zavarovati zrakoplova pred vstopom utripa, kjer ga praviloma čaka in strelja, toča in zračna luknja. Kakšen je ta pojav in bi ga bilo treba bati?

Kaj je turbulenca?

Piloti tega pojava imenujejo "napaka". Nekateri pravijo, da je zračna luknja. Letalo se tresenje z ene strani na drugo in včasih se zdi, da se zdi, da skoči in mahne krila.

Presenetljivo se lahko pojavi turbulenca, ne le, ko zrakoplov vstopi v območje oblaka. Obstaja taka stvar kot turbulenca v nebesih. Ampak, če je vreme mirno, je tlak in vlažnost normalna, potem je temperatura enakomerno porazdeljena v zraku. To so idealni pogoji za varen let. In če so oblaki na nebu, potem je to že pokazatelj, da obstajajo temperaturne razlike. Naraščajoči in padajoči tok zraka imajo drugačen pritisk. Ko zrakoplov vstopi v takšna območja, se začne pretresati. Še posebej zračna luknja, natančneje hit v njej, se čuti med letom nad gorami, oceani ali morjem. Toda tega ne smemo strahovati, saj so sodobni zrakoplovi prvotno zasnovani ob upoštevanju vseh teh trenutkov.

Kakšna je nevarnost turbulence?

"Boltanka" ni prijeten pojav, vendar je za letalo popolnoma varen. Skoraj vsi piloti so prepričani o tem. Ampak kljub temu, vstopiti v območja turbulence, takoj jih zapustijo. Praviloma ni nobenega naključnega klica v coni "chatter". Piloti se vnaprej pripravijo za morebitne težave v letu. Zato imajo vedno nekaj dodatnih bypass poti.

Vedeti morate, da ta pojav ne more povzročiti škode na letalu. Ne bo zlomila, ne bo razpadla in ne bo eksplodirala. Toda potniki v tej situaciji niso enostavni. Še posebej lahko trpijo tisti, ki zaradi enega ali drugega razloga niso pritrdili varnostnih pasov. V tem primeru lahko celo resno poškodujete.

Resnica ali mit?

Večina potnikov meni, da je vstop v območje turbulence v celoti odvisen od spretnosti pilota. Toda na žalost niti spretnosti niti izkušnje niti njihova usposobljenost na noben način ne morejo vplivati ​​na to. Na stopnjo tresenja vplivajo samo atmosferski pogoji, pa tudi težo samega letala. Težka vozila so bolj zaščitena pred tem pojavom. Natančneje, tresenje v njih ni tako občutljivo.

Potniki se morajo zavedati, da posadka zrakoplova vedno deluje v skladu s standardom. Včasih se odloča o prisilnem vkrcanje na letalo. Vendar to ne pomeni, da je ladja pomanjkljiva. V skladu z varnostnimi predpisi ima posadka pravico do iztovarjanja letala zaradi neugodnih vremenskih razmer.

Pravila obnašanja v ravnini

Ker je turbulenca med letom naravni pojav, pogosto pa se srečujejo zračne luknje med letom, je bolje vedeti, kako ravnati pravilno, da se ne poškodujejo. V nekaterih primerih situacija ne more vplivati, lahko pa še vedno zmanjšate tveganje za resno poškodbo.

1. Ne zapustite sedeža, ko vstopite v območje turbulence.
2. Prtljaga na zgornjih policah mora biti dobro zavarovana.
3. Strogo je prepovedano odviti varnostne pasove med tresenjem.
4. Upoštevati je treba vsa navodila za osebje.

Zračni lijak - kaj je to?

Včasih turbulenca izhaja iz dejstva, da zrakoplov pade v območje nizkega tlaka. Kaj so taki pojavi nevarni?

Seveda je pojem "zračna luknja" abstraktna narava. Zakaj? V zraku ni lukenj. Ampak od nenadnih padcev tlaka se letalo spusti nenadoma navzdol. Vendar je to samo tako, kot se čuti. Dejansko zrakoplov pade v padajoči zračni tok, ki ga z močjo potegne navzdol. Hkrati se stopnja vzpona zmanjšuje. Nato pride do povratnega procesa. Letalo vstopi v naraščajoči zračni tok, ki ga potisne navzgor. Senzacije iz vsega, kar se dogaja, so zelo neprijetne. Vendar je preprečevanje takega pojava skoraj nemogoče, saj narave ni mogoče nadzorovati. Edina stvar, ki jo ljudje lahko naredijo, je povečati moč konstrukcije, skrbno preveriti pritrditve in mehanizme, tako da zrakoplov spopada s težkim položajem.

Kaj, če je letalo zadelo zračno luknjo?

Za začetek ne panirajte. Pojav je pogost, brez njega ni nobenega letenja nad gorami ali Tihi ocean. Vendar pa se morajo potniki pripraviti na interno. Ne sme biti pred letom in med njim piti alkoholne pijače. Če je mogoče, zavrnite jemanje zdravil. Med letom ne bi smeli ničesar brati. Bolje je piti vodo z limono, da se spoprime s občutkom slabosti. Letalo, če ga udarimo v zračno luknjo, ne bo posebej prizadeto, saj so vsa pravila popolnoma popravljena letala. V svetu so znani samo nekateri primeri zrušitve letal, ki vstopajo v lijak, vendar obstajajo. V tem primeru je bolje premagati zračne luknje z molitvijo. Včasih se je mogoče izogniti nesrečam, po očividih. Vendar pa pilot ne more vedno obvladovati upravljanja, resnične težave pa se zgodi.

Kako zmanjšati tveganja pri letenju?

Ker je vstop v zračno luknjo nekoliko povezan z vremenskimi razmerami, potem je pred letenjem na letalu bolje raziskati, kako zmanjšati tveganje neprijetnih razmer.

1. Najbolje je, da letite na začetku dneva. Praviloma je malo verjeten veter, vihar, nevihta ali gradi.
2. Če je mogoče, izberite lete brez vmesnih iztovarjanj.
3. Treba je preučiti vremensko napoved na mestih, skozi katera letalo leti.
4. Poiščite številke hotelov v mestih, preko katerih bo potekal let. Če je prisilno pristajanje, lahko hitro rezervirate sobo v najbližjem hotelu.
5. Velika letala so manj nevarna. Tudi z močnim tresenjem v njih, da bi bili dovolj udobni. Zato je pred letom potrebno preučiti, katere vrste zrakoplovov ponujajo ti ali drugi letalski prevozniki.
6. Izbrati morate lete, ki pogosto letijo na pravo pot. V tem primeru je ugodnejši izid bolj verjeten, če gre kaj narobe.