Koliko spremenite olje v motorju? Aditivi v motornem olju

Težko je preceniti pomen olja v motorju. Zahvaljujoč mu je, da motor lahko dolgo časa deluje pravilno. Znano je, da se mazalna tekočina redno spreminja. Izdelajte ta postopek z določeno kilometrino. Zakaj menjate olje v motorju in koliko kilometrov želite to storiti, upoštevajte ta članek.

Kaj se zgodi z oljem pri delu?

Med delovanjem je mazivo v motorju kontaminirano z odpadki iz izgorevanja goriva, prahu in drugih ostankov, kar vključuje tudi izdelke izgorevanja tekočine. Poleg tega se zaradi kemijske reakcije izvede oksidacija, v olju pa se lahko tvori kondenzacija. Kot rezultat, postane bolj agresiven za motorne elemente.

Sčasoma je mazanje zelo debeli, izgubi svoje koristne čiščenje lastnosti, ker je vhodni papir konstanten dodatek v motorno olje raztopimo odpadkov od zgorevanja goriva, ampak ker se spere kot milo. Motorja ne moremo sprati z notranje strani, na njej pa se nahaja nanos. Pojavi se vprašanje: koliko spremeniti olje v motorju? Pet tisoč kilometrov, deset, dvajset ali trideset?

Točna univerzalna pot kilometrov preprosto ne obstaja, saj na to vrednost vplivajo številni dejavniki. Prvič, seveda jih vodijo priporočila, ki jih proizvajalec navede v priročniku za vozilo. Toda poleg njih so še drugi kazalci. Ko ste jih preučili, lahko natančneje uganite potrebne intervale, po tem, koliko spremenite olje v motorju.

Delovanje in načrtovanje motorja

Različni motorji imajo svoje lastne načine delovanja. Proračunske možnosti ne bodo težke. Zato, če vedno poskušate stisniti vse na tem avtomobilu, se bo mazilo porabilo veliko hitreje, tako da se bo obraba povečala in izgorelost bo večkrat večja. Pomembnejši dizelski avtomobili vozijo pri večjih obremenitvah. Obraba podrobnosti je visoka. Zato mora olje za dizelske motorje imeti več dodatkov. Ampak ne glede na to, koliko jih je, se žgana tekočina opere s svojimi aditivi in ​​se hitro poslabša. Treba je razumeti in razmisliti, razmišljati o tem, kdaj se bo spremenil motorno olje.

Zamenjava bo običajno enkrat na deset tisoč kilometrov. In če je vožnja še vedno aktivna, potem dva in tri tisoč manj.

Mesto - avtocesta

Zanimivo je, da je s primarno uporabo avtomobila v mestu potrebno olje menjati pogosteje kot pri konstantni vožnji po cesti.

To je zato, ker lahko na cesti mirno, brez postankov in z določeno hitrostjo. Istočasno se v mestnem prometu neprestano osvetljujejo semaforji, kjer se oblikujejo prometne zastoje, kjer je potrebno stati z delujočim motorjem. Zato bi bilo v takšnih pogojih pravilneje razmisliti o prevoženih kilometrih, toda o obratovalnih urah. Navsezadnje je precej mogoče prebrati sto kilometrov na progi eno uro, dvajset kilometrov okoli mesta - za vse osem ur.

Izkazalo se je, da na podeželju prevoženi kilometri motorja potekajo v bolj nežnem načinu, zato bo olje za dizelske motorje ali bencin primeren dlje. Toda, ko nenehno pospešujete, potem upočasnite, to močno vpliva na porabo bencina in delovno življenje maziva. Istočasno veliko časa neizkoriščenega prometa v prometnih zastojevih in semaforjih ne vodi v vodenje proizvajalca.

Obremenitve

V avtomobilu lahko vozite v tihem načinu in v stanju zagona, na primer s prikolico. Dodatna obremenitev se pridobi tudi pri vožnji navzgor. Vse to seveda vpliva na motor in olje. Z večjim obremenitvam morate pogosteje spremeniti olje.

Nivo obremenitve vpliva tudi na porabo goriva. Zato mnogi strokovnjaki verjamejo, da je treba zamenjavo mazalne tekočine opraviti, ko se veže na uporabljeni bencin. V idealnem primeru dobite deset litrov goriva na sto kilometrov. Zato, z zahtevano kilometrino za spremembe olja v desetih tisoč kilometrih bo trajalo tisoč litrov bencina. Iz tega izhaja, da je mogoče šteti, koliko spremeniti olje v motorju. To pomeni, da je s tisoč litrov bencina porabljen nadomestek. Navsezadnje bo prevožena kilometrina tako, ko bo avtomobil odšel in porabil bencin. In zadnja gre vedno več zaradi časa nedejavnosti v prometnih zastojev, semaforjev in drugih zaustavitev, ko motor deluje.

Delovna temperatura

Idealno za mazanje je devetdeset stopinj. Primer lahko služijo kot motorji "Porsche" in "BMW". Na prvem mestu je bila delovna temperatura in še vedno ostaja devetdeset stopinj. V tem primeru se stroj šteje za enega najbolj zanesljivih v tem trenutku. Po drugi strani pa je bil "BMW" nekoč eden najbolj zanesljivih. Vendar se je v teh dneh motor začel obrabljati veliko prej. Mnogi od njih nimajo niti časa za vožnjo prvih sto tisoč kilometrov.

In to se je zgodilo iz preprostega razloga: v avtomobilih "Porsche" še naprej ohranja enako delovno temperaturo, kot je bila prej. Hkrati v "BMW" z vsakim novim modelom motorja dvigne. Dosežena v družbi kot rezultat povratnih rezultatov. Jasno je, da bo stari "BMW" vir več kot nov.

Ogrevanje motorja

Kar zadeva temperaturo, je zanimiv tudi indikator, ki je topel kot motor. Če se vozilo vozi na krajših razdaljah in nima časa, da se ogreje na želeno temperaturo, bo to zagotovo imelo škodljiv vpliv na motor. Medtem ko stoji, v njej nastane kondenzacija. To še posebej velja za hladno sezono. Da bi zagotovili, da se vsa vlaga upari pred mešanjem z oljem, je treba motor nenehno ogreti in preiti znatno razdaljo. Toda s preprostim zimskim kondenzatom je nastalo veliko število. Zato je v takih primerih bolje, da takoj odidete v tehnični center in spremenite olje, ne da bi pomislili, kako spremeniti olje v motorju.

Kakovost

Trendi na svetu so taki, da v vseh proizvedenih procesih poskušajo čim bolj zmanjšati škodo na okolju. Vključno s tem se je dotaknil in izkoriščanje olja. Timing se prav tako povečajo s strani proizvajalcev, ki se prilagajajo tem normam. Zato, u sintetična olja še naprej razvijati in izumljati vse nove rešitve, da bi povečali kilometrino in dodali vse vrste dodatkov motornemu olju. In taka maziva resnično lahko delajo še trideset tisoč kilometrov.

Hkrati je treba upoštevati vse zgoraj navedene dejavnike. Na primer, to velja za trdo vožnjo ali, nasprotno, pogoste ure neprekinjenega časa v prometnih zastojev. Zato je treba zamenjati pred določeno kilometrino.

Hkrati ne smemo pozabiti, da je proizvajalcu ugodno, da bi moral avtomobil postati neuporaben kmalu po koncu njegove življenjske dobe. Ker je takšna tehnologija odlična vožnja in se razvija.

Preglednost

Recimo, da se približuje čas, ko je možno in potrebno spremeniti olje. Kako to preveriti v resnici? Eden od načinov je vizualna ocena. Primerjava se opravi s svežim, neobdelanim oljem.

To olje ne sme biti hladno. Ker je njegova viskoznost drugačna od vročine. Avto je vklopljen nekaj minut, nato pa izklopite in preverite z merilnikom gibanja. Ko vidite senco Coca-Cole, je potrebno zamenjavo takoj.

Če pa se novo olje hitro zatemne, to še ne kaže na njegovo slabo kakovost. Lahko vsebuje samo posebne dodatke za detergente. Zato za natančnejšo diagnozo ena vizualna ocena ni dovolj.

Praznjenje

Če za niz parametrov obstaja samo en izhod - potrebna je zamenjava, nato pa se proizvede, kot sledi. Avtomobil se dvigne v tehničnem središču ali razbije na nosilec in odpadno olje se izsuši. Za to:

• vijak za olje se popusti;
• pod mestom odtokov se dovaja velikost pet litrov in paleta;
• izpust se opravi, ko se olje ohladi;
• treba je spremeniti tesnilno maso.

Zamenjava maziva

Njena zahtevana količina se določi na različne načine. Olje v motorju se najprej spremeni po priporočilih proizvajalca. Če priročniki za uporabo, kjer so navedeni podatki, niso na voljo, jih lahko najdete na določenem modelu na spletni strani proizvajalca. V povprečju potrebuje avto od treh in pol do pet in pol litrov. Na primer, olje v motorju "Volkswagen Jetta" se vlije v prostornini 3,6 litra, v "Tiguan" pa štiri litre.

Da bi nadomestili olje, posebno znanje ni potrebno. Morate biti zelo previdni, da ne boste opečeni in ne boste umazani. Olje se lahko pojavi pri ogrevanju, zato je najbolje uporabiti lijak posebej. Hladno mazanje se premika počasneje, zato je vredno čakati, da doseže pladenj, in nato preverite nivo sonde.

Neustrezno ali vljeno olje ne deluje dobro za motor. Na primer, morda je motor v olju. Razlog za to, kar se je zgodilo, je, seveda, skrivanje v prekomernosti. V tem primeru bodo posledice za motor sčasoma zelo žalostne. Zato je nemogoče pustiti takšno situacijo nespremenjeno in se morate takoj znebiti presežkov. Obstaja več načinov za to in vsaj eno od njih lahko enostavno izvedete s pomočjo medicinske brizge in cevi za transfuzijo krvi.

Pomanjkanje mazanje tekočine je še bolj škodljivo za motor kot drgnjenje ob podrobnostih brez olja zelo hitro pridejo v slabem stanju, zato je vir vseh motorja bistveno zmanjša.

Upoštevajte raven in stanje motornega olja. S skrbnim odnosom, bo deloval pravilno in dolgo časa.