Tahograf - kakšna je ta naprava? Namestitev tahografa in zakon o njegovi uporabi

Na številnih avtomobilskih forumih in takšnih virih se ime takšne neznane naprave, kot je tahograf, pogosteje pojavlja. Kaj je, katere funkcije naprava izvaja in zakaj je treba namestiti, lahko ugotovite tako, da preberete ustrezno dokumentacijo.

Tahograf - kaj je to? Kratke informacije o napravi

Kaj morate najprej vedeti? Najprej je treba odgovoriti na vprašanje: Avtomobilski tahograf - kaj je to? Kaj naredi ta naprava in zakaj je to potrebno, če je standardni merilnik hitrosti?

Tahograf je nadzorna merilna naprava na vozilu, ki zagotavlja skladnost z zahtevami, ki jih ureja AETR (Evropski sporazum, ki ureja delovanje vozil).

Naprava je zasnovana za neprekinjeno prikazovanje in hkratno registracijo takih kazalcev kot čas, hitrost vozila, prevoženo kilometrino, urnik dela (čas počitka in dela) voznikov.

Kratek odgovor na vprašanje o tahografu: kaj je to - ali bo naprava primerjala tako imenovano črna škatla v letalih. Natančnejše informacije lahko dobite s podrobnim pregledom funkcij in značilnosti naprave.

Kaj daje namestitev tahografa?

Namestitev tahografa ni problem. Odvisno od velikosti naprave lahko postavite v gnezdo pod merilnikom hitrosti ali avtomobilskim radijskim sprejemnikom.

Dnevno beleženje informacij lahko služi za naslednje namene:

• Natančna kilometrina prevožene kilometrine in hitrost vožnje. Ni skrivnost, da se pri izračunu vrednosti standardni merilniki hitrosti zanašajo na njihov program, ki ne ustreza vedno natančnim vrednostim. Pri izračunu se upošteva učinkovit obseg kolesa (kolikšen to traja za celoten obrat), kar omogoča natančno določanje, koliko se zavrtlja za vsak kilometer poti. Redni merilnik hitrosti opravi izračune nekoliko drugače in končni rezultat se lahko bistveno razlikuje.
• Reševanje spornih situacij. Ne samo nesporni dokaz je informacija, za katero je odgovorna enota CCD tahografa. Kaj je to? Šifrirani podatki, ki jih ni mogoče ponarejati. Informacije bodo pomagale vozniku dokazati svojo pravičnost do zaposlenih v cestnih patrulah in braniti njihove interese v primeru nesreče.
• Vodenje računovodskih evidenc. Podatki, pridobljeni s tahografi ali elektronskimi tahografi, zagotavljajo jasne podatke o delu osebja. Možno je izračunati do trenutka časa dela in počitka voznika, ki pomaga pri ocenjevanju učinkovitosti osebja ali izračunu zasluženih sredstev v podjetju.
• Organizacija dela podjetja. Ker podatkov, ki jih zagotovi tahograf, ni mogoče ponarejati, so lahko določeni vidiki dejavnosti podjetij jasno strukturirani. Zato zahteve za vzdrževanje vozil kažejo, da se mora pregled opraviti najmanj vsakih 10 tisoč kilometrov. Kazalce tahografa ni mogoče "prekiniti" na kakršenkoli način, ali na drug način, prestaviti pogostost inšpekcijskih pregledov.

• Varnostna zagotovila. Ena od točk AETR je, da mora vsak voznik v zadnjih 28 dneh nositi tahografe z njim. S pomočjo naprave lahko snemate vse premike vozil, kar znatno zmanjša tveganje nepredvidenih situacij ali vam pomaga temeljito razumeti.
• Izvajanje dodatnih funkcij. Vprašajte: "Tahograf - kaj je to?" - Najprej želijo vozniki spoznati praktično uporabo naprave. Poleg svojih neposrednih funkcij se lahko naprava uporablja kot omejevalnik hitrosti ali za vklop / preklop načinov opreme pri določeni hitrosti.

Zgoraj je daleč ni popolna Seznam nalog, ki pomagajo rešiti tahografe. Zakon določa namestitev opreme za skoraj vsak prevoz, ki opravlja potniške in tovorne lete, da bi lahko spremljal stanje na cestah.

Značilnosti tahografa

Dejansko, kaj so oni? Ko se odločite za namestitev tahografa, je treba upoštevati glavne značilnosti. Namreč - zasnova naprave, njegovih sestavnih delov in glavnih elementov. Treba je odgovoriti na vprašanje: blok CCD tahografa - kaj je to, in kakšen je odgovor za ta del.

Glavni "hobi" merilne naprave je prisotnost nehlapnega pomnilnika, zaradi česar se snemanje podatkov izvaja v realnem času, prejete informacije pa se lahko hranijo že več let. Verjetnost nepooblaščen dostop na pomnilniške elemente naprave se zmanjša na skoraj nič.

Za pridobitev posnetih podatkov morate imeti 4 posebne tipke ali pametne kartice. Slednje vključujejo naslednje vrste kart:

• Vožnja - shranjevanje podatkov o gibanju določenega voznika v preteklem letu.
• Avtomobilska kartica ali servisna delavnica je za vzpostavitev tahografa, ki spreminja njegovo funkcionalnost.
• Kartica podjetja ali družbe - za shranjevanje in branje vseh vrst informacij o prihajajočih letih in ki se izvajajo, drugih podatkov, povezanih s posamezno avtomobilov. Med drugim so pametno kartico te vrste namenjen odpravi širjenja informacij.
• Inšpektor - preberete podatke z vozniških kartic. Omogoča, da se seznanite z vsemi kršitvami, ki so se zgodile med poročevalnim obdobjem (hitrost, urnik). Pomaga pri odpravljanju ali odpravljanju napak pri delovanju opreme (prekinitve moči, nepravilno delovanje senzorjev).

V iskanju odgovora na vprašanje: tahograf s CCD, kaj je to, je varno reči, da je ta naprava namenjena ne le določitvi glavnih kazalnikov, temveč tudi za zanesljivo shranjevanje informacij.

Izbira modela tahografov

Ni vsaka digitalna naprava, da ne omenjam analognih (puščic), primerna za jasne standarde, ki se napotijo ​​na naprave v okviru projekta AETR.

Nekateri proizvajalci so prejeli ustrezna potrdila, med njimi so evropski razvijalci in domača podjetja:

• Blagovna znamka VDO in Continental Automotive GmbH;
• izdelki Stoneridge Electronics;
• napredne novosti EFKON AG;
• natančne naprave ACTIA;
• tehnologija "Incotex" (model "Mercury TA-001" in zgoraj);
• naprave "ŠTRIK" SM 10042.00.00-13 in SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tahograf "KASBI DT-20M");
• ZAO "Izmeritel-Auto" (tahograf "TCA-02NK");
• družba "ATOL" (tahograf Pogon 5);
• LLC "INTELLIC RUS" (tahograf "EFAS V2 RUS).

Preden odločite, s kakšnim tipom tahografa želite namestiti, ni mogoče, da se seznanite z registrom FBU Rosavtotrans. Tu lahko najdete popoln seznam modelov opreme, dovoljenih za uporabo v Rusiji.

Kdaj naj bodo tahografi nameščeni?

Najprej morajo biti naprave nameščene na avtomobilska podjetja, ki se ukvarjajo z različnimi vrstami komercialnega prevoza. Obstaja celoten seznam vozil, v instrumentni plošči katere je treba namestiti tahografe. Zakonodaja predpisuje namestitev naprav za avtobuse in druge načine prevoza glede na število sedežev, največjo težo in vrsto prevožene vsebine.

Ne glede na to, ali potrebujete tahograf ali ne, lahko razumete po naslednjih merilih:

• Število potniških sedežev. Če je število sedežev brez vozniškega dovoljenja več kot osem, potem ne morete storiti brez namestitve naprave. Ta klasifikacija vozil vključuje vse avtohtone kategorije M2 in M3.
• Tonaža vozila. Namestitev naprave velja za obvezno za vsako vozilo s težo več kot 3,5 tone. To razvrstitev je mogoče dodeliti vsem kategorijam vozil N2 in N3.
• Pri prevozu nevarno blago (eksplozivne ali aktivne kemične spojine).

Ti pogoji veljajo samo za komercialni prevoz, za katere je treba namestiti tahografe. Pravila imajo veliko točk in izjem, in zagotovo jih je treba previdno prebrati.

V katerih primerih se bojite glob?

Glavni normativni dokument, ki se uporablja v tem primeru, je zvezni zakon št. 196 s poznejšimi spremembami. Obravnava varnost prometa na cestah, opisuje metodološko osnovo, kar omogoča doseganje optimalnih kazalnikov.

Od 1. aprila 2013 so pravne osebe in zasebni podjetniki niso samo odgovorni za pomanjkanje opreme, temveč tudi za neskladnost z obstoječimi standardi. Na primer, kazen predvideva odpravljanje težav, zapadlih vzdrževanja ali zaradi načina neskladnost voznika in rekreacijo (delovni dan - ne več kot 8 ur neprekinjene vožnje - ne več kot 4 ure).

Hkrati se globe za voznike in upravljanje znatno razlikujejo. Če je v prvem primeru je približno 1-3 tisoč rubljev, potem pa v drugem primeru so kazni precej višje - 5-10 tisoč rubljev.

Ne pozabite tudi na seznam napak, za katere je ogrožena materialna kazen. Za pretrgan tahograf lahko plačate ne samo z odstranitvijo iz države. številko vozila, ampak tudi z dajanjem avtomobila na parkirišče (pri prevozu posebej nevarnih snovi).

Vzdrževanje in prilagajanje digitalnih tahografov

Po vprašanju "Tahograf - kaj je to?" ki smo jih pregledali z vseh strani, se delovanje naprave ne zdi manj zapleteno. Tudi namestitev naprave sama postane skoraj neodločljiva naloga za lastnike avtomobilov.

V primeru kakršne koli kompleksne popravitve vozila se izvede dodatno preverjanje točnosti krmilne naprave. Preverjanja imajo določeno periodičnost, vendar jo je mogoče izvesti s kakršnim koli sumom, da je prišlo do motenj v delovanju opreme.

V mnogih forumih se pogosto vpraša še eno vprašanje: kalibracija tahografa - kaj je to? Bilo bi nepotrebno ugotoviti tudi, zakaj je ta postopek potreben in iz katerih faz je sestavljen.

Vzroki nastavitev instrumenta

Umerjanje tahografov, ki se včasih imenujejo umerjanje in včasih s prilagajanjem, preverjanjem ali preverjanjem, se ne izvaja samo po njihovi neposredni vgradnji. Glavna naloga tega postopka je čim natančnejša odčitka naprave. V tem primeru je potrebno upoštevati vse možne napake, pa tudi popraviti številne dejavnike, ki povzročajo odstopanja (značilnosti namestitve, zunanji vzroki).

V tem primeru mora naprava natančno zabeležiti učinkovitost določenega vozila, zato je treba sinhronizirati in prilagoditi parametre.

Primeri, v katerih je preverjanje potrebno

Umerjanje tahografov je potrebno v več primerih. Če se raziskave ne izvajajo pravočasno, lahko naprava pokaže napačne kazalnike, postopoma pa se bo poslabšala morebitna odstopanja od norm.

Kontrolno napravo je treba preveriti v naslednjih primerih:

• Po začetni namestitvi. Ta postopek se opravi po prejemu registrske številke. Omogoča preverjanje delovanja naprave in točnosti dobljenih rezultatov.
• Po vnovični namestitvi. Če je bila naprava prestavljena z enega avtomobila na drugega, jo je treba prilagoditi za konstrukcijske značilnosti novega avtomobila.
• V primeru zamenjave registrska številka specifično vozilo. V tem primeru je postopek bolj formalen.
• Po popravilu tahografa, priključitve točk ali namestitve novih senzorjev. Preverjanje bo omogočilo preverjanje pravilnosti zapisanih odčitkov.
• V odsotnosti posebnih oznak in oznak. Tesnjenje omogoča varnost vseh vozlišč, vključenih v manipulacijo s podatki, in oznaka vsebuje informacije o parametrih naprave. Brez teh podatkov naprava ne more biti čim bolj učinkovita.
• Pri spreminjanju vrednosti koeficienta motornega prevoza. Ta vrednost je odgovorna za velikost izhodnega signala med elementi vozila in nadzorno napravo.
• V primeru spremembe efektivne dolžine obsega kolesa ali pri menjavi pnevmatik. Postopek je potreben za natančen izračun kilometrov in hitrosti prevoza.
• Če točen čas utripa ali zaostaja 20 minut ali več.
• Ob koncu dveh let po zadnjem inšpekcijskem pregledu.

Pravočasno preverjanje opreme zagotavlja priložnost za zagotovitev varnosti voznika na cesti, sicer se ne poveča samo tveganje nepredvidenih razmer, temveč tudi možnost materialnih kazni.

Povzetek rezultatov

Lahko poskusite odgovoriti na vprašanje: Avtomobilski tahograf - kaj je z več strani. Napravo je treba namestiti na gospodarska vozila velikih dimenzij.

Naprava omogoča zagotavljanje ustrezne ravni varnosti, ki je ni težko verjeti, glede na to, kako težko (skoraj nemogoče) izkrivljati zabeležene tahografske zapise.

Kontrast se lahko čutijo močneje, če primerjamo sodobno digitalno opremo z nekoliko zastarelim analogom.

Res je, da bodo lastniki stikalnih naprav (če še ne bodo morali) spremeniti nezanesljive naprave.

Strokovnjaki trdijo, da nadzor hitrosti in kilometrine ni sploh glavna funkcija naprave. Posebna pozornost je namenjena zmožnosti tahografov, da spremljajo rutino voznikov.

V zvezi s tem lahko nekatere zgodbe avtomobilistov ostanejo daleč v preteklosti - ne spijo za volanom in potujejo na števec samo ne morejo biti pod strogim nadzorom naprave.

Omeniti je treba le, da bodo pravila, ki urejajo delo s to vrsto opreme, postala prožnejša. Preveč je strogo, da je vsak element predpisan, začenši z izbiro modelov in proizvajalcev. Po branju ND, lahko v celoti odgovorite na vprašanje, tahograf - kaj je to (foto naprave si lahko ogledate v tem članku).