Koliko olja je treba vliti v motor: navodila, priporočila

Po pomirjujočih se prvih čustev po nakupu dolgo pričakovanega avtomobila novopriščenega lastnika vozila, ki je čakal na ureditev, da bi bil avto v redu. Zamenjava maziv je eden od rednih postopkov, potrebnih za delovanje. Koliko olja je treba vliti v motor,

Motorno olje

Glavna sestavina mazalne tekočine za pogonski agregat je oljna osnova, ki je lahko:

• mineral;
• polsintetično;
• sintetični.

Glede na kemično sestavo so vsa motorna olja razdeljena.

Poleg tega značaja so pomembni tudi parametri, kot so viskoznost (glede na razrede olja po SAE) in aditivi (API ali AGEA).

Druga pomembna stvar je priporočeno motorno olje, ki ga ponujajo proizvajalci avtomobilov. Vendar pa vsi vozniki ne upoštevajo tega. Glavna stvar, ki je pomembna, je osnova, viskoznost in ljubljena blagovna znamka.

Oil Base

Torej, mineralne tekočine dobimo med predelavo olja, sintetično - s kemično sintezo in polsintetično - z mešanjem mineralnih in sintetičnih.

Mnogi raje polsintetično, saj menijo, da je najboljša možnost za razmerje med "cenovno kakovostjo".

Indeks viskoznosti

Zmanjšanje trenja delov motorja je naloga, ki je rešena viskoznost olja. Še posebej to zadeva bate v valju.

Ta parameter je razvrščen po SAE, kar pomeni stanje oljne viskoznosti pri različnih temperaturah. Tako pomeni minimalno in maksimalno raven, v kateri lahko motor deluje varno in učinkovito.

Pismo med številkami, na primer W, pomeni zimo, ki je prevedeno iz angleščine kot "zima". Toda v imenu olja to pomeni vse vremenske razmere, to je možnost uporabe tako pozimi kot poleti.

Aditivi

Aditivi, ki jih razvršča API, so različni: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. V tem primeru S pomeni vrsto tekočine za enoto bencina in C za dizelsko gorivo. Očitno obstajajo tekočine ločeno za eno in drugo vrsto motorja, pa tudi primerna za obe.

Motorno olje pozimi

Za lažji zagon motorja pozimi je potrebno upoštevati nekatere funkcije. Večina mazalnih tekočin, ki se uporabljajo v Rusiji, so vse začinjene. Toda strokovnjaki se strinjajo, da bi bilo priporočljivo olje v motorju v hladnem vremenu posebno, saj se pogoji delovanja pozimi razlikujejo od poletnih.

Hkrati je treba upoštevati veliko parametrov, kot so priporočila proizvajalca vozila, moč motorja in obraba, leto proizvodnje, sistemska narava in delovanje itd.

Na primer, če avto preklopi v toplo garažo in se uporablja le občasno, ni verjetno, da bi lastnik razmišljal o zamenjavi olja za to obdobje.

Hkrati, če motor ni v najboljšem stanju, potem ga ne bo varno olje. V tem primeru je potrebna le popravila.

No, za sodobne avtomobile, ki so v odličnem stanju, je bolje, da ne prihranite na nafto. Potem bo motor daljši in boljši.

Koliko olja je treba vliti v motor

Če želite natančno odgovoriti na to vprašanje, morate vedeti znamko in model avtomobila, saj se lahko za vsak stroj razlikuje. Podatke je mogoče pridobiti iz priročnika za uporabo vozila, ki vsebuje podatke o zahtevani količini. Kljub temu, čeprav imajo te informacije, v praksi lastniki avtomobilov pogosto ne upravljajo brez težav.

Koliko olja je treba vliti v motor? Navsezadnje bi morala biti norma strogo opredeljena.

Če vzamete domači avto, bo za prostornino motorja od 1,8 do 2,5 litra potreboval tri in pol litra olja. Zato najprej vlijemo tri litre, nato pa po nekaj minutah po preverjanju meritve dodamo preostalo količino. Na majhnem nivoju se postopoma dodaja v majhnih delih, dokler ni dosežena zahtevana raven.

Za avtomobile tuje proizvodnje olja na istem zmogljivost motorja, praviloma je potrebno več - od 4,2 do 4,4 litra. Napolnite ga na enak način kot pri polnjenju domačih avtomobilov.

Mazalna tekočina za VAZ

Olje v motorju VAZ, kot je navedeno zgoraj, se vlije v količino tri in pol litra. Vendar pa je nominalna vrednost višja in znaša 3,7 litra. Zato je potrebno pozornost posvetiti najmanjšim in najvišjim oznakam na merilni palici, odvisno od tega, kaj in dodati potrebno količino. Pri zamenjavi ne morete izprazniti celotnega olja. Zato je potreben manjši volumen, ki ga označuje proizvajalec.

Oljna kilometraža v motorju

Indikator je v povprečju za avtomobile od petnajst do petindvajset tisoč kilometrov. Vendar pa poleg priporočene prevožene kilometre upoštevajte tudi parametre, kot so način vožnje, vrsta in kakovost goriva. Če se olje dolgo uporablja, se je treba izogibati pregrevanju, ker previsoka temperatura na njega slabo vpliva.

Če motor "poje" maslo

Če se v motorju stalno zmanjšuje količina olja, je vzrok lahko skrit v slabi kakovosti ali pri nastajajočih težavah motorja.

Ko motor "poje" olje, ga lahko večkrat dodate na majhen del. Toda na ta način problem ni rešen, vendar je potreben samo čas, ko je potreben popoln pregled in popravilo pogonske enote. Če takšna pohlepna poraba ni povezana s kakovostjo mazalne tekočine, se lahko vzrok skrije pri zgorevanju valjev ali pušča skozi slabo tesnilo.

Zgorevanje je enostavno zaznati s spremljanjem barve izpušnih plinov. Če imajo modrikasto prst, problem je v oljni snemljivi obročki. Tudi če ugasnete motor in opazite prisotnost ali odsotnost gostega črnega premaza, lahko to napako ugotovite. Rešitev v tem primeru je lahko samo ena - popolna zamenjava obeh oljnih odtočnih in kompresijskih obročev.

Toda poleg tega je vzrok za napako lahko, kot smo že omenili, različna tesnila in tesnila. Običajno so gumijasta tesnila, ki sčasoma izgubijo svoje lastnosti. V tem primeru olje teče navadno na križišču med blocnim motorjem in cilindričnim blokom ali trakom za pločevino valja in pokrovom časa.

Največji odhodek je običajno posledica poškodb oljnih tesnil motorne gredi in odmične gredi. Nato teče olje in vidimo sledove, če je avto nekaj časa stala na parkirišču.

Najbolje je, da nemudoma stopite v stik s tehničnim centrom takoj, ko se odkrijejo te težave. Potem popravilo lahko naredi precej poceni. V primeru, da se problem sproži, bodo manjše napake vodile do resnejših okvar, nato pa brez pomembnih finančnih naložb ne bo mogoče upravljati.

Lahko pa se zgodi tudi, da je bilo olje napolnjeno, kar ne ustreza viskoznosti, priporočeni za določeno vozilo. Zaradi tega se celo zelo dobro motorno olje preveč tekoči. Zaradi tega ni zagotovljena potrebna zaščita valjev in sama začne izgorevati.

Normalno velja, da je poraba olja: za vsakih petnajst do dvajset tisoč kilometrov od sto do dvesto mililitrov. Če pa ste z določenim kilometrom prelili več tekočine, lahko govorite o morebitnih motnjah motorja.

Seveda, preveč porabe tekočine v plavžih običajno ni povezano z resnimi motnjami v delovanju. Ampak ne morete pustiti problema brez pozornosti. Poleg tega obraba obročev povzroči izgubo moči med delovanjem in vpliva tudi na porabo goriva.

Drugi vzroki za puščanje maziva

Poleg tistih, ki so najbolj pogosti in opisano zgoraj, lahko obstajajo tudi drugi razlogi, ko je vedel, koliko olja vlijemo v motor v normalnih razmerah in zagotavlja sama po sebi, je potrebno ponovno polnjenje več in več:

• sistem za kontrolo sesalne cevi je bil pokvarjen;
• senzor nivoja motorja je izgubil tesnost;
• filtrirni element ni zapečaten;
• olje je preveč, kar povzroča povečanje njegovega delovnega tlaka - zaradi tega se poveča tudi obremenitev na obročkih in polnilni škatli, ki lahko postanejo neuporabna;
• neuporaba vozil v daljšem časovnem obdobju, kjer se zaradi izpadov lahko izsušijo tesnilni elementi s tesnili;
• slabo prezračevanje - če se plini zbirajo v ohišju motorja, bo tlak v sistemu kritičen in bo iztisnil potrošni material.

Torej, zdaj je jasno, koliko olja je potrebno v motorju, ko nadomešča in dopolnjuje med normalnim delovanjem. Če je med delovanjem potrebnih več, to kaže na nastajajoče probleme, ki se najbolje rešijo, ne da bi čakali na nastanek bolj globalnih.