Kako so vključeni stroški prevoza?

Pri nakupu in prodaji ter dobavi izdelkov, opreme in materialov se uporablja izraz "Franco". Označuje točko, do katere je blago dobavljeno, in stroške prevoza.

Značilnosti terminologije

Pojem "franko tovarna" pomeni, da prevzemnik prejme blago v dobaviteljevem skladišču. To pomeni, da je samopriprava.

Izrazi "francosko-vagon", "francosko-železniška postaja odhoda" označujejo, da v stroški prevoza v oceni Vključuje stroške dostave proizvodov do izhodišča. Vključujejo stroške in nakladanje v avtomobilu.

Izraz "ex franco-point of departure (ali ob strani)" predpostavlja, da dobavitelj plača stroške v pristanišču in raztovori na pomol.

V skladu s tem so stroški dostave v namembni kraj izraženi z izrazom "ex-ship". Lahko vključujejo samo prevoz blaga ali njihov prevoz z zavarovanjem izdelkov pred tveganjem kvarjenja ali smrti.

Izraz "ex warehouse" odraža stroški prevoza in skladiščenja v oceni. Vključujejo dobavo blaga od dobavitelja do potrošnika.

Gradbeni tovor

V oceni stroški prevoza za materiale do skladišča na kraju samem se odraža pod istim imenom ("Materiali"). Vključuje tudi stroške dostave delov in konstrukcij, ki bodo neposredno uporabljeni pri gradnji.

V mnogih primerih so materiali dostavljeni neposredno na gradbišče. Tako stroški prevoza v oceni Ocenjeno v skladu s tarifami ocene predvidenih stroškov za dostavo gradbenih prevozov.

Nujne informacije refleksija

Kdaj utemeljitev stroškovne ocene stroškov prevoza in ocenjeni dobičkovni zaslužek voznikov posebne opreme (traktorji, vlačilci itd.) se ne upoštevajo. V cenah so že upoštevane.

Odstotek stroškov prevoza materialov v oceni se odražajo po stopnji 120% in dobičku - 65% iz FOT (sklada plačila). Ustrezna določba je določena v petem odstavku tehničnega dela (del 1 oddelka 1) Zbirke.

Dostava iz skladišča na delovno področje

Te stroški prevoza v oceni predstavljena kot del elementarnih cen in standardov za gradbena in inštalacijska dela ter kot del standardov virov.

Običajno obrestne mere in tarife upoštevajo stroške razkladalnih konstrukcij in materialov na gradbišču. V zvezi s tem, v oceni stroškov prevoza za razkladanje in kasnejše nalaganje materialnih vrednosti v vozilu samo na začasni lokaciji za ponovno polnjenje. V načrtu mora biti utemeljena.

Sestava stroškov dela ne vključuje zaslužkov delavcev, ki dostavljajo material v skladišče na kraju samem. Vključeni so v oceni odstotka prevoznih stroškov o dostavi materialnih vrednosti in se odražajo v stroških delov, struktur in materialov.

Stroški prevoza gradbenih odpadkov in tal pri oblikovanju ocen (lokalne ocene) so vključeni v neposredne stroške za "delovanje strojev". Prihodki strojevodij TC, ki se odražajo v tarifah za prevoz blaga, v dokumentaciji niso opredeljeni.

Dodatno plačilo kilometrine

To je treba upoštevati na mestu gradnje od garaže do prvih razkladanje motorja podjetja ali vrnitev vozila po zaključku zadnjega mesta razkladanja v garažo, če sta oba od teh točk, ki se nahajajo zunaj meja vasi, ki deluje Motor Company. Od zneska je treba odšteti stroške 10 km, ki se evidentirajo v dobavi plačilnem tovora.

Pri pošiljanju vozil za delo zunaj kraja stalnega bivanja se dodatno plačajo:

• Vozite vozilo iz tovornjakov (garaža) do cilja in nazaj.
• Stroški prevoza posebne opreme in vzdrževalnega osebja po vodi ali železnici.
• Znesek zaslužkov za voznike in druge zaposlene, poslane v namembni kraj, med prevozom vozil z vodnim ali železniškim prevozom.
• Dnevni dodatek za voznike in drugo osebje za čas službenega potovanja.
• Stroški najema bivalnih prostorov. Določeni so v znesku, določenem v zakonodaji.
• Dejanski stroški za dobavo goriva in goriva, če so bili prejeti na mestu pridelave, ni mogoče.

Povečanje cen za prevoz blaga na makadamski cesti v terenskem obdobju ni vključeno v predvidene stroške.

Pri izračunu plačila za dobavo opredmetenih osnovnih sredstev se polovica kilometra ne upošteva, za pol kilometra in več velja, da znaša 1 km.

Pomembna točka

Stroški prevoza blaga z vlečnimi vozili v kamnolomih se odražajo v oceni pri prevozu predmetov v kamnolome, od njih in znotraj njih, če je zagotovljena izvedba rokovanja v roku. Za tovornjake za prevažanje je 0,2 min / ton tovora. Standardni čas lahko zagotovijo bagri, opremljeni z velikimi vedri.

Če zgornji pogoji niso izpolnjeni, izračun temelji na tarifah (ocenjenih cenah) za prevoz blaga s tovornjaki, ki delujejo zunaj kamnolomov.

Stroški prevoza in nabave v oceni

Določeni so na podlagi izračunov, ki temeljijo na pogojih, ki prevladujejo v določeni regiji. Gradnja objektov, ki jih financira zvezni proračun, so stroški v skladu s standardi SNiP kot odstotek cene materiala:

• Z gradbeništvom, izdelki, gradbeni materiali, razen kovinskih konstrukcij, - 2%.
• Na opremi - 1,2%.
• Na kovinskih konstrukcijah - 0,75%.

Ocenjena vrednost materialnih virov upošteva:

• Cena rekvizitov, embalaže, pakiranja, komplet rezervnih delov.
• Nalaganje stroškov.

Neposredni stroški virov so opredeljeni kot povprečje dveh dobaviteljev in je sestavljen iz:

• Ocenjena cena.
• Stroški javnih naročil in skladišč (v odstotkih, prikazani zgoraj).
• Stroški dostave.

Prevoz smeti

Stroški, povezani z odstranitvijo materialnih vrednosti iz demontaže struktur, se odražajo v lokalnih ocenah za remont / rekonstrukcijo objektov.

Če je masa gradbene dokumentacije odpadki uporablja v skladu z obsegom betonskih elementov razčlenjenega, to je v gosto telo na njegove stroške prodaji se izračuna glede na maso konstrukcije z nasipno maso 2,5 tisoč. Kg / m³.

Režijski stroški vključujejo stroške, povezane s čiščenjem in čiščenjem (odlaganjem odpadkov) z mesta gradbišča in z njim povezanim ulicnim pasom.

Sredstva za plačilo za prevoz težki tovor je treba pripisati stroškom struktur, materialov, izdelkov. Tarife za prevoz na zveznih cestah določi Ministrstvo za promet v dogovoru z Ministrstvom za finance.

Pri uporabi ovitih struktur je treba dodatno upoštevati stroške vozil za vozila iz ene delovne lokacije na drugo, vključno z nakladanjem in razkladanjem na vozilu. V tem primeru nadaljujte s pogoji projekta.

Niso zajeti in niso dodatno plačani stroški, povezani z izmeničnih elementi notranjih in zunanjih gozdov z osrednjega objekta za objekt ali skladišče na kraju shranjevanja, z gradbišča v centralnem skladišču ali na kraju samem, skladiščni prostor, ki spada v drugo gradbišče. Ti stroški se mora odražati neposredno ocenjenih lokalnih izračune.

Zaključek

Oblikovanje ocene je težek proces. Te naj bi obravnavali visokokvalificirani strokovnjaki. Pri pripravi ocene je treba upoštevati posebne pogoje na terenu, upoštevati je treba cene materialov, razvitih v regiji. Posebna vrstica bi morala biti namenjena nepredvidenim izdatkom. Hkrati morajo biti vsi stroški upravičeni.

Če se izvede gradnja objekta, ki se financira iz proračunskih sredstev, se pri oblikovanju ocen uporabljajo določbe normativnih aktov, vključno s SNiP in metodologijo izračuna.

Ocenjeni izračun, v skladu s pogoji pogodbe, je predmet dogovora s stranko.