Kot kaže znak za prehod pešcev. Prehod pešcev: SDA

Posebno območje na cestah se imenuje prehod za pešce. Mimoidoče je treba premikati z ene strani ulice v drugo. Ponavadi je izoliran na kakršenkoli način. Včasih so lahko umetne konstrukcije, zgrajene nad cesto ali pod njim. SDA zahtevata, da je prehod za pešce označen s prometnimi znaki - posebnimi ali označenimi.

"Zebra" in znaki za ljudi so praviloma nameščeni pred križiščem ali v bližini trolejbusa ali tramvajske postaje. Lahko jih najdemo tudi na drugih mestih, kjer je pretok mimoidočih preveč intenziven. Tukaj je, da je tako pomembno, da strogo upoštevamo zahteve SDA. V skladu z zakonodajo je državni inšpektorat za varnost v cestnem prometu (prej imenovan državni avtomobilski inšpektor) odgovoren za urejanje sprememb na cestah in zagotavljanje reda.

Sistematizacija območij za pešce

Če je označena oznaka "zebra", se prehod za pešce imenuje talni prehod. Na tem mestu se lahko ljudje premikajo z ene strani ulice v drugo. Ta del pločnika je mogoče izolirati na druge načine.

Najbolj preprosti so neurejeni prehodi za pešce. Na njih je, da morajo vozniki avtomobilov in druga prevozna sredstva umakniti mimoidočim. Takšni prehodi se izvajajo na ulicah, kjer je pretok avtomobilov relativno majhen. In kakšen znak se tukaj uporablja? Nereguliran prehod pešcev je označen z znakom 5.19. Zelo pogosto so ti deli cest opremljeni s semaforji. Toda te naprave so izključene ali pa utripa samo rumena luč.

Mimogrede, pri takšnih prehodih od leta 2010, zlasti v megastinah z intenzivnim prometom vozil, je začelo uporabljati dodatna sredstva za dodeljevanje. Zdaj so videti tako:

• Območje za pešce je osvetljeno čim bolj svetlo.
• Pred prehodom lahko spoznamo "lažnega policista".
• Na poti je obešen znak za podvajanje.
• Utripajo rumene luči.
• Znak "Prehod pešcev" je obdan z rumeno-zelenim odsevnim robom.
• V bližini so včasih hrupni pasovi: štirje ali pet "lažnih policistov", ki se nahajajo na različnih razdaljah. Pogostost umestitve se poveča glede na pristop k prehodu.
• "Zebra" se pojavi v belih trakovih, ki se izmenjujejo z dodatnimi oranžnimi.
• Uporabi se lahka animacija znaka.

Nastavljivi prehodi za pešce se imenujejo opremljeni z uporabnimi, navadnimi semaforji, cestnimi odseki. Praviloma so postavljene vzdolž linijskih ulic. Kombinirani so avtomobilski in pešpoti. Takšne prehode je mogoče najti tudi zunaj razpotja. Ampak so opremljeni s semaforji z gumbom, ki vključuje zeleni signal na zahtevo.

Prehodi za pešce se lahko postavijo na en nivo s cesto in na različnih ravneh. Razdeljeni so na nadzemno in podzemno. Gradnja takšnih objektov je zelo draga. Samo tako nadzemni in podzemni prehod za pešce lahko najdemo le na ulicah z velikim samodejnim tokom. Navsezadnje bi "zebra", ki se uporablja na cesti na teh krajih, privedla do zmanjšanja nosilnosti ceste.

Prehodi za pešce pod zemljo so zgrajeni ne samo pod voziščem avtocest, temveč tudi pod železniškimi tirimi.

Nadzemni koridorji imajo parametre mostu ali viadukta. Opremljeni so nad pločnikom in čez železniške proge.

Pravila

Kako se izvaja prehod prehodov za pešce, če ne deluje ali ne obstaja semafor? V skladu s klavzulo 14.1. Pravila prometa na cestah Rusije (SDA RF), mora voznik mimoidočiti ljudi, ki hodijo po cestišču.

Pravila za prečkanje prehajanja pešcev pravijo tudi, da če je za avtomobile ali ljudi na zebri svetilka, potem počakajte, da zeleni permisivni signal zasveti in šele po tem, ko se začne premikati. Poleg tega mora voznik mimoidoče mimo hoditi čez cesto, na katero se obrne. To je navedeno v klavzuli 13.1. SDA Ruske federacije.

Za sprehode

Kaj se imenuje cona za pešce? To je mestna dežela, namenjena izključno ljudem. Ne smejo voziti vozil. Edina izjema so avtomobili transporta, specialnih storitev, komunalne opreme, avtomobilov za invalide, vzdrževanja trgovin. In, seveda, le, če avto nima druge poti. Treba je opozoriti, da so se prve cone te vrste pojavile v Evropi v petdesetih letih prejšnjega stoletja.

Po ruskih pravilih

Kako prehod za pešce na splošno pomeni? GOST zahteva postavitev znakov na vsaki strani ulice v bližini svojih meja. In kakšna je cona za pešce v ruski praksi? To je ozemlje z znakom 5.33 na vseh straneh okoli oboda. Mimogrede, preden se pojavi njegov uporabljeni znak 3.2 "Gibanje je prepovedano." Običajno je meja takšne lokacije, kjer je nameščen cestni znak 5.34 "Konec območja za pešce". Na tem ozemlju je prepovedano potovati katera koli prevozna sredstva. Toda včasih lahko srečate tramvaje in pešce. V tem primeru velja izjema za tramvajje.

Prva pešpijska ulica v Moskvi je bila Arbat. Gibanje z avtom je prepovedano dolgo časa.

Mostovi za prebivalstvo

Nadzemni prehodi za pešce se imenujejo koridorji za hodnike. Izdelani so v obliki neke vrste mostu. Samo ljudje se lahko premikajo po njem. Tak prehod je običajno nad železniškimi tiri ali voziščem.

Prednosti hodnih mostov:

• Raven varnosti je veliko višja kot pri prehodih na tleh za pešce.
• V primerjavi s podzemnimi koridorji za ljudi imajo nižje stroške.
• Podzemnih sporočil ni treba spreminjati.
• 24-urna osvetlitev se ne uporablja. Konec koncev, vse, kar se dogaja v prehodu, je povsem vidno od zunaj.

Glavna pomanjkljivost takih prehodov je velika razlika v višinah, ki je ni mogoče reči o podzemnih strukturah.

Cestni znak "Nadzemski pešpoti čez mejo" po GOST Ruske federacije je vključen v kategorijo znakov, ki nosijo podatke, in št. 6.7.

Podzemne strukture

Podhodi za pešce so praviloma sestavljeni iz predora, ki se nahaja pod železnico ali cesto. Za njim vodi korake s poti za pešce. Zelo pogosto takšna lestev ima posebne spuste za kolesa, invalidske vozičke in invalidske vozičke. Blizu tega lahko vedno vidite znak prehoda.

V ZSSR so podzemne koridorje uporabljali ljudje v skladu s svojimi funkcijami. Po razpadu Sovjetske zveze so začeli graditi trgovine, pojavili se bodo plakati. Nekateri, preveliki podzemni prehodi se pretvorijo v nakupovalna središča. Vhodi do njih so običajno zaprti za noč. V tistih megastinah, kjer so podzemne železnice, se ti koridorji povezujejo z najbližjo postajo podzemne železnice.

Cestni znak "prehod pešpoti pod garažo" v skladu z GOST Rusije sodi v kategorijo znakov za informacije in ima št. 6.6.

Prednosti in slabosti podzemnih konstrukcij

Prednost podzemnega prehoda je njegova majhna globina, približno dva ali tri metre. Velika priložnost za razvoj malih in srednjih podjetij je tudi uporaba prostora po ulicah v komercialne namene.

Pomanjkljivost teh naprav je predrag gradnja. Konec koncev, med gradnjo so blokirane ulice, izvedena so izkopavanja, včasih pa se zahteva tudi ponovno polaganje tehničnih cest.

Zanimiva dejstva

Prvi podzemni odlomki so bili zgrajeni v Moskvi leta 1959. Tudi v Sankt Peterburgu so takšni objekti. Najdaljši izvira iz preddverja postaje metro postaja "Vyborgskaya", ki se nahaja na površini zemlje.

Kršitev prometnih pravil

Od septembra 2013 je po zadnji izdaji kazni za kazni zaostrena kazen za ignoriranje mimoidočih. Člen 12.18 upravnega zakonika jasno določa: kazen za prehod pešcev je 1500 rubljev. Toliko bo plačal vozniku, ki ne želi popustiti ljudem ali kolesarjem.

Če pa voznik v reguliranem prehodu krši to pravilo, bo kazen bolj resna. Namreč: čl. 12.12 del 1, ki obravnava promet na rdečo luč, bo zmanjšal vaš proračun za 1000 rubljev. Ampak, če obstaja ponavljajoča se kršitev, se globa izplača v višini 5000 rubljev, pravice pa se odvzamejo za 4-6 mesecev. Se ni ustavil pred linijo zaustavitve? Po čl. 12.12 č 2, bo ta incident olajšal vaš denar za 800 rubljev.

O, ta pešpoti! Prometna pravila pravijo, da se mora voznik, ko se približuje "zebri", v bližini katerega ni prometne luči, upočasniti in prepustiti ljudem, tudi če se začnejo gibati z nasprotne strani ulice.

Kdaj bo pešač plačal denarno kazen?

Ali vozniki vedno krivi za prometne nesreče? Konec koncev, obstaja veliko primerov, ko mimoidoči nenadoma skočijo pred avtomobilom. Dejansko mora oseba najprej oceniti stanje na cesti in šele nato začeti promet čez cesto. Ponavadi znak "prehod za pešce" postavljena na primerni razdalji, pri prerazporeditvi pogled na ljudi je bilo lažje premikanje.

Lastnik avtomobila lahko uporabi DVR. Ta pripomoček mu bo pomagal dokazati, da je mimoidoči nenadoma skočil pred avtomobilom. Voznik bo lahko dokazal, da je v skladu z navodili zmanjšal hitrost in ocenil stanje na cesti. In potem lahko pešec pričakuje globo 500 rubljev. Ta možnost je primerna tudi za tiste primere, ko ljudje pohitijo, da prečkajo cesto, in semafor še vedno sveti rdeče. Praksa kaže, da je zelo težko govoriti s pešci, še posebej, če so starejši ljudje. Zato je bolje, da ne ustvarite izrednih razmer. Samo malo je treba razumeti psihologijo osebe. Bolje je, da državljanu pokažete, da ga manjka, kot pa plačati kazni kasneje. Poleg tega je na mestnih ulicah veliko video kamer.

Če bi ustavil inšpektorja, prosite, da pokliče pešca. Konec koncev, lahko samo pove, če ste ga spremenili v hitrost in smer gibanja? Iz pešca lahko ugotovite, ali je prehod na "zebro" nevarnost za njega ali ne. Navsezadnje ni imel pravice zagnati prometa po cesti s prepovedanim znakom semaforja ali na splošno, kjer ni prenosa. Inšpektor Državnega inšpektorata za varnost v cestnem prometu je dolžan žrtvijo obvestiti, da v skladu s čl. 51 Ustave, ima pravico, da ne pričuje zoper sebe. Po razjasnitvi bi mimoidoči trdijo, da je hrup ti ga ne ustvarja, in znak "prehod za pešce" On ceni in časti. No, vsaj bo samo tiho.

Če je prometna policija ne želijo govoriti z žrtvijo, zaprosi za pisno poročilo: "Inšpektor vabi pešce zavrnil to dejanje, ki ga je prekršila svojo pravico do predložitve dokazov v skladu s členom 25.1 upravnega zakonika ne posega v ročni prometnega prekrška ni dokazov ....."

Kdo je nadzornik prometa in zakaj potrebujete semafor?

Nastavitveni elementi lahko preklopijo vsako križišče na nastavljiv prehod za pešce. Slike, ki kažejo na to, je mogoče najti v SDA. Če ste na cestah videli delavca prometne policije, potem morate ravnati v skladu z njegovimi dejanji in ne s svetlobnimi signalizacijami.

Regulator praviloma kaže posebne geste:

• Nad glavo je dvignjena desna roka - v tem primeru je pešcem prepovedano premikati.
• Če je regulator raztegnil svojo desno roko naprej - ljudem je dovoljeno hoditi s strani hrbta.
• In če je potegnil roke v nasprotni smeri v obliki črke T? Ta poteza pomeni, da je gibanje pešcev dovoljeno tako za regulatorjem kot pred njim.

V praksi zaposleni v GIBDD uporabljajo popolnoma drugačne geste. Zelo pogosto dovoljujejo mimoidočim, da se premikajo z običajnim valom roke v pravo smer.

Ampak kako luč odpre križišče? Za izvedbo te funkcije mora delovati v rdeče-rumeno-zelenem načinu.

Obstaja poseben pešpoti. Narejen je iz dveh delov, ki prikazujejo rdeče in zelene moške. Ta semafor omogoča državljanom, da grejo, če je zeleni signal vklopljen, in jim prepoveduje premikanje, če je rdeče vključeno. Neupoštevanje signalov naprave je kršitev prometnih pravil, ki jih lahko naloži peš upravna kazen.

Neregulirana zebra

Pravila za prečkanje prehodov pešcev so neregulirana precej stroga, vendar poštena. Pravijo, da mora oseba skrbeti za varnost svojega gibanja. Ne bodite pri kolesih, ki se približujejo avtomobilom, saj to storijo večina ruskih pešcev.

Če prečkate avtocesto stran od križišča, morate poskrbeti za lastno varnost. Navsezadnje ni oznake »Prehod pešcev«. Ne pozabite, da ne morete zapustiti zaradi drugih avtomobilov. Ne bi smeli motiti gibanja avtomobila. V takšnih krajih je nujno prečkati cesto na zadostni razdalji od približnega prometa. Daleč od prehodov so skoraj vsi pešci krivci prometnih nesreč.

Prečkanje ceste

Še naprej preučujemo prehod za pešce. Prometni predpisi prepovedujejo ustavitev pri prečkanju ceste. In le, ko morate zagotoviti varnost prometa, imate pravico prenehati. Teoretično lahko vsaka oseba kadarkoli počiva na cesti na posebnem otoku varnosti, ki se sklicuje na to pravilo. Toda v praksi takšni triki niso priporočljivi.

Lahko se ustavite na liniji, ki ločuje nasprotne smeri prometnih tokov. Na cestah z živahnim prometom ni priporočljivo. Bolje je, da vnaprej izračunate svojo moč in v celoti premagate pot.

Mimogrede, črta, ki deli nasprotne smeri prometnih tokov, je nekaj namišljenega črta, ki vas od vas zahteva, da se določite sami, ne pa oznake na asfaltu.

In zadnja stvar: oseba, ki hodi po prehodu za pešce, ne bi smela popustiti avtomobilom, ki imajo le utripajoče svetilke in ni posebnega zvočnega signala.