Moskovski most v Kijevu

Moskovski most (Kijev) je eden od štirih avtomobilskih mostov ukrajinske prestolnice, ki povezuje dve obali Dnepa v severnem delu mesta. Zgrajen je na edinstveno zasnovo arhitekta AV Dobrovolsky in inženir g B. Fuchs, E. Levinsky, BM Crest, BS Romanenko.

Opis

Moskva most (Kijev), katere fotografija je zanimiva vrsta enostavnost in eleganco, je prvi v, most s poševnimi zategami Sovjetske zveze. To je kompleks več kot 9 km v dolžino, ki so sestavljeni iz lete pristopi v Dneper in Desenka, ceste na otoku Trukhaniv, kongresi na rekreacijski center "Dnipro val", parkirišča.

Kijev (zgodovina): Moskva most

Obnova po uničujoči vojni, v 50-60-ih letih se je Kijev hitro razširil. Obstaja potreba po izgradnji novih mostov čez Dnjeper. Reka v mestu je široka, s številnimi vejami, plitvinami, potoki, pritoki. To je otežilo oblikovanje masivne strukture.

Leta 1966 je bil sprejet splošni načrt za razvoj prestolnice Ukrajine, predpostavljajoč izgradnjo najmanj sedmih glavnih mostov. Po pol stoletja v Kijevu je le 4 takšnih struktur. Eden od njih je Moskovski most.

Prvi v ZSSR

Oblikovanje se je začelo v poznih šestdesetih letih. Pred oblikovalci je bila ne-trivialna naloga, da gradijo razpone tako, da podporni regali ne bi motili navigacije vzdolž Dneperja. Arhitekt Anatolij Dobrovolsky in vodilni inženir, zdaj profesor Georgy Fuchs, sta se naselila na kablovsko strukturo. Prevzema podporo razponov s pomočjo vrvi, ki omogoča opuščanje podpore v strugi.

V Sovjetski zvezi ta gradbena izkušnja ni bila. Oblikovalci so morali delati od začetka, da bi razvili projekt - od videza, do tehnološkega procesa izdelave in montaže vsakega elementa.

Delo se je začelo leta 1971 in je potekalo 24 urno, v vsakem vremenu, brez prekinitev pet let. Danes stavba, ki je okrašena Kijevu, je zgodovina. Moskovski most, čigar fotografija je impresiven po velikosti, je bil naročen 3. decembra 1976. Leta 1981 je ekipa avtorjev za razvoj projekta prejela nagrado Sveta ministrov ZSSR.

Značilnosti

Moskva most povezuje desni bančne Podolsky in Obolonskiy območja z levo-bank Dneper (stanovanjskih sosesk Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Kompleks je sestavljen iz:

• kabelski most čez Dneper (širina 31,4 m, dolžina 816 m);
• most čez reko Desenka (dolžina 732 m);
• nadvoz, postavljen po Prospektu heroja Stalingrada (dolžina 55 m);
• dostopne ceste.

Gradbeništvo

Moskva most (Kijev) - gradnja je edinstvena. Plovni del Dneperja zahvaljujoč enojnemu dnevniku kabelski sistem je brez podpor, ki vam omogoča prosto potovanje na sodišče. Na levem bregu se nahaja en visok krov. Desno-bančni del je prelomnica s širino 63 metrov. togost Trohsotmetrovaya jekleni nosilec (največja v nekdanji ZSSR) v kabelskih ostal teči podpira sten, stkano iz žične vrvi (20-40 v vsaki fant). Skupna dolžina vrvi je 54,6 km.

Fantje počivajo na A-obliki pilota, visoki 119 metrov. Oddaljenost od cestišča do pihalne arke je 53 metrov. V dveh krakah nosilca je ena montažna gred z železnimi stopnicami v 8 razponih. So zbližali nad lokom tunela. V notranjosti je delovno območje približno 10 m².

Zgoraj je moskovski most okrašen s kiparsko stilizirano podobo starega grb Kijeva (kiparji B. S. Dovgan in F. I. Yuryev). Na vsaki strani grba je eden balkon.

Nerealizirane ideje

Moskovski most je zelo učinkovita transportna inženirska struktura. Vendar pa so projektanti preučevali več projektov, da bi bili ne le funkcionalni, temveč z določenim lomom. Razpravljali smo zlasti o postavitvi panoramske restavracije na vrhu. Tak predmet je bil postavljen na mostu, ki je ostal v kabini v Pragi, in je zelo priljubljen pri turistih. Vendar takrat nekdanji vodja ukrajinskega SSR Vladimir Shcherbitsky ni odobril ideje, ki je motiviral odločitev z bojem proti pijani.

Še en projekt je bila gradnja na vrhu stebra impresivne skulpture - roka, v kateri so ustanovili knezi Kijeva. Kipar Vasilij Boroday je izdelal skico, ki ji je bilo všeč Brezhnev in Scherbitsky. Narejen je bil ukaz za določitev sestave, vendar se je tehnična izvedba ideje izkazala za težko rešiti. Na najvišji točki okovja, ki ustreza višini 35-nadstropne stavbe, pihajo močni vetrovi. Zasnova ni bila zanesljiva. Poleg tega je kiparska sestava na tej višini slabo opazna. Kot rezultat, je bil rook nameščen v parku blizu Dneperja. Postala je simbol ukrajinske prestolnice. Oklep je bil okrašen baker plošča s podobo grba Kijeva.

Avtomobilski promet

Pred predajo je bil Moskovski most preizkušen po moči. 150 tovornjakov, polnjenih s peskom, vlije v pasove. Tako je večkrat presegel obremenitev, ki jo je povzročil prevoz v času intenzivnega prometa. Preizkusi, opravljeni dva dni, so dokazali zanesljivost strukture, ki je ostala na kablu. 5.11.1983 je bila odprta trolejbusna linija čez most. Pot 29 je povezala stanovanjsko vstajenje Rescuerection z postajo podzemne železnice "Petrovka".

Do začetka 2000-ih se je precej povečal pretok vozil. Na vsaki strani sta bili trije pasovi za prevoz, razmejeni z dvema ločilnima območjema. Leta 2005 so se mestni načrtovalci odločili, da odstranijo ločilno cono in jo nadomestijo z dodatnim obratnim trakom. Ideja je bila neuspešna - stopnja nesreče se je znatno povečala.

Da bi zmanjšali število prometnih nesreč, je bil reverzibilni trak leta 2007 nadomeščen z zaustavitvijo. Osvobojen prostor in rahlo zmanjšanje širine pasov sta omogočila povečanje števila prometnih tokov na štiri v vsaki smeri.

Ime magija

Zakaj most imenovan Moskvi, tudi ustanovitelji strukture ne vedo. Sprva je bilo treba poimenovati severno glede na lokacijo na mestnem načrtu. Kasneje je bilo odločeno, da ga imenujemo v duhu časa - ime Prijateljstvo narodov. Toda, tik pred sprejemom, je naročilo dalo mostu ime Moskva.

Po osamosvojitvi se je večkrat razpravljalo o možnosti preimenovanj Severne, Troeschinskega ali mostu do njih. Stepan Bandery. Leta 2015 je Kijevska mestna uprava organizirala javne predstavitve o preimenovanju predmeta v mostu zanje. George Fuchs, eden njegovih oblikovalcev. Komisija za profil je pobudo zavrnila.