Gorsko kolo MTB: pregledi športnikov in amaterjev

Gorsko kolo ali MTB kolo (z angleškega gorskega kolesa) je daleč najpogostejša oblika prometa danes. Je ergonomičen, ima ogromen promet (zagon sodobnih SUV-jev premium razreda) in vam omogoča, da doživite edinstvene vtise. In z vsem tem je zelo dostopen. Gorsko kolo je način življenja.

Zgodovina videza gorskih koles

Obstaja veliko legend o tem, kako se je pojavil MTB kolo. Ker se je to zgodilo v dobi korporacij in industrijske družbe, lahko vsakdo, ki lahko potegne odejo na sebi, zato natančnega "pedigrea" gorskega kolesa ni mogoče narediti.

Najpogostejša teorija je, da se je gorsko kolo pojavilo zaradi dejstva, da so smučišča nekaj mesecev letno v prostem teku. In tukaj je določen Harry Turner, ustanovitelj blagovne znamke GT, ki je za ta namen ustvaril kolo z debelimi kolesi in močnim okvirjem, ki je osnova za navadnega cestnega človeka. Toda takšno kolo bi se lahko uspešno spustilo samo iz gore, ne pa se povzpelo. Torej so gorske koles MTB pridobile čudno menjalnik.

Obstaja še ena legenda o izvoru gorskih koles. Piše, da je začetek teh dvokolesnih čudežev človeštvo obvezno kolesarjem v Kaliforniji. Lehachi iz teh regij je zelo rad vozil gorje na motornih kolesih in kolesih, toda na pobudo ekologov, naravna območja na motornih pogojih je bilo prepovedano, še več ljudi pa je začelo uporabljati kolesa. Shosseiniki so ti časi začeli postopoma mutirati v osvajalce gore. V koreninah teh procesov so bili Joe Breeze, Mark Vendetti in Otis Gai - stalni kolesarji tistih časov.

Ne glede na resnico je privedlo do dejstva, da se je okoli leta 1979 pojavil termin ATB (terensko kolo - terensko kolo), ki se je kasneje spremenil v MTB (gorsko kolo - gorsko kolo).

Struktura in klasifikacija gorskih koles

Klasično MTB kolo ima nekoliko manjša in debelejša kolesa - 26 centimetrov v premeru in dva centimetra v širino. Okvir gorskega kolesa je zasnovan tako, da je od pedal do tal toliko čim daleč, da je mogoče premagati različne nepravilnosti. V dodatku vsem tem gorskim kolesom, opremljenim s kolutnimi zavorami in s številnimi prestavami (za vse priložnosti). Ustvarili smo kolo za hribe, vendar pa se je izkazalo, kako se lahko odpravi po avtocesti in osvojite gore. To pojasnjuje ogromno priljubljenost te "pasme" koles.

Sodobna gorska kolesa so razdeljena v kategorije glede na vrsto vzmetenja. Prva vrsta, ki jo bomo upoštevali, je togost - neprehodno kolo. Ne premika vzmetenje na cesti in ima neverjetno lahkotno kap. Strokovnjaki to zelo cenijo, toda novinci in samo amaterji bi morali razmisliti o drugih vrstah konfiguracij vzmetenja, saj se lahko zdijo preveč toge do toge.

Kolesa MTB, katerih fotografije so predstavljene spodaj, imajo različne vrste vzmetenja. V prvem primeru je to neuspešna togost.

Na primer, hardtail. To je kolo s samo sprednjo vzmetenje. Po ocenah je to idealna možnost za kolesarje vseh razredov. So lahka, poceni in enostavno obvladljiva. Dodatno oblazinjenje bo povečalo udobje pri vožnji, ne da bi pri tem rušil ergonomske lastnosti kolesa. Tako amaterji kot strokovnjaki se strinjajo, da je trdovratno najbolj uravnoteženo vrsta kolesa.

Obstaja še ena možnost z dvema obeskoma (in tako imenovana - dvosmestna), toda, odkrito, kolesarji niso bili všeč. Pričevanja pričajo, da močno dušenje ustvarja močno zgradbo okvirja, kar olajša pedaliranje in ga obrablja veriga. In težke so (20-23 kilogramov za dvo-obesek - to je klasika) in drago. Da, tam so tudi poceni, vendar so narejeni iz plastelinske kovine, ki se razcepi od ene jeseni. Dragi dve-podveski - idealno kolo za vse priložnosti, vendar bi moralo biti res drago. Nikoli ne boste slišali strokovnjaka, ki se pritožuje glede togosti kolesa, vendar sta dvoplavdra že obrasla z veliko negativnih pregledov.

Izbira in vodenje kolesa

Gorsko kolo MTB je zelo težko pri gradnji. Zato, preden greste neposredno na izbiro "konja", morate še vedno pogledati njene druge vidike.

Zavore

So samo dve vrsti - klasični obroč V-Brake in tako rekoč neoklasična kolutna zavora. Vsaka izmed njih jih bomo obravnavali ločeno.

Zavora V-Brake je lahka in poceni. To je samo popravilo. Uporabniki pravijo, da so podrobnosti o njem v katerem koli mestu. Slabosti - krhkost in možna deformacija platišča. Tudi pri nameščanju takih zaviranj, velikost kolesa (in ne vseh dimenzij, ki jih lahko najdete zavora). Ampak vedno obstaja 26-palčni klasični MTB kolo. Mnenja svetujemo, da ne uporabljate tovrstnih zavor za ekstremne, ampak za mirne sprehode vzdolž avtoceste in enostavne off-road se bodo odlično prilegale.

Disk zavore - to je ravno nasprotno od platišča. Te so drage, težke, težke za uporabo (še posebej hidravlične) in zelo zanesljive: kolo se zaustavi. Poleg tega, disk zavore zelo trpežna in, ko je pravilno nastavljena, jih lahko pozabiš. Pri vožnji po hribih in neravnih gozdnih cestah brez takih zaviranj ne morete storiti, vendar pa bo za običajno vožnjo po cesti prišlo do dragega presežka. Pregledi ljubiteljev kolesarjev za takšne zavore niso preveč laskavi, saj bodo po naključju poškodovali, se boste morali pripraviti na porabo denarja in praviloma živce.

Prenos

Vse je veliko preprostejše. Strokovnjaki zaupajo prenose podjetij Shimano in Sram. Ti proizvajalci lahko najdejo "puše" (tako imenovani prenos) vseh cenovnih segmentov.

Ljubitelji avtomobilov pravijo, da število hitrosti za amatersko vožnjo ni pomembno - dovolj in 12 za vse priložnosti. Za bolj sofisticirano in ekstremno vožnjo bo trajalo 21-27.

Tek

Novo kolo se morda ne bo obnašalo, kot bi želeli. Lahko zavrne zavore, prenos lahko tweet kot kriket, in še veliko več. Praviloma je razlog za vse to, da podrobnosti še niso prišle drug do drugega.

Izkušeni kolesarji opozarjajo, da ne hodite daleč naslednji dan po nakupu kolesa! Vozite ga teden dni na najbližje ozemlje, tako da so podrobnosti pravilno pritrjene.

Stil vožnje

Glede na namen prihodnjega avtomobila je potrebno izbrati svoj komplet.

Terenska kolesa so kolesa, ki jih vsak dan vidimo na ulici. Lahko naredijo malo vsega. Na to je mogoče in ob ogledu matične države, da gredo in prečkamo gorske odprtine. Rezervni deli za MTB-kolesa te vrste, da bi dobili najlažje.

Kolesa za tek na smučeh so dražja od njihovih "sorodnikov". Imajo močno svetlobo in praviloma dve obeski. Njihov glavni cilj je hitro tek na smučeh. Kolesa Oskar Jetix MTB 26 - svetel predstavnik razreda proračuna za tek na smučeh.

Naslednji tip je spust in freerid. Takšna kolesa so zelo zanesljiva in nerodna. So idealni za spust s hriba, vendar za vse ostalo so zelo slabo prilagojeni. Preden greste s planine, je treba to kolo vleči na to.

Če povzamemo preglede izkušenih kolesarjev, lahko svetujete naslednje: kolo mora biti izjemno močno, saj bo pri kolesih s hitrostjo okoli 100 km / h naletelo na trke.

Kolesa MTB Dirt, kljub svoji "umazani" imenu, niso prilagojeni za močvirje. Njihov namen je skakanje in triki.

Kolesarski okvir

Samo rezervirajte, da je za mirna in dolga potovanja vredno kupiti MTB kolo z jeklenim okvirjem. Je poceni, robusten in nikoli nenadoma ne zlomi: jekleni okvir opozarja svojega lastnika razpok glede prihodnjega zloma.

Aluminij je odlična alternativa za jeklo. Je lažji in nekoliko dražji. Stanovniki stanovanj morajo razmišljati o aluminijastem okvirju.

Pravzaprav izberete kolo

• Pod $ 300: za ta denar je vredno kupiti bodisi togost ali MTB trda kolesa. Ampak bolje je, da imate 50 evrov rezerv, saj bodo najverjetneje nadomestili nekatere dele. Na kolesu te kategorije je vreden teden dni vožnje in nato zamenjati, kaj je padlo. Tako lahko prihranite nekaj denarja po cenah svojega časa in si zagotovite popolnoma primerno kolo.
• 300-900 $: v tem območju živijo vse vrste koles, ki smo jih obravnavali zgoraj. Za ta denar lahko kupite dobro in enostavno trdno ali togost z visoko kakovostnimi komponentami. Na takih kolesih lahko varno odidete na dolge razdalje. Nakup dvokovskega nakita se priporoča le z oznako 500 dolarjev, nato pa morate natančno preučiti vsako podrobnost.
• 600-1000 $: to so kolesa razreda pol premium. V celoti izpolnjujejo zahteve za svoj razred. MTB kolo za ta denar bo enostavno in zanesljivo. Zahteval bo minimalno skrb in vedno bo pripravljen na številne ture: vsaj v dežju, čeprav v vročini, celo v sulico. To je meja amaterja, potem pa profesionalna kolesa.
• 1000-2500 $: kolesa za tekmovanja in demonstracijske predstave. Takšni konji so zelo lahki, močni in hitri. Za profesionalne športe je nakupovanje nekaj cenejšega preprosto smešno in iracionalno.

Izkušeni kolesarji poučujejo: spodnja meja cene bolj ali manj dostojnega gorskega kolesa je na ravni 500 dolarjev.

Pred nakupom se prepričajte, da opravite preizkusno pot in dodelite 20 $ za komplet za popravilo! Tekajem z vetrom!