Emulzija motorja: možni vzroki in posledice. Diagnoza in popravilo motorja

Mojstrom, ki strokovno servisirajo avtomobile, svetujemo, da vsakih 10 tisoč kilometrov spremenijo olje. Vendar pa tudi s temi priporočili lastniki avtomobilov vidijo, da ima motor emulzijo. Podobno je v skladu z majonezo. Ta sestava vodi in izkušeni lastniki avtomobilov in začetniki v resničnem šoku. Ta tekočina ima lahko različne barve. Kaj je to in kako nevarna je emulzija? Odgovori na ta vprašanja bodo obravnavani v našem današnjem članku.

Emulzija - kaj je to in od kod prihaja?

Mazalni izdelki za avtomobilske motorje, ki jih je mogoče kupiti v vseh avtomobilskih prodajalnah, so narejeni na osnovi ogljikovodikov. Med zgorevanjem vnetljive mešanice nastajajo izgorevalni produkti. Bencini lahko vsebujejo vodo, alkohol, kislino, peroksid. Nato te snovi med delovanjem motorja pomešamo z oljem. Kot rezultat, ima motor emulzijo. Pojavi se na pokrovu polnilnega vratu ali na merilni palici za merjenje nivoja mazanja. Mnogi se zanimajo vzroki za nastanek emulzije na pokrovu in na merilni palici. To je mogoče preprosto razložiti. Zaradi velikega števila majhnih mehurčkov emulzija postane bela. To kaže, da je olje zelo umazano. Prav tako so merilna palica za olje in pokrov najpogostejši elementi motorja. Zato se tekočina dobro nabira na teh elementih.

Emulzija v motorju: vzroki

Izkušeni lastniki avtomobilov in ljudje, ki sodelujejo pri servisiranju avtomobilov, pravijo, da obstaja veliko razlogov za nastanek emulzije. Te bele mešanice se pogosto lahko pojavijo, ko hladilno sredstvo pride v ohišje motorja. To je mogoče opaziti, če vodja bloka je preboden valj. Poleg tega, če je v motornem olju nastala emulzija, je treba preveriti glavo glave in enoto. V teh delih so možne razpoke. Drugi razlog, da hladilno sredstvo pride v ohišje motorja, so deformirani elementi glave cilindra. Pozimi se emulzija pojavi zaradi kondenzacije.

Poleg tega se lahko pojavijo "majoneze" v motorju, če ni prezračevalnega sistema ali pa je nezadosten. Temperatura plinov iz bloka motorja je precej visoka. Vključujejo vodo v velikih količinah. Ta voda se nato kondenzira na vrhu pogonske enote. Zato se pojavi emulzija. Če želite izvedeti točen razlog za pojav tako zastrašujoče vse "majoneze", je potrebna resna diagnostika motorja. Cena podobnih storitev je veliko nižja od stroškov prenove motorja. Samoocenjevanje vzrokov je lahko težavno.

Toda, kot kaže praksa, razlog leži v glavi cilindra za udarce. Zato lahko antifriz ali antifriz prosto prodre v mazalne kanale. Tam bo pomešan z motornim oljem. Treba je reči, da če hladilno sredstvo pride v mazalni sistem, ta takoj izgubi vse značilnosti. Strokovnjaki priporočajo zamenjavo olja in hladilnih sredstev. To velja za vse pogonske enote, ne glede na vrsto goriva in konstrukcijo.

"Majoneza" se pojavi v motorju katerega koli vozila, če lastnik ne upošteva predpisov in ne servisira naprave ali če pride do resnih poškodb. Pogosto s pojavom emulzije trčijo jeseni in pozimi - s prvim zamrzovanjem in enostavnim zniževanjem temperature. Ampak ne takoj zadeti vseh zvoncev - ne vsakič, ko potrebujete diagnozo motorja. Cena tega v različnih mestih Rusije je od 800 r. in višje. Pogosto je razlog za vse navaden kondenzat, ki je nastal zaradi temperaturne razlike med vročim motorjem in cestnim zrakom. Ko se motor dovolj ogreje, se vsa vlaga iz olja odzove. Vendar se bo del kopičil, zato se bo na vratu pojavila emulzija. Ta bolezen vpliva na številne modele avtomobilov. Vključno z "GAZel".

Posledice

Ko kondenzat, voda, hladilna tekočina vstopijo v motorno olje, se v motorju proizvaja emulzija. Posledice - mazivo bo zelo hitro izgubilo svoje mazalne lastnosti in tehnične lastnosti. V zimskem času olje včasih celo kristalizira, kar ni dobro za pogonsko enoto. Šibki oljni film vodi do intenzivne obrabe skoraj vsakega dela.

V takih situacijah bo motor zagozdil, nato pa bo lastnik avtomobila vedel, koliko popravi strošek motorja (od 20 tisoč rubljev). Zato, če vam uspe opaziti emulzijo, morate najti razloge in jih takoj odpraviti.

Kondenzat

Ta problem soočajo lastniki avtomobilov, ki jih shranijo v garaži. Prav tako emulzijo vidijo tisti vozniki, katerih avto je na dvorišču. Če avto vsak dan spi na cesti, se v deževnih mesecih redno spusti vlaga. Nato se kondenzirajo v ceveh in oljnih vodih. Hkrati lahko v motor vstopi do nekaj gramov kondenzata. To je dovolj za emulzijo motorja. Mehurčki bodo jasno vidni ne samo na pokrovu polnilnega vratu, ampak tudi na merilni palici. Pozimi bodo lastniki avtomobilov pogosto opazovali učinek "majoneze". Če avto deluje nenehno in intenzivno, vendar na kratkih razdaljah, motorna koruza nima časa, da se ogreje na delovno temperaturo. To je še en razlog, da se pojavi kondenzacija. Težavo lahko odpravite z daljšimi potmi ali s segrevanjem na delovno temperaturo.

Napake v sistemu gonila

Če je prezračevalni sistem zamašen in popolnoma ne opravlja svojih funkcij, bodo plini in hlapi skupaj z njimi nagnjeni k izhodu skozi merilno palico ali katero koli drugo mesto v motorju. Zato ni presenetljivo, da emulzija motorja pade ravno na pokrov vratu. Ostaneva veseliti, ker je mazivo v tem primeru čisto. Če ga popraviš ventilacijski sistem v ohišju motorja, potem olje ne bo zamenjano.

Hladilno sredstvo

To je najpogostejši vir težav. Ko hladilno sredstvo prehaja skozi poškodovano tesnilo glave valja, visokotlačni antifriz preide v oljne kanale. V mazalnem sistemu je tlak precej nižji.

Metode diagnoze

Za preverjanje se olje iz toplega motorja izprazni v rezervoar. V ogrevanem olju lahko celo neizkušeni lastnik avtomobila vidi sledove hladilne tekočine. Če antifrizi vsebujejo veliko vode, se večina tekočine izpostavi na dnu ročične gredi. Potem se ta tekočina absorbira v oljni sprejemnik. Če je emulzija rumena, je bolje, da deluje z delovanjem stroja. Zmes bo ubila mazalne kanale. To bo vodilo do okvare povezovalnih palic, batnih obročev. Ventil motorja se lahko poškoduje.

Razpoke v glavi valja in razpoke tesnila

Če je na pokrovu grla obstajala emulzija, je pogosto razlog za ta pojav kršitev celovitosti tesnila glave valja. Razgradnja se pojavi zaradi pregrevanja ali zaradi obrabe. Toda to je mogoče videti samo pri starejših motorjih, ki jih ni bilo treba skrbeti. Glavni znak, da je tesnilo pokvarjeno, je nestabilno delovanje motorja. To je mogoče opaziti listi antifriza iz rezervoarja. Prav tako pogosto nastanejo razpoke v glavi valja in blok motorja. Razlog je zamrznitev hladilne tekočine, pogosteje z nizko kakovostjo proti zmrzovanju. Potrebno je nenehno preverjati temperaturni senzor hladilne tekočine. Ne pour navadne vode v ekspanzijsko posodo ali v radiator. Ostala bo znotraj sistema, čeprav je celotno hladilo izpraznjeno. Potem bo voda zamrznila. Posledično nastanejo razpoke v kanalih. Poleg tega se lahko motor zaradi zaledenitve vode deformira pozimi.

Voda v bloku motorja

Te težave je mogoče odpraviti le, če je olje popolnoma zamenjano. Prav tako je bolje opraviti in spirati motor s specializiranimi tekočinami. Stanje, ko se voda segreje v jeklenko, je zelo redka. To se lahko zgodi samo na motorjih z napačnimi obroči. Verjetno je obrabljen ventil motorja kriv.

Zaključek

Torej smo ugotovili, od kod prihaja emulzija. Če lastnik avtomobila ne želi vedeti, koliko je večji remont motorja (od 20 tisoč rubljev.), Je treba redno servisirati motor. Ne prezrite tega simptoma.