Diagonalni prehod za pešce. Krstišče s prehodom za pešce diagonalno

Zagotovitev varnosti v cestnem prometu je pomembna naloga pristojnih organov. Glede na to, koliko ljudi izgubi svoje zdravje in celo življenje zaradi neupoštevanja ustreznih pravil, so se uradniki odločili, da bodo nekatere spremembe v zakonodaji. Poleg tega so jih že uveljavili v praksi. Govorimo o diagonalnih prehodih za pešce. Torej, kaj so oni? Kakšne so njihove značilnosti?

Nov tip oznake

Zadnje koledarsko leto je bilo med vozniki in pešci zapomnjeno z uvedbo določenih sprememb v zakonodaji. Še posebej se zdaj pogovarjamo o enem od njih - uvedbi nove vrste oznake (in sicer diagonalnega prehajanja pešcev). Kaj to pomeni za pešce? Zdaj lahko prečkajo cesto le po obodu križišča, pa tudi skozi njegov center. Ali novi prehodi za pešce pomenijo nova pravila za voznike? O tem še naprej.

Kakšen diagonalni prehod

Nastavljiv prehod za pešce predvideva, da bodo ljudje prečkali pot ob istem času kot promet, ki se giblje vzdolž vozišča. V praksi to pomeni, da pri zavijanju avtomobilov ustvarijo pogojno nevarnost za tiste, ki prečkajo cesto. Z drugimi besedami, obstaja nevarnost prometne nesreče in oseba na prehodu za pešce ni zavarovana pred nesrečo.

Strokovnjaki so po preiskavi vzrokov takih tragičnih situacij ugotovili, da bi uvedba popolnoma ločene pešpeljske faze večkrat lahko zmanjšala število takšnih tveganj. Poleg tega diagonalna tranzicija predpostavlja, da bodo ljudje prečkali cesto poševno. Razdalja njihovega gibanja se povečuje in posledično tudi prehodni čas. Kaj te novosti pomenijo za pešce? Varnost in neverjetno udobje pri prečkanju ceste.

Študije strokovnjakov, ki so že dolgo potekali, kažejo, da je diagonalni prehod pešcev na cesti najbolj varna alternativa za izboljšanje prometa na tistih območjih, kjer so prometni tokovi in ​​tokovi pešcev še posebej intenzivni.

Poskus?

Uvedba takšnih prehodov ni bila spontana odločitev. Bil je skrbno zasnovan. Preden so jih uradno vstopili, je bil na desetih križiščih mesta Moskva uveden diagonalni prehod za pešce v eksperimentalnem redu. Torej, na izbranih mestih je bila uporabljena ustrezna diagonalna oznaka. Raztrese so bile izbrane različne. Kljub temu so jih vsi združili z nekaterimi skupnimi zahtevami. Na primer, naslednje:

• zadostna prepoznavnost;
• vsaj štiri steze v obe smeri prometa;
• prisotnost umetne razsvetljave;
• prisotnost specializiranih delov za pešce na semaforjih;
• lokacija v spalno območje (prevoz mora biti manjši od pešcev).

Pred izvajanjem poskusa so ljudje praviloma kršili pravila ceste na izbranih krajih, ki so prečkali cesto. Najboljši rezultat v tem primeru bi bil lahko zgolj denarna kazen v višini 500 rubljev, najhujša izguba zdravja ali življenja.

Po tem, ko je bil ta poskus uspešen, je bilo odločeno, da v različnih delih mesta uporabite diagonalno oznako. Na ozemlju prestolnice je bilo načrtovanih približno tristo prehodov te vrste. Kaj bo ta inovacija prinesla voznikom in potnikom? Kako se je spreminjalo delovanje prehodov za pešce? Kaj strokovnjaki razmišljajo o tem? Podrobnosti so v nadaljevanju članka.

Razmišljanje v zakonodaji

Kaj natančno rečemo o obravnavanih novostih v sedanji zakonodaji? Prvič, prehod vozišča s strani pešcev je možen le s pomočjo posebnih prehodov (nanaša se tudi na nadzemne in podzemni prehodi). Če jih ni, je edina možnost, da se premaknete skozi križišče samo ob cesti ali pločniku.

V nekaterih primerih zakonodaja omogoča presečišče ceste med dvema nasprotnima kotoma križišča (poševno, diagonalno). Vendar le v primeru prisotnosti oznak, ki označujejo diagonalno prehod pešcev.

V ustrezni odstavek zakonodaje je bil dodan nov odstavek, ki navaja pogoje, pod katerimi postane diagonalni prehod za pešce možen. To so naslednje točke:

• je dovoljeno izključno za nastavljive križišča;
• Dovoljeno je le, če obstaja ustrezna oznaka.

Pozor, prosim! Vsi pešci ne morejo prečkati ceste diagonalno. To velja tudi za kraje, kjer je cesta znak "prehod pešcev", in do nastavljive križišča. Izjema je le za tiste lokacije, na katerih je bila opravljena ustrezna oznaka. Prehod skozi vozišče diagonalno na križiščih brez označevanja lahko povzroči izredne razmere. Obstajajo tudi nekatera pravila za njegovo uporabo. Na primer, pomembno je upoštevati velikost peščene zebre. Ko vsi (in vozniki, pešci in komunalne službe) izpolnijo svoje dolžnosti, promet na cestah postane varen.

Varnost

Diagonalni prehodi za pešce, obravnavani v tem članku, lahko učinkovito povečajo raven prometne varnosti na cesti v tistih primerih, ko progi istočasno prečka tako pešce kot obračalni avtomobil.

Pomembno je razumeti, da se z uporabo inovacij spremenijo tudi pravila za prehod pešcev. Poleg tega je stopnja servisiranja presečišča tega oddelka občutno zmanjšana za pešce in za voznike. Njegova visoka stopnja je značilna le za navaden sistem, ki uporablja standardno dvofazno svetlobno luč. Edina izjema so območja z neverjetno visokimi pešci. Za takšna križišča so diagonalni prehodi najboljša rešitev za optimiziranje prometa vozil.

Mnenje pešcev

Kako so se ljudje, ki najprej uporabljajo nove pešpoti, odzvali neposredno? Ljudje v glavnem niso izrazili občudovanja ali ogorčenja glede tega. Za mnoge je videti, da je ta nova vrsta oznak priročna. Konec koncev, zdaj ni treba iti na desno stran ceste okoli oboda. To prihrani nekaj časa. Drugi menijo, da ta novost ne bo bistveno spremenila ničesar. Na splošno so pešci pasivno reagirali do priložnosti, da bi prečkali vozišče diagonalno na določenih križiščih. Morda bi sčasoma, ko bodo testirali inovacije v praksi, lahko pripravili svoje obrazloženo mnenje.

Mnenje voznikov

Navdušenci avtomobilov niso bili zadovoljni z inovativnostjo. Ločena faza za pešce lahko po njihovem mnenju znatno ovira vzdrževanje pretoka vozil. Konec koncev, zdaj bodo v določenem času stali avtomobili v vseh smereh. Po mnenju motoristov bo to še enkrat sprožilo nastanek prometnih zastojev, kar je v Moskvi že dovolj. Vozniki v večini primerov ne razumejo, kakšne probleme poskušajo rešiti uradniki z uvedbo takšnih sprememb, in to še posebej niso zadovoljni.

Strokovno mnenje

Mnogi strokovnjaki so bili zaskrbljeni zaradi teh inovacij in celo spodbudili uradnike, naj sprejmejo praktične ukrepe za odpravo opisane rešitve. Kaj je po mnenju strokovnjakov problem?

Strokovnjaki menijo, da bi bilo v tem primeru nerazumno kopirati tuje izkušnje v Ruski federaciji, saj je kultura gibanja po cestah radikalno drugačna. Če ima Zahod izvedljivo omejitev 50 kilometrov na uro, potem v Rusiji potujejo mesta s hitrostjo 80 kilometrov na uro. Na prehodih za pešce danes šteje štirideset od sto ljudi, ki prečkajo cesto, zato jih je treba obravnavati kot območja povečane nevarnosti.

Med drugim se posebna oznaka praviloma izbriše v treh mesecih. Redko se posodablja z enako pravilnostjo. Voznik morda ne bo opazil posebnih oznak in brez čakanja na pešce med vožnjo ne izgubi hitrosti.

Še več, če pešec nima časa, da bi prečkal cesto, se mora po zakonu ustaviti v središču križišča. Takoj, ko se promet začne, postane občutljiv na vrtenje avtomobilov, prisiljen je, da se premakne in pade na področje, kjer ga lahko spusti katera koli premikajoča se stroj.

Na splošno so strokovnjaki ugotovili, da je na ruskih križih nemogoče prestopiti diagonalne prehode pešcev.

Otok varnosti

Poleg opisanega bo običajno življenje voznikov in pešcev spremenilo še nekaj novosti. Med njimi, vključno z otokom varnosti. Kaj je to? In zakaj so ga ustvarili?

Če je pešc na cesti, nima pravice prenehati s seboj ali pa ga je prekoračil, razen če je potrebno zagotoviti varnost na cesti. Osebe, ki niso imele časa prestopati pešpoti (zebra se ni končala, spremenil se je signal semaforja), morajo ostati na varnostnem otoku ali neposredno na progi, ki deli prometne tokove v nasprotnih smereh. Nadaljujte premikanje le, ko je popolnoma varen.

Kolesarska steza

Sedaj je na cestišču posebna proga. Namenjen je izključno tistim, ki vozijo kolo ali moped. Ta trak je ločen na poseben način od preostale poti (običajno s posebno vodoravno oznako in posebnim znakom, ki je obešen neposredno nad trakom). Včasih uporabljajo novo oznako »Bike pasovi«. Ni več visi čez cesto, ampak je nameščen s strani, kot je znak za promet "prehod pešcev".

Racionalnost inovacij?

Kako pravilno so pristojni organi ukrepali na tej odločitvi? Do danes je težko reči. Čeprav so bile ustrezne študije in poskusi izvedene pred uvedbo sprememb, je le čas, ki lahko pomaga natančno razumeti, kako učinkovito je bila ta odločitev. Praksa, vedenje pešcev in voznikov, statistika kršitev in prometne nesreče na opazovanih mestih - vse to bo postalo očiten odgovor na vprašanje, ki ga postavljamo na začetku tega odstavka.

Kako reagirati

Edina stvar, ki bi bila zdaj smiselna, je slediti trenutnim pravilom. Smisel kritizirati inovacije in malo dokazati njihovo netočnost ali neučinkovitost. Bolj pametno bi jih razumeli in storili vse, kar bi prispevalo k varnosti na vozišču: upoštevajte pravila za prehod pešcev tega tipa. Pomembno je vedeti, da je varnost najpomembnejša. Nobenega shranjenega časa ni vredno izgubljenega človeškega življenja.

Zaključek

Torej, diagonalni prehod za pešce je prehod, ki omogoča pešcem, da prečkajo cesto ne samo po obodu križišča, ampak tudi diagonalno (od enega vogala do nasprotnega). To lahko storite le, če imate ustrezno oznako, kot tudi samo nastavljive križišča. Do danes je več kot tristo prehodov.

Javnost je na različne načine reagirala na inovacije. Torej, pešci niso izrazili nič konkretnega, opazili le, da bi to verjetno povečalo udobje prehoda vozišča za njih. Vozniki in strokovnjaki so bili resno zaskrbljeni. Avtomobilski navdušenci skrbijo, da se bo zaradi te inovacije število prometnih zastojev znatno povečalo. Toda strokovnjaki trdijo, da diagonalni prehodi pešcev ne bodo zagotavljali le večje varnosti na presečišču vozišča, temveč znatno zmanjšali njegovo raven.

Kdo je pravi, bo čas povedal. Medtem moramo vsi pravilno ravnati v skladu s pravili in zahtevami sedanje zakonodaje, ki skrbi za lastno varnost in varnost drugih.