Zaklepanje diferencialne off-road rešitve

Vsi so morali videti posnetke kot avtomobil, dobesedno na strehi, prekritem z blatom, ki je padla na cesto. Umazanija, voda, kamenje - vse pod njim pade iz podvozja, vendar se trmasto premika naprej. Seveda, vsak avtomobil to ne more storiti. Možnost premagovanja neprepustnosti je postavljena v zasnovo avtomobila, tako da jo postavi v terensko vozilo. Ena od teh funkcij je blokada diferenciala.

Kakšna stvar je to? Na splošno v njem ni nič groznega. Ko se avtomobil premika naravnost, imajo vsa kolesa enako hitrost. Ampak je vredno, da avto vstopi v obrat, saj hitrost pri njih postane drugačna. Dejstvo je, da notranji radij kolesa vodi manjši pot od zunanjega polmera.

Izkazalo se je torej, da se kolesa, ki se nahajajo na eni osi, gibljejo pri različnih hitrostih. In to vam omogoča, da izvedete takšno napravo kot razliko. Ne da bi šel v njegove značilnosti, je treba opozoriti, da diferencialni prenosi na kolesa iz navor motorja in hkrati omogoča, da se vrtijo pri različnih hitrostih. Vendar pa imajo obstoječe razlike eno funkcijo - trenutek gre, če je obremenitev manj. Če so kolesa, nameščena na skupni osi, v istem oprijemu s cesto, se trenutek, ki se prenaša iz motorja med njimi, enakomerno porazdeli.

Toda, če je eno kolo na spolzkem področju in se začne spuščati, se bo ves čas preneslo na to. In avto se preprosto ne bo mogel premikati od mesta, saj ostala kolesa, ki so v sklopki z običajno cestno površino, nihče ne bo prišel. Da bi se temu izognili, je zagotovljena diferencialna ključavnica.

Njegova bistvo je v tem, da se vrtilni moment, ki ga razvije motor, enakomerno porazdeli na vsa kolesa na isti osi. Obstajajo različne možnosti za izvedbo takšne tehnične rešitve. Ročna možnost je, če je blokada diferenciala vključena ročno, s posebnim vzvodom. Obstaja možnost samodejnega zaklepanja, se samodejno vklopi, ko se kolo začne zdrsniti. Ampak bistvo se ne spremeni - ko vklopite blokado diferenciala, vam omogočajo, da na vseh kolesih dosežete vrtilni moment in premagate oviro.

Še posebej je v uporabi pri vožnji izven cest. Pogosteje takšne ključavnice dajo na terenska vozila in terenska vozila. Lahko celo rečete, da je prisotnost ključavnice nujna zahteva, da je vozilo prepoznano kot terensko vozilo.

Vendar pa obstaja še ena vrsta blokade, ki mora imeti pravo terensko vozilo. To je tako imenovana ključavnica sredinski diferencial. Dejstvo je, da se SUV najpogosteje uporabljajo štirikolesni pogon, to pomeni, da njegova moč iz motorja gre na vsa kolesa. Običajno se za to uporablja prenosni kovček, zaradi česar se porazdelitev navora med zadnjo osjo in sprednjo osjo.

Ampak pogon na vsa kolesa ni odrešenje. Tukaj je možna ista situacija, kar se zgodi, ko se kolo zdrsne. Če kolesce začne zdrsniti, se mu prenese ves trenutek. Ko prednje kolo zabuksuet, zadnji ne more več pomagati premagati ovire. Tukaj pomaga interakcija blokiranja. Ko je vklopljen, je navor enakomerno porazdeljen med osi, ko se zadnja kolesa zdrsnejo, sprednja kolesa pomagajo premagati oviro in obratno.

Zaklepanje razlike je nujno za terensko vozilo in vam omogoča premagovanje ovir in neenakomernega terena. V odsotnosti kakršnekoli blokade je off-roading skoraj nemogoč.