Kakšne so pletilne igle za kolo

Igle v kolesno kolo so potrebni za povezavo čepa z robom. Tako zagotavljajo celovitost strukture in njene moči. Med drugim se glave igrajo do neke mere in ublažijo vlogo. Nekaj ​​prilagodljivosti tega konstrukcijskega elementa zagotavlja porazdelitev tovora vzdolž platišče.

Nogice za kolo sestavljajo dva dela - to je drog sama in bradavica (gobasto oblikovana matico za pritrditev na platišče). Ta zasnova zagotavlja popolnoma varno montažo. En konec palice je upognjen in zakovičen. Na drugem mestu je navoj, ki se lahko navoji ali valja. Druga možnost je, da je govor močnejši in bolj zanesljiv. Navojni nit močneje oslabi ta del, ki se pogosto zlomi ravno na tem mestu. Palica je narejena iz visoko legirano jeklo, bodisi iz navadnih (z odlaganjem niklja). Druga možnost je manj zanesljiva. Za športne modele se pogosto uporabljajo različice titana.

Bradavica je iz brona, jekla ali aluminija. Prva možnost je prednostna v smislu, da praktično ne vre. Zamenjava izrezkov na kolesu pri uporabi takih orehov je lahko preprostejša. Jekleni elementi so najcenejši in strokovnjaki ne svetujejo, da jih uporabljajo. Najdražja možnost je aluminijev orešček. Olajšajo izdelavo kolesa.

V kolikor uporabljate kolo iz običajnega mestnega tipa, se uporabljajo v količini 36 kosov. Na kolesu cestnih modelov je morda manj. Tako se doseže večja okretnost kolesa glede na spreminjanje hitrosti. V različnih modelih lahko število krakov ni enako. Vendar pa je njihova številka vedno štirikrat ali dve.

Poleg tega imajo kolesa za kolesa različne debeline. Pri sprednjem kolesu so prirobnice na robu simetrične, imajo standardno velikost. V zadnjem delu je večstopenjska oblika asimetrična. Zato so lahko dimenzije absolutne. Zato so na modelih z enakimi vrstami grmovja nameščeni kraki, namenjeni sprednjemu kolesu, zadaj desno in zadaj na levi strani. Imajo različne debeline.

Včasih morate zamenjati ali prilagoditi kolesne glave. Te operacije so precej zapletene, vendar jih je mogoče po potrebi opraviti neodvisno. Da bi na primer zategnili napere, morate zadnjo glavo obrniti s kolesi in pozhatat palicami. Če amplituda presega 1-2 mm, je treba element zategniti. Težko je preprečiti videz "osem" pri vlečenju. Za to je potrebno določiti amplitudo vodoravne in navpične raztezanja. Te težave odpravite tako, da raztezate ali razrahljate noge in premikate platišče. Na enak način popravite elipso platišča.

Zamenjava igle je morda potrebna zaradi njegovega zloma. Najpogosteje se to zgodi z močnim vplivom, na primer na hlod ali rob jame. To se včasih zgodi, zato je vredno rezervnih koles za vas. Da bi prišli domov, če ni orodja za odstranjevanje kolesa, se zlomljeni del upogne in žica je vezana na to. Na ta način lahko pridete do mesta, kjer je mogoče govoriti z novim. Slednji je preprosto vstavljen v rob in zasukan z bradavico.