Sovjetska kolesa: zgodovina in vrste

Leta 1924 je bilo v tovarni Kharkov uvedeno prvo sovjetsko kolo. Potem je bilo mogoče kupiti cestne, lahke cestne, najstniške, otroška in posebna kolesa. Vse te vrste najdemo danes v specializiranih trgovinah in spletnih trgovinah.

Obstaja veliko znamk tega vozila, ki so bili proizvedeni v Sovjetski zvezi in so priljubljeni danes.

Sovjetsko otroško kolo "Eaglet" in žensko različico, imenovano "Swallow", so majhne kopije odraslih koles iste blagovne znamke. So priljubljeni pri otrocih, starih od 7 do 14 let. "Eaglet" je bil najbolj priljubljen med najstniki, je bil proizveden v Litvi. Toda inovacija med sovjetskimi kolesi za otroke je bila seveda prva kolesa v ZSSR na dveh kolesih, izdelana leta 1936 v tovarni Leningrad Metallist. Nič manj priljubljene so bile blagovne znamke znamk "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Kolesa za odrasle v ZSSR so na svojem področju izdelala dva velikana. Bili so Harkov in Minsk kolesarske rastline. Najbolj priljubljene blagovne znamke, pod katerimi je sovjetsko kolo za odrasle prodajalo, sta Aist in Ukrajina. Niso bili medsebojno slabši bodisi kot sestava bodisi v moči. Tudi to dvokolesno vozilo je proizvajalo znamke, kot so "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Ženska kolesa se razlikuje od moškega s prisotnostjo ženskega okvirja in bolj rafiniranega oblikovanja.

Sovjetska športna kolesa so se začela množično proizvajati v tovarni koles v Kharkovu. Imeli so drugačen dizajn in namen. Iz navadnega so se odlikoval z zmanjšanim osnovnim in svetlobnim okvirjem. Kolo je bilo ozko, krmilo je bilo ukrivljeno in spuščeno. Sedlo je imelo tudi svoje razlike. Bilo je veliko težje in ožje od običajnih koles. Na splošno so bila športna kolesa uporabljena za usposabljanje, dirke in turizem. Najbolj priljubljeni so bili športni in turistični, ki so bili uporabljeni v obe smeri. Naštejmo njihove osnovne modele.

B-541 je lahek športno in turistično kolo s težo 12,5 kilogramov, ročne zavore, ozke preprosto odstranljive kolesne lopute.

Model tipa B-64 je bil še lažji od B-541 teže 9 kilogramov in zelo ozkih platišč koles, za katere ni bilo ščit.

V-553 je športno-cestno kolo s težo 11 kilogramov in ročnimi zavorami na obeh kolesih. Imel je jekleni okvir in tanko steno prednje vilice.

GM-30 s tankoslojnim okvirjem je bil izdelan v Moskovski kolesarski tovarni. Šteje se za eno od prvih sovjetskih športnih koles. Leta 1949 je prvič izdelan Zich-1, ki ga je odlikoval visokokakovosten sklop. Po mnenju mnogih strokovnjakov je najboljši med športnimi kolesi Sovjetske zveze.

Sovjetska kolesa so zgodovina. To je ena od tistih stvari, ki nas spominjajo na naše otroštvo in zdaj, zdaj oddaljeni, čas. Hkrati pa po kakovosti niso sodobni analogi. Z nobeno od drugih, sovjetskih koles lahko zmedeni, fotografije pa to potrjujejo še enkrat.