Priprava podatkov in gibanje azimuta

Kakšno je bistvo azimutskega gibanja in kakšen je njegov naročilo? Ugotovimo to. Če imate, da se premaknete na peš čez dan na odprtem območju, medtem ko drži ležaj, bi morala operacija začeti z opredelitvijo določeni smeri in izračun razdalje za natančno izhod na določenem mestu. Predhodna priprava podatkov za gibanje azimuta je sestavljena iz izračuna poti po obsežni topografski karti.

Faze priprave

Najprej morate pazljivo preučiti teren, izbrati pot premikanja in ločiti vmesne točke na njenih ločenih odsekih. Naslednja faza je izračun dolžine segmentov poti med njima in določitev azimuta gibanja vzdolž vsake smeri. Na koncu morate podatke urediti neposredno na zemljevidu ali ustvariti ločeno shemo za prihajajočo pot.

S pripravo smeri na zemljevidu označite vse zavoje z merjenjem kota smeri na vsakem od njih. Preštejemo tudi dolžino vseh ravnih delov, nato pa se vse prenese na druge enote. Azimut vodi do magnetnega azimuta, razdalja v primeru prometa prihajajoči pešce pretvori v parih korakih, če bo šel z avtom - merilnik hitrosti se upoštevajo.

Kako se premikati po vnaprej pripravljeni shemi

Zaporedje dejanj je naslednje: medtem ko je na začetni referenčni točki, izračunajte azimut smeri, v katero želite premakniti v drugo s pomočjo kompasa. Po dosegu druge točke in določitvi lokacije lokacije znova s ​​pomočjo istega kompasa popravijo smer prihodnjega prometa na naslednjo, tretjo referenčno točko.

V vseh drugih točkah se dejanja ponovijo na podoben način. Obrnitvene točke poti so lažje, bolje so vidljivosti in lažje olajšave. Močno je poleg tega odvisno tudi natančnost izračuna. Običajno je odstopanje v 1 / 10th poti premagovanja. To pomeni, da je mogoče 100 metrov znotraj vsakega prevoženega kilometra. V primeru izgube nameravanega orientacijskega toka, se mora iskanje po njem začeti v krogu s polmerom ene desetine zadnjega prečnega segmenta.

V nekaterih primerih, na primer, ko se premikate po snegu na smučeh, se dolžine steze merijo približno, vodijo jih hitrost smučarjev in čas, ki je potreben. Da bi nadomestili netočnosti, morate na vogalih uporabiti jasno razpoznavne referenčne točke. Tako se lahko približuje luna ali sonce. Azimut je treba določiti približno vsako četrtino uro. Če se tak nadzor ne izvede, lahko pride do znatnega odstopanja od predvidene poti.

Kako se izogniti oviram

To je odvisno od narave pregrade in velikosti. Če jo lahko razlikujejo od nasprotne strani oviro, pred začetkom svojem sporočilu število parov korakov in opisuje naslednji mejnik na svoji temni strani, izračuna razdalja med njima se pretvori v par korakov in dodal, da z rednim na poti. Potem proizvajajo mimo ovir, ki se gibljejo v svojo dolgo načrtovane točke, kjer obnavljanje želeno smer gibanja po azimutu in nadaljevali pot. Če nasprotna stran zapornice ni mogoče zaznati, nato pa pristop k ovire raziskuje območje, s pomočjo kompasa izračunati azimut v smeri vzdolž svoje meje, od začetka, da se premaknete bypass štetje nekaj korakov in po ravno pot.

Kako navigirati na terenu ponoči

Ta naloga je bolj zapletena glede na orientacijo v dnevnem času. Pregled v temi je omejen, predmete je težko razlikovati, vse razdalje so vidne v izkrivljeni obliki. Za zanesljivo orientacijo ponoči morate skrbno pripraviti. Pogostost referenčnih točk vzdolž poti je treba povečati in biti od 3 do 6 km.

Orientatorji ponoči bi morali služiti kot predmeti, ki se jasno razlikujejo v nebesnem ozadju. Ti vključujejo visoke stolpe, tovarniških dimnikov, cerkvene kupole, itd, kot tudi ležijo neposredno na poti liniji orientacije -.... nivojskih prehodih ceste, mostove, itd pot samo zato, da razdeli na odseke daljice. Na vseh zavojih se izračuna magnetnega azimuta s primernostjo kompas in točnosti podatkov avtomobilskega merilnika hitrosti predhodno nadzorovano.

Nočna orientacija: gibanje azimuta v temnih razmerah

Pred začetkom prometa je treba skrbno preučiti načrtovano pot in po možnosti zapomniti tako, da je čim manj klicev na zemljevid. Pri vožnji po poti ponoči voznik avta vnaprej opozori na prihajajoče točke, za osvetlitev poti poteka zanesljiva žepna svetilka z modrim filtrom. Ta luč ne slepih oči in omogoča hkratno opazovanje okolice.

Zunaj ceste, gibanje azimuta izvaja kompas (glede na smer), dolžina prevoženih segmentov vam omogoča, da določite merilnik hitrosti avtomobila. Težave vključujejo potrebo po močno obremenitvi vašega vida in težav pri prepoznavanju lokalnih predmetov. Pogosto ponoči moraš navigirati skozi nebesne zvezde - zvezde ali lune. Treba je obvezno spremeniti dejstvo, da imajo vsi, ne glede na Polar Star, zmožnost premikanja po nebu.

Kako navigirati, če je vidljivost omejena

Tako izraz iz razmer, v katerih zmanjšano optično vidljivost predmetov zaradi dima, megli, snegu, dežju ali snegu, in prašni zrak. Pogosto omejena prepoznavnost v primerjavi s temi noči, ampak tu obstaja veliko razlik - noč je mogoče uporabljati radijskih in svetlobne naprave, enake neugodne razmere, ki ustvarjajo omejeno vidljivost, pogosto zmanjša možnost takšnih naprav v nič. Posledično je azimutsko gibanje v takšnih okoliščinah pogosto skoraj nemogoče.

Radio komunikacija trpi za letenjem pri visokih hitrostih peska, prahu ali snega. Omejena prepoznavnost je lahko neprimerna resničnost skoraj kadarkoli - v primeru požara ali uporabe jedrskega orožja. Glede na možnost njegovega nastanka se pot pripravi podobno kot prihajajoča noč - v primeru premikanja na trdo površinah. Prehod skozi preostali del terena poteka po azimutih, ki so bili predhodno izračunani na zemljevidu. Vsako takšno pot je treba natančno preučiti in si zapomniti kar najbolje. Gibanje je treba grafično zapisati na zemljevidu, pri čemer se upoštevajo vsi podatki o gibanju vzdolž azimutnih in vmesnih točk na svoji lokaciji.

Kako navigirati v gozdu

V tem primeru težava leži v omejenem obsegu raziskave in na skromnem številu mejnikov. Pot se ponavadi položi na makadamsko cesto ali na cesto. Večina jih ni zapisanih na nobenih zemljevidih ​​in je zgolj začasna. Pri proučevanju prihajajoče poti je treba posebno pozornost nameniti značaju reliefa in vodnih objektov. V smeri vzdolž obeh strani obzorja v pogojih gozda je dovolj, da se preprosto usmerite z lokalnimi znaki - barvo in hrapavost lubja, mahovine na skledah in drevesih. Kot podporne točke se še vedno pojavljajo sonce, luna in ozvezdje.

Usmerjenost v mestu

Premik vzdolž azimuta v razmerah velikega naselja je zapleten zaradi omejene narave raziskave. Pot se položi vzdolž glavnih prometnic in skuša zmanjšati število obratov na minimum. Orientirani so na pomembne stavbe, mostove, cevi industrijskih podjetij.

Če ste na področju uničenja, je naloga usmeritve zelo zapletena. Razlog je neskladje med terenom in zemljevidom, pripravljenim vnaprej. V tem primeru se je treba sklicevati na osnovne oblike reliefa, označene v obliki kontur. Upoštevati je treba, da se bodo po eksploziji obrisi žil, lukenj in raznih lukenj znatno spremenili in jih ne bo mogoče identificirati tako, da jih primerjamo s karto.

Spremembe praktično ne vplivajo na rečne postelje, če pa pride do razčlenitve velike hidravlične strukture, se lahko obsežne površine terena začasno preplavijo. V teh pogojih bodo najstabilnejši cilji služili kot železnice, pa tudi avtomobili, ki imajo trdi premaz - tudi v razmerah delno uničenega platna.

Kako navigirati pozimi

Snowdrifts olajšati obliko reliefa. Majhne grabežnice, jame, umazane ceste v tem smislu izgubijo pomen. Pod globokim snežnim pokrovom je skoraj nemogoče videti majhna jezera, tramove in potoke. V zimskem času je pogosto veliko začasnih cest, ki niso prikazane na zemljevidu.

V povezavi z vsem navedenim se težave z usmerjanjem v zimskem času povečajo za red velikosti. Pozimi lahko postavi pot, vodijo jih veliki predmeti, železnice ali kolonske ceste. Če je gibanje azimuta smučarsko brez cest, bi morali kompas uporabljati z očmi za naseljena območja in velike mostove.