Pogon pasu: glavne značilnosti

Mehanizem, ki prenaša vrtenje s pomočjo jermena, pritrjenega na dve gredi (jermenice), in zagotavlja prožno povezavo med njimi, se imenuje "pas prenos. "Podatki procesi se pojavljajo s pojavom torne sile med jermenicami in pasom, ki se raztezajo med njimi. Ta vrsta prenosa gonilna sila je ena najstarejših vrst moči vleka.

Z vrsto uporabljenega pasu se lahko pogonski jermen izvede z okroglim, ravnim, ozobljenim pravokotnim ali zoženim pasom. Materiali, iz katerih je mogoče izdelati tračni trak, so precej raznoliki: usnje, bombažna tkanina, gumirana tkanina in tako naprej.

Načelo delovanja je sledeče: med njimi sta dve gredi in pogonski jermen. Škripec, iz katerega se prenaša udar, se imenuje vodilna gred, in tisti, na katerega poteka vzpon, se poganja. Del traku, ki gre v pogonsko jermenico, ima močnejšo napetost kot tista, ki gre na pogonski jermen. Zato, prestavno razmerje jermenski pogon - razlika v stopnji napetosti teh dveh delov enega jermena. Zaradi tega indikatorja je mogoče določiti faktor vlečenja pogonskega mehanizma.

Vendar pa tukaj obstajajo številne njene značilnosti. Napetost pasu naj bi bila na primer konstantna v določenih mejah, saj lahko prekoračitev te vrednosti povzroči zlom jermena in preveč nizka napetost, nasprotno, povzroči zvijanje pasu, lahko pride do zdrsa. Glavna funkcija, ki jo opravlja tračni pogon, je fleksibilna povezava med dvema gonilnima gonilama brez trdnih spojev. Ob istem času je treba vedno prenesti enako količino sile.

Če med jermeni obstaja dovolj dolge razdalje, je pogonski jermen morda precejšen elastične deformacije. To vključuje raztezanje pasu in posledično njegovo tresenje. Zato je v podobnih situacijah pas lahko izdelan iz več sestavnih delov, ki bodo (zaradi svoje majhnosti) doživeli manjše raztezde.

Učinkovitost pogona jermena se določi na naslednji način. Potrebna je izhodna moč, deljena z močjo na pogon in pomnožitvijo rezultata za 100%. Za prenos pasov je značilna tudi izguba, ki neposredno vpliva na moč pogonske gredi pogona.

Vozni pas ima naslednje prednosti: nizki stroški, majhni onesnaževanje s hrupom, gladkosti, pomanjkanja mazanja, enostavnosti namestitve in drugih. Pomanjkljivosti - velike razsežnosti, možnost drsenja, ranljivosti in nizke nosilnosti.

Zmogljivost jermenovega pogona se poveča, če je klop izključen. Ta parameter je odvisen od kota oboda in stopnje napetosti pasu.

Kot obrobe je osrednji kot, ki potegne lok, ki je nastal na kontaktnih točkah med jermenom in jermenom.