Avtomobil `Horch`: zgodovina znane blagovne znamke

Večstranska, pestra zgodovina znamenite avtomobilske znamke "Horch" segajo v 19. stoletje. 14. novembra 1899 je talentiran nemški inženir August Horch v Kölnu ustanovil lastno podjetje za proizvodnjo vozil Horch Cie. Motorwagen Werke. Leto kasneje je videla luč prvi avto

August Horch

Prihodnji nadarjeni inženir in uspešen poslovnež se je rodil 12. oktobra 1868 v Winningsenu, v družini kovača. Družina Augusta Horch se ni mogla pohvaliti z blaginjo, zato je moral delati pri starosti 13 let. Po spreminjanju več vrst dejavnosti, namerno in nesrečno Horch ni navdihnil noben od njih, leta 1888 pa se je odločil za vstop v Saško inženirsko šolo. Nadomeščajo pomanjkanje znanja, ki so vztrajno mladi uspešno diplomiral iz šole in našel delo najprej v livarni, nato pa na oddelku za oblikovanje ladjedelniške družbe, kjer se je prvič srečal motor z notranjim zgorevanjem.

Njegovo življenje se je dramatično spremenilo, ko je leta 1896 dosegel motociklistične dirke. Takrat je bilo to vozilo čudež tehnologije. Horch je veliko vprašal o mehaniki motornih koles in do večera se je odločil napisati pismo s podrobnimi informacijami o sebi in zahtevo za zaposlitev v podjetju Benz. Ne pričakuje hitrega odziva, Augustus je bil prijetno presenečen, ko je kmalu dobil novice, da je bil sprejet in bi moral takoj začeti delati. 27-letni Horch je bil imenovan za pomočnika vodje oddelka za razvoj motorjev, vendar je bil po štirih mesecih zaradi skrbnosti odgovoren za proizvodnjo avtomobilov.

Ustanovitev podjetja

Karl Benz Bilo je preveč konzervativno za ambicioznega mladega nemškega jezika, in leta 1899 August Horch, s finančno podporo bogatega trgovca v predmestju Kölna Ehrenfeld odprl podjetje Horch Cie. Motorwagen Werke. Sprva je bilo majhno podjetje z 11 osebami vključeno izključno v popravilo drugih avtomobilov. Toda že eno leto po ustanovitvi družbe se je prvi avtomobil "Horch" pojavil s 5-litrskim dvomotornim motorjem. z. Začetek zgodbe z imenom Horch je bil položen. Novinarji so še vedno razpravljali o novem avtomobilu, ko je družba že izdala drugi model - prvi avtomobil v Nemčiji s prenosom gimbal.

Prvi avtomobili

Prvi dve Horchovi modeli, izdelani pred letom 1901, sta bili 5 in 10 litrov. z. Te avtomobile so opremili z dvovalentnimi motorji, ki so nameščeni spredaj. V prvem modelu (4-15 PS) je bil pogon na zadnja pogonska kolesa izveden s pomočjo prenos pasov. V drugem modelu (10-16 PS) prvič v Nemčiji se je pogon izvajal s pomočjo Kardanski prenos. Glavna konstruktivna zasluga prvih "Horch" avtomobilov je bil menjalnik, ki se nahaja v trdnem bloku skupaj z glavnim menjalnikom. Za tiste čase je bila revolucionarna odločitev.

Karoserija je bila odprta, delo prevozne delavnice. Osvetlitev je bila izvedena s svečami. Za razliko od močnih avtomobilov v poznejših letih, je prvi Horch komaj dosegel najvišjo hitrost 32 km / h. Kljub temu je bil takrat pomemben kazalec. V avtomobilih je bila uporabljena torna sklopka. Prva slika "Horch" (avtomobil), ki se nahaja spodaj, jasno prikazuje.

Pot do uspeha

Od kupcev do novega avtomobila "Horch" z zmogljivostjo motorja 10-12 litrov. z. v brezšivni škatli ni bilo nobenega hrupa. Osebje je naraslo na devetdeset ljudi. Za delo na motorju je sodeloval talentiran inženir Fritz Seidel. V prejšnjem delu družbe je prišlo do tega, in leta 1902 se je proizvodnja preselila v Reichenbach, in dve leti kasneje v Zwickau (Saška), kjer se je družba preoblikovala v delniško družbo z impresivno takrat vpisani kapital v višini 140.000 znamk.

Za prvi model, ki ga je proizvedla nova proizvodnja, je značilno veliko število konstruktivnih novosti. Na njem je bil nameščen nov menjalnik, ki deluje brezskrbno, z orodji iz visoko legirane kromove niklja. Sklopka je bila nameščena med menjalnikom in motorjem. Navor na zadnjo pogonsko os se je prenašal s kardanskim zobnikom. Leta 1906 je avto "Horch" prvič osvojil avtomobilsko dirko, ki je prinesla še večjo popularnost in še več naročil. Istega leta so se novi modeli Horcha razstavljali na avtomobilskih sejmih v Berlinu in Parizu. Leto kasneje je bil predstavljen luksuzni model s šestvaljnim 8-litrskim motorjem s prostornino 60 litrov. s., katerega prvi lastnik je bil sultan indonezijskega otok Java.

Štiri obroči - štirje blagovni znamki

Inovativni pristop in nenehno iskanje novih rešitev podjetja August Horch pri oblikovanju avtomobilov zahtevajo stalne finančne injekcije. To nikakor ni prosilo delničarjev in je privedlo do stalnega nesoglasja. Horch je menil, da je udeležba na dirkalnih tekmovanjih najboljše oglaševanje za blagovno znamko. Avtomobili podjetja so postali stalni udeleženci tekmovanja, oblikovalec pa je pogosto sedel za volanom.

Svet hitrosti zahteva stalne naložbe in rast. Torej, leta 1906 je podjetje izdalo nov model ZD. Nemški avto "Horch ZD" z 5,8-litrskim motorjem in lahke športno telo je posebej sestavljena, da sodelujejo v prestižni dirki Henry Prusije. Neuspešen nastop na tekmovanju je privedla do poslabšanja že tako težavnih odnosov z delničarji, ki so bili nezadovoljni s prodajo prejšnjega modela Horch Z. Trmast oblikovalec zavrnil vse predloge za kompromis, v celoti brani svoje stališče. Kot rezultat, poleti leta 1909 pod pritiskom delničarjev Horch je zapustil podjetje, je ustanovljeno, vendar mesec dni kasneje na istem kraju Zwickau se registrira novo podjetje August Horch Automobilwerke GmbH.

Dve podjetji s skoraj enakim imenom in skoraj v eni ulici sta ogorčila lastnike prejšnjega podjetja. Po sojenju, ki ga je Horch izgubil, se je pojavilo vprašanje o novem imenu. Med razpravo o tem v hiši svojega prijatelja je mojstrski sin, ki je študiral latinščino, preprosto prevedel Horcha iz nemščine v latinščino. Tako je bilo ime Audi, nato pa tudi podjetje Audi Automobilwerke GmbH.

Seznanjeni so bili danes še štirje AUDI obroči. Pod vplivom gospodarske krize zgodnjih tridesetih let so se štiri družbe odločile, da se bodo združile v en samem podjetju Auto Union AG. Skupina vključuje Horch, Audi, Wanderer in DKW. Emblem v obliki štirih obročev je simboliziral zvezo teh štirih podjetij in naj bi bil prisoten na vseh avtomobilih koncerna. Horch in Audi proizvajajo luksuzne avtomobile, Wanderer - srednji razred, DKW - proračun in majhne avtomobile. Obstaja napačno mnenje, da je avto "Horch" enak kot Audi, ki se sčasoma preimenuje. Stvar je v tem, da so čez nekaj časa trije od štirih predstavnikov koncerna prenehali obstajati. Ostala je le Audi, ki je podedoval logotip.

Najbolj priljubljeni modeli

Najbolj priljubljeni modeli "Horch" se štejejo za avtomobile s štirikolesnimi motorji srednjega premikanja. Prodajne količine avtomobilov z večjimi motorji (šport, zabava) so bile vedno večje zaradi več razlogov. Izjeme so bili modeli, izdelani od leta 1937 do leta 1940 (851/853/853A / 855/951 / 951A). Te trdne reprezentativne avtomobile so bile zapomnjene kot simbol blagovne znamke "Horch". Avto (slika iz leta 1939, ki se nahaja spodaj, to dokazuje) je videti odlično.

Poleg proizvodnje civilnih avtomobilov je imel Horch veliko izkušenj pri proizvodnji vojaških vozil. Eden od najbolj znanih je srednji večnamenski avto "Horch 901" z visoko zmogljivostmi na prostem. Ta stroj je bil proizveden od leta 1937 do 1940 s ciljnim programom Wehrmacht za opremljanje vojske s štirikolesnimi pogoni treh tipov: lahki, srednji in težki.

Povojni sončni zahod podjetja

Začetek sredi tridesetih let je bil vodstvo družbe August Horch formalne narave. Vedno več se je ukvarjal s socialnimi dejavnostmi, imel je več vodilnih delovnih mest. Po vojni je mesto Zwickau ostalo na ozemlju pod nadzorom Sovjetske zveze. Podjetja so bila nacionalizirana in postala del IFA, čeprav so bili avtomobili pod blagovno znamko Horch še vedno proizvedeni, na primer reprezentativni model 930S.

Horchovi avtomobili v kronološkem vrstnem redu

Razpon modelov civilnih avtomobilov po letih je razviden iz spodnje tabele.

Zdaj poznate zgodovino teh neverjetnih strojev in njihovega nadarjenega ustvarjalca.