Opel Astra Coupe - športni avtomobil za tiste, ki ne sodelujejo v motornih športih

Zgodovina Opelovega avtomobila, ki ga dovoljuje za manjši denar Predstavite se za športi na volanu coupe in se imenuje Astra GTC, se je začel v Italiji leta 1999. Tam je bil v dizajnerskem ateljeju italijanskega podjetja Bertone model Opel Astra Coupe zasnovan in začel z montažo. Od avgusta 1999 so na takih strojih začeli delovati OPC (Opel Performance Center), organizacije, ki je prav tako vključena v modernizacijo avtomobilov Opel za sodelovanje na dirkaških tekmovanjih. Leta 2001 je bil narejen model s kabrioletskim telesom na podlagi Opel Astra Coupé.

Novo Opel Astra Coupe v proizvodni liniji podjetja je nameščena kot športni avtomobil in se imenuje Astra GTC. Zunaj je videti impresivno in predstavljivo, v katerem nedvomno zasluži oblikovalec Uwe Muller. Čeprav najnovejše trende oblikovanja v vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov - "unisex" hatchback, da je "priplyuskivayut" velikosti športni coupe pomeni "napihnjene" na majhno crossover - ni prizanesla in ta opelevskie rešitev skupaj z novo crossover mocha.

Še posebej navdušuje z notranjostjo nove Opel Astra Coupe (čeprav je videti kot običajni Astra, vendar ima "okus"), pa vendar zelo ergonomski športni sedeži, ki so jih nemški strokovnjaki s plinsko hlajenimi certificirani ( "nazaj za zaščito družbe," saj so v šali imenuje). Dobra stranska podpora v višini osmih različnih prilagoditev, vključno s pogonom za ledvene blazine, omogoča popolnoma prenašati vse zavoje in tudi potujejo vsako razdaljo in trajanje.

Opel Astra Coupé v zadnjem vzmetenju podeduje zanimivo rešitev, ki se uporablja v novem standardnem modelu Astra: ročici Watta skupaj s spremenljivo togostjo torzijske palice. V Ljubljani sprednja vzmetenje Coupe je inovacija, pomembna za ravnanje pri zavojih za visoke hitrosti: rotacijske pesti, Zmanjšajte ramenski in parazitni potisk. Prilagodljiv sistem osvetlitve pomaga pri zavijanju. Če nadaljujete s tem seznamom, se zdi, da je bil avtomobil pripravljen samo za obročne dirke, ampak o hitrosti na progi - pozabili so. V nasprotnem primeru, kako lahko pojasnite, da je športni kupe težji od običajne Astra s petimi vrati pri isti moči motorja? S pomočjo ročnega menjalnika in do hitrosti 160 km / h iz športnega avtomobila Opel lahko stisnete dobro dinamiko, potem pa avto postane "neumen" in pri 200 km / h sploh ne morete dobiti. "In kam greš na to hitrost?" - sprašujete. "Zakaj sem kupil športni avto? - Odgovoril bom, - zlasti avto, ki se pozicionira kot Grand Turismo.

Vendar se vrnimo k resničnosti našega življenja in se vprašamo: kakšne so glavne dejavnosti lastnikov poceni športnih avtomobilov na naših ulicah? Pravilno: prestrašite dekleta in babice z rahljanjem razstreljevanja do najbližje urejenosti, ali pa samega sebe in okolico tvegano prehitevanje v mestnem toku. Torej, pri obeh operacijah, novi Astra Coupe ima "na krovu" vse, kar potrebujete v kombinaciji z zunanjostjo, ki je zmožen zmečkati navdušujoče poglede opazovalcev.

Kar se tiče nakupa novega Opel Astra Coupé, se cena za to v Rusiji začne na 719 000 rubljev v najpreprostejšem paketu ENJOY z atmosferskim 1,8-litrskim motorjem. Kljub dejstvu, da osnovna cena najcenejše standardne opreme ne presega 928.000 rubljev, lahko s pomočjo konfiguratorja in dodatnih možnosti zlahka "prehiti" milijon.