Avtomobil `Opel-Astra GTC` (hatchback 3-vrata): pregled, značilnosti in odzivi

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) je hatchback s tremi vrati, ki se že več let prodaja v naši državi, zato je veliko ruskih motoristov cenilo nemško kakovost in zanesljivost. Ta serija se je prvič pojavila leta 1991. Tudi po nekaj letih so njegove tehnične značilnosti skoraj slabše od sodobnih možnosti.

Priljubljenost

Zaradi svoje univerzalnosti je bila hatchback najbolj priljubljena, tudi v Rusiji. Ima športen videz in v svoji funkcionalnosti ni precej slabši od celo univerzalnega. "In zakaj?" - vprašaš. Ker je prostornina prtljažnika v hatchbacku od 340 do 1070 litrov (zadnja vrednost je dosežena z zloženim zadnjim kavčem).

Večina lastnikov in, mimogrede, upravičeno menijo, da je ta model neke vrste merilo v golfu. Toda v Evropi Astra dolgo časa ohranja dlan prvenstva med linijo podobnih modelov. Bila je tista, ki je v zadnjih letih postala najbolje prodajana. Velika zasluga v tem pripada nemškim strokovnjakom, ki vedo, kako ustvariti trdne avtomobile s stari dizajnom. Nihče ne bo ovrgel tega zahtevka. Opel ("Opel-Astra GTC" hatchback s tremi vrati - najboljši od potomcev) - podjetje, ki je svetu dalo veliko unikatnih modelov. Odlikujejo jih kakovost, zanesljivost in odlične aerodinamične lastnosti. Ni nobenega voznika, ki bi rekel, da je težko upravljati avtomobil te blagovne znamke.

Poudarki oblikovanja

Astra v zadnjih letih ni izgubila pomembnosti. Takšne zaključke lahko povzamemo s pogledom na njen videz. Dinamični profil in hitre črte so videti enako originalni, kot ko se je prodaja te serije začela v Rusiji. Na primer, Opel Astra H GTC (Opel-Astra) je 3-vratna hatchback tretje generacije. Začelo se je izdelovati leta 2003, vendar, če pogledaš na oblikovanje karoserije, potem lahko rečemo, da je leto 2015 sproščeno. Za vse njegove ekscentričnosti, ki ne dovoljujejo, da bi se avtomobil izgubil v pretoku monotonih avtomobilov, oblikovanje Astre ni mogoče kriviti zaradi prekomernega premešanja in kričanja. V sprednjem delu so narejena tri rebra na pokrovu motorja, kar zelo ugodno poudarjajo glavne linije. Ta geometrija je vidna v obliki glave optike. Žarometi so raztegnjeni, ki spominjajo na lisasta očesa. Odbijač je obsežen, kolesne obrobe se nekoliko segrejejo na skupno telo. Streha je luknjasta, kar daje avtomobilu podobnost športnim modelom.

Ni zastarel in notranjost, ki je stilsko povezana z zunanjostjo osrednjega rebra, ki poteka skozi celotno telo. Klasični nemški razstavni prostor je precej preprost in funkcionalen. Zahvaljujoč uspešni namestitvi in ​​širokemu obsegu krmilnega droga in nastavitvi sedeža, se voznik in potniki v udobnem vozilu nastanita v avto.

Motorji

Med drugimi prednostmi modela "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-vrata), seveda, je treba upoštevati široko paleto motorjev. V vseh jih je šest, in tam je celo dizel, čudežno, medtem ko za golf razred v Rusiji. So ekološki, gospodarni in dovolj močni. Treba je opozoriti, da ima linija agregate različnih količin - od 1,4 do 2,0 litra. Sprememba 1.4 Turbo MT-6 Sport in 1.8 MT-5 Uživajte v mehanskem menjalniku (pet stopenj), ostalo - s šeststopenjskim avtomatskim.

Vsebina paketa

Za model "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-vrata) so na voljo trije kompleti. Najbolj dostopna Essentia prihaja samo s 1.4 (90 KM) motorjem. Ima servo volan, štiri zračne blazine, dvigalo voznikovega sedeža in jeklena platišča s polmerom 15 centimetrov. Iz večpredstavnostnega - samo zvočne priprave. Toda, če naročite izbirno polno "glasbo", lahko obremenitev dobi tudi vgrajen računalnik. Če niste podpornik ročnega menjalnika, potem pripravite dodaten znesek za 5-stopenjski "robot" Easytronic.

Paket Enjoy je na voljo s tremi bencinskimi motorji. Prvi je namenjen za prostornino 1,4 litra. Njegova moč je 90 "konj". Druga enota v tej vrstici je 1,6 litra. Njena moč je odvisna od meje 115 litrov. z. Tretja in zadnja enota bencina je 1,8 litra. To je najmočnejša enota v liniji. Indikator njegove moči se je ustavil pri oznaki 140 litrov. z. Obstaja tudi dizelski motor. Njena prostornina je dva litra, moč motorja - 130 konjskih moči. Treba je omeniti, da bo ta enota zadovoljila veliko motoristov.

Za vse bencinske izvedbe lahko namestite "robot", razen 1,8-litrskega. Opremljen je s polno 4-stopenjsko "avtomatsko", vendar je njegov strošek dvakrat večji od Easytronic. Učinkovitost delovanja Predpostavlja prisotnost elektromotorja z ogrevanjem, radijskimi in klimatskimi napravami. Poleg tega bo notranjost avtomobila "Opel-Astra GTC" (hatchback s tremi vrati) nekoliko oživila kromiran obroč instrumentov in zunanjost - 16-palčna jeklena platišča.

Možnost Cosmo je na voljo s štirimi motorji tudi: bencinski 1.6, 1.8 turbo (.. 200 KM) in 2.0 dizelski motor, ampak 150-konjskih moči, in 2-litrski turbo motor, opremljen s 6-step "mehanike". Ta sveženj se že lahko pohvali usnjena obloga s tipkami za nadzor snemalnika MP3-zapisovalnika in vgrajenega računalnika, ohišja svinčnika in kozmetičnih ogledal z osvetljenjem na njej. Videz hatchback okrasite platišča iz lahke zlitine R16 in meglo.

Primerjalne značilnosti

Morda se nekdo vozi Opel Astra hatchback (3 dv.) GTC po preučitvi cenika ne bo več videti kot merilo. S podobno raven opreme, stane veliko več kot "Focus" ali Mazda 3, ki določa ton za razred. Kakršne koli izboljšave, kot je adaptivni ksenon ali sistem ESP, so na voljo le kot možnost. Mimogrede, seznam ponujenih storitev je zelo širok. Ampak te možnosti so znani kot najboljši prijatelji trgovca, ampak najslabši sovražniki denarnice kupca.

Po drugi strani pa je Opel nemška blagovna znamka in "Nemci" vedno stanejo več kot japonski, ameriški, korejski in evropski partnerji. Zlasti je po ceni Astre dokaj primerljiva Volkswagen Golf in celo z Audi A3. Opel, kot je nemška znamka drugega echelona, ​​zaseda vmesno nišo med rojaki in vsemi ostalimi. Tako Astra omogoča v praksi občutek nemške kakovosti in razumevanja ergonomije.

Povzemimo rezultate

Torej, z nakupom Opel-Astra GTC (hatchback 3-vrata) dobite eleganten in udoben avto, ki je popolnoma izveden zunaj in znotraj. Povratne informacije lastnikov tega modela v celoti potrdijo te podatke. Njegova edina pomanjkljivost je, da se številne zelo uporabne naprave ponujajo le kot dodatna oprema, za katero boste morali plačati veliko denarja. Vendar ta okoliščina omogoča proizvajalcu, da ceno stroja zadrži v splošnem okviru razreda golfa.

Poleg tega so visoki stroški možnosti deloma izravnani s široko izbiro motorjev. Tako je ta model avtomobila v tem trenutku eden izmed najbolj potrebnih v razredu. Kljub temu pa potrjujejo ocene prodaje in odpoklica lastnikov avtomobilov.

In končno, cena avtomobila je precej resnična. V vsakem primeru je zelo konkurenčno - zahtevajo to točno toliko, kot bi moral privoščiti dostojno nemško vozilo. Stroški Astra GTC se gibljejo od 700 tisoč do 1 milijon rubljev. Vendar je ta stroj vreden. Predlogi večine konkurentov razreda golfa rastejo na ozadju avtomobila, kot je Opel-Astra GTC (3-vratna hatchback).