RVR Mitsubishi: pregled, opis, specifikacije in pregledi lastnikov

V današnjih avtomobilskih meja industrije med razredi precej nejasne, ki omogoča izbiro optimalnega modela z vidika uporabnika, vendar pa otežuje pozicioniranje strojev na trgu. Enoprostorec segment je po naravi zelo nejasen - ima veliko opraviti z univerzalij in osebnih avtomobilov, in v zadnjem času take različice pridobijo značilnosti in SUV. Ampak to ni bilo vedno tako. Eden prvih razvojnih dosežkov, ki uspešno združuje kakovost modelov različnih segmentov, je bil japonski RVR Mitsubishi, ki je bil izdan v začetku devetdesetih let 20. stoletja. Ne moremo reči, da je bil avto velik uspeh, vendar je to predvsem zaradi specifičnosti samega razreda.

Opis modela

Izdal je leta 1991 in je bil izdelan do leta 2002. V tem obdobju je bilo več posodobitev avtomobila, vendar je na splošno ohranila svojo prvotno filozofijo kompaktnega SUV razreda. Zadnja generacija je prišla v začetku leta 1997. Toda tokrat je bilo jasno, da je model RVR Mitsubishi predstavil več obetavnih inovacij v oblikovanju. Na primer, avto je bil drugačen od njegovih tekmecev s pogonom na vsa kolesa, drsnim mehanizmom v zadnjih vratih, nekatere modifikacije pa so prejele tudi zadnje blokada diferenciala. Čeprav danes nihče ni presenečen nad takšnimi značilnostmi, je bil čas njegovega revolucionarnega modela. V Evropi se je minivan pojavil že leta 2000 in malo kasneje je šel na ruski trg. Na žalost avto ni bil prilagojen našim pogojem, ki se do danes negativno odražajo v kapricostnosti tehničnega nadevanja.

Tehnične specifikacije

Danes celo majhni proizvajalci avtomobilov poskušajo razširiti modelne linije z avtomobili z lastnostmi SUV. Mitsubishi oblikovalci so dosegli tako podobnost ne na račun zunanjih estetskih elementov, ampak zaradi resne obdelave strukture. Posledično so bile pridobljene naslednje značilnosti Mitsubishi RVR v osnovni konfiguraciji:

• Dimenzije: dolžina - 429,5 cm, širina - 177 cm, višina - 161,5 cm.
• Število sedežev - 5.
• Medosna razdalja je 267 cm.
• Oddaljenost od tal - 19,5 cm.
• Širina traku je 152,5 cm od zadaj in od spredaj.
• Prenos - CVT.
• Prostornina rezervoarja je 63 litrov.
• Masa praznega vozila je 1350 kg.
• Vzmetenje - neodvisno od pomladi.
• Zavore so kolutne zavore.

Zmogljivost motorja in vožnje

Moč motorja predstavlja znani bencinski motor iz japonske linije GDI. Ima kapaciteto 1,8 litra in ima kapaciteto 139 litrov. z. Moram reči, da za SUV ta potencial, seveda, ni dovolj, vendar je minivan z izdelavo in zahtevami avtomobilskega vagona precej zadosten. Mimogrede, polnjenje ni predpisano v RVR Mitsubishi, vendar je neposredni vbrizg goriva. Kot rezultat, se je izkazalo za tesno in celo polnjenje energije, ki je zelo vredno, da se kaže na cesti.

Motor začne delovati pri najmanjših vrtljajih in aktivno vrti do povprečnih vrednosti vrtilnega momenta. Japonski oblikovalci so razširili delovno območje motorja, ki je omogočal raztegovanje in možnost prenosa z vidika prestavnih razmerij. Tako so ustvarjalci zadovoljni oba ljubiteljem udobnega lagodnega gibanja in ljubiteljev hitre in dinamične manipulacije. Kljub velikosti in visokim pritiskom je avto stabilen tudi pri visokih hitrostih. V majhnem obsegu je zasluga stabilizatorjev, ki omejujejo najmanjšo željo avta, da se zaviha. Res je, da pri velikih hitrostih ta model ni bil izračunan.

Spremembe

Naraščajoči način za off-road karakteristike in zaračunane spremembe so zajemali avtomobilski svet na začetku tisočega. Pred tem je bila različica Mitsubishi RVR Sport Gear, stil izvedbe, ki je zdelo, da pričakuje približa sodobno tuning studio. Sprememba je zanimiva, saj združuje odtenke športnega avtomobila in značilnosti SUV. Podobnost s prvim dokazov: prisotnost turbo dizelski 2-litrski, avtomatska in prilagodljivi stoli. Povezava s polnimi SUV lahko zasledimo v podnožij, rezervnim kolesom na prtljažnih vratih, visoko sajenje in meglenk množičnega velikega kengooryatniki. V tem primeru dodatki v obeh primerih izgledajo naravno in ekološko, kot da poudarijo uporabni namen avtomobila.

Obstaja še ena sprememba, ki se zdi dokaj nenavadna za minibus. To je različica Open Gear. Za razliko od RVR Mitsubishi Sporta, je ta različica prikrajšana za off-road atribute, hkrati pa ima drsna streha. Načelo delovanja mehanizma je podobno sodobnemu Avtomobilska vrata. Praktičnost takšne odločitve v teh dneh, seveda, vprašljiva, vendar ljubitelji telesa oznake zelo cenijo to.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Kljub temu avto privlači svojo individualnost. Lastniki poudarjajo, da je danes veliko podobnih modelov, v Mitsubishi RVR pa je tudi nekakšen originalni znak. V pregledih prav tako ugotavljamo, da je minivan organsko predstavil prednosti kombilimuzine, vsestranskega in športnega SUV. Jasno je, da modela ni mogoče postaviti na enak način kot polnopravni predstavniki teh razredov, vendar pa bodo glede na pogoje delovanja določene prednosti avtomobila prišle v ospredje in to samo po sebi je prednost. To je, za ozek namen, seveda ni dober. Tudi lastniki avtomobilov cenijo ta model za dobre dinamične sposobnosti, uravnotežen potencial moči in upravljanje.

Negativne povratne informacije

Minuse avtomobila vključujejo: kapricijo motorja glede na porabo goriva, hitro obrabo nekaterih delov v težkih pogojih delovanja in prisotnost samo enega zadnjega vratca. Treba je opozoriti, da se kritični pregledi lastnikov Mitsubishi RVR praktično ne nanašajo na vožnjo, sestavo avtomobila in ergonomijo. Vendar pa resne napake japonskih oblikovalcev pri ustvarjanju tega avtomobila niso dovoljene, pomanjkljivosti, ki jih zaznamujejo lastniki, imajo večinoma nasprotujoče ocene. Na primer, veliko v negativnih izkušnjah z izkoriščanjem je lahko povezano z neupoštevanjem zahtev za uporabljeno gorivo.

Zaključek

Razvoj modela se je ustavil v času, ko je svetovna avtomobilska industrija doživela resne spremembe v številnih segmentih. Samo nekaj let po odhodu RVR Mitsubishi iz montažne linije se je začel povečevati segment crossoversov, razred SUV pa se je znatno razširil. Morda bi v našem času nova generacija modela imela velik uspeh, saj so Japonci uspeli uspešno implementirati s kompaktno platformo, odlično vodljivost in dobre zmogljivosti. Tudi sodobni železniški vagoni se redko pohvalijo s podobnimi značilnostmi. Edini problem je, da sam segment, ki predstavlja model RVR, v Rusiji kot tak ni priljubljen. Vendar se razmere spreminjajo, povpraševanje po majhnih tovornjakih in minivanih pa se postopno povečuje.