DFM H30 Cross: specifikacije, ocene lastnika

Ne tako dolgo nazaj se je na trgih pojavilo stilizirano križno vozilo, imenovano DFM H30 Cross. Družba Dongfeng, ki se je pred kratkim ukvarjala s proizvodnjo avtomobilov, je ta model povzročil še več zanimanja.

Oblikovanje

Veliko ljudi, ki so seznanjeni z avtomobili, ki jih ta družba proizvede, pravijo, da je križišče DFM H30 podobno sedlu S30. Ta model se je pojavil v Rusiji leta 2014, že v nadgrajeni različici. In prvič je bila objavljena leta 2009.

Če pogledate natančno, v obrisih dejansko obstajajo podobnosti. To je samo pseudo-crossover prejel novo falshradiatornuyu rešetko, drugi odbijači in krmo telesa, strešne tirnice, kot tudi spojler in obloge na pragovi. Na koncu se je izkazalo za precej lepega mestnega parka. Vrhunec tega modela je njegov športni zadaj in LED žarometi z ostro obliko sokola.

V dolžino doseže 4,351 mm, širino 1,760 mm in višino 1,528 mm. Dober medosno razdaljo je 2,610 mm. In razdalja od tal je precej visoka - 17,5 centimetrov. Zahvaljujoč temu, mimogrede, avto je dobil dobre ocene od ruskih kupcev. Navsezadnje vsi vedo, da so v nekaterih krajih ruske ceste precej žalostne. In tam, kot je nemogoče, tako, kot je potrebno trdno oddaljenost od tal.

Salon

Pseudo-crossover je zasnovan za pet ljudi. In načeloma se vsi udobno prilegajo. To je samo notranjost, ki je skoraj popolnoma kopirana iz zloglasnega S30. In isti materiali so bili uporabljeni v križišču DFM H30. Pripombe lastnikov pravijo, da je najprej v salonu poseben vonj tkanine za tapeciranje fotelj in plastike.

Toda spredaj flaunts zelo ergonomsko in precej privlačno panel. Obstajajo vstavki iz ogljikova vlakna, pokrit z lakom. Vsi vedo, da je ta material široko uporaben pri končnih premijah. Zato je odločitev, da jo uporabljate, jasen "plus" za proizvajalce.

Pleše in vgrajen računalnik, na katerem je prikazana razdalja do ovire, ko se oseba premika s hrbtom, prav tako pa je tudi drugi koristen informacijski postopek delovanja avtomobila lažji in prijetnejši.

Mimogrede, tudi v kabini lahko vidite ročico prestavne ročice. Ni presenetljivo, saj ima 4-stopenjska "avtomatska" funkcijo ročnega menjalnika, ki je prav tako priljubljena pri mnogih. Še posebej amaterji, ki vodijo upravljanje pod "osebnim" nadzorom.

Kaj je pod pokrovom?

DFM H30 Cross ima 1,5-litrski motor z močjo 117 konjskih moči s tehnologijo VVT. Enota je bila zasnovana v skladu z evropskimi standardi. Ima nizko raven hrupa, je zanesljiv in se lahko pohvali z ekonomično porabo goriva in minimalno količino emisij v ozračje. Najvišja hitrost, ki jo lahko doseže avtomobil s takim motorjem, je 180 km / h.

Mimogrede, podrobnosti o stroških križišča DFM H30 podrobno pregledajo lastniki. Ljudje pravijo, da model v mešanem načinu porabi nekaj manj kot šest litrov 92. bencina. Nekateri celo citirajo podrobno poročilo kot primer. Na primer, če greste po prosti cesti s hitrostjo 100-120 km / h, bo tok približno 5,5 litrov na 100 kilometrov. Resnično dober pokazatelj.

In če gredo v mestni prometni zastoj, in tudi pri klimatizaciji, potem bo 100 kilometrov ceste zapustilo 13 litrov.

Varnost in udobje

Kot lahko vidite, križišče DFM H30 ima zelo dobre specifikacije. Toda razvijalci so še vedno skrbeli za raven varnosti in udobja. Odločeno je bilo, da namestite psevdo-crossover električni servo volan z dobrimi povratnimi informacijami, 4-kanalni zavorni sistem EBD + ABS, "klima" (neobvezno), popolno elektropakso, 4 zračne blazine in večnamenski multimedijski sistem z MP3, AUX, USB in Bluetooth. Na splošno je vse v notranjosti, kar je potrebno za dnevne izlete.

Mimogrede, varnostni pasovi so opremljeni z zategovalniki. In znotraj je tudi tako imenovani otroški grad. Ta naprava je na zadnjih vratih, zaradi česar je možnost odpiranja od znotraj izključena. Na voljo so tudi zapirala za otroške sedeže.

Naslednje možnosti, ki jih je treba pozorno opozoriti - je senzor za parkiranje s štirimi senzorji in imobilizatorjem. In znotraj je sistem Tai-Chi, ki zagotavlja varnost telesne strukture.

Tekoče značilnosti

Avtomobil DFM H30 Cross so kupili številni ljudje. In seveda so nekateri med njimi delili svoje vtise in pustili povratne informacije.

Za mnoge je najpomembnejša stvar v avtomobilu. Logično je, ker je avtomobil namenjen vožnji. Torej, prva stvar, ki jo lastniki omenjajo, je težek in počasen overclocking. Avtomobil tehta okoli 1.240 kilogramov in zmogljivost motorja 117 "konj" ni dovolj za to.

Naj model in "počasen". Vendar je idealna za mirno potovanje in potovanje po mestu. In v prometnih zastojev, "avtomatsko", ki se odzove nekoliko premišljeno, samo prihrani.

Še en plus je dobra suspenzija. Dobra polovica nepravilnosti na ruskih cestah, model DFM H30 Cross tiho gladi. Ja, tako da ne morete opaziti. Morda je brez pomena, da je ime "Cross" prisotno v naslovu. A je nameščen v zadnjem delu avtomobila pol neodvisno torzijsko suspenzijo z vzdolžnimi rokami. Spredaj je "McPherson".

Za težke off-road, resnica, ni primeren DFM H30 Cross. Povratne informacije so potrjene. Ni popolnega pogona, tako kot zaklepanje diferencialov. In 17,5 centimetrov ni dovolj in ročke enot niso zaščitene s prekrivanjem. Ne pozabite, za primerjavo, z močnimi ruskimi džipi s črto skoraj pol metra. Ampak za enostavno off-road avto se približuje.

"Udobje"

To je ime najbolj poceni paketa. Mimogrede, cena tega modela je glavna prednost, ki jo zaznajo lastniki. Cena avtomobila v kompletu "Comfort" se začne od 580 000 rubljev.

Torej, DFM H30 Cross, slike, ki so navedeni zgoraj, se lahko pohvali z zlaganjem nazaj (povečati količino prtljage na 1137 litrov z 417-minutni), sistem blažilnikov senzorji za odklepanje vrat, aluminijasta platišča, kromirane letve, prenese padce tramovi signalizacija vključena žarometi, CZ z daljinskim upravljalnikom, opozorilni sistem in DVD-multimedijski center z barvnim 6,5-palčnim zaslonom. Bogat snop! Toda to sploh ni četrtina opreme. Treba je omeniti nekaj drugega.

Poleg tega je model opremljen z osnovnim toniranim steklom, električnimi ogledali, korekcijo žarometov, klimatsko napravo, salonsko ogledalo z antirefleksnim premazom, zadnjo dodatno svetilko in rezervno kolo. Na splošno, tudi v poceni konfiguraciji, ima stroj vse, kar je lahko koristno, in še več. Strictly speaking, to je ena od njegovih glavnih prednosti.

Luksuzno

To je druga oprema, dražja. Cena tega modela se začne od 640 000 rubljev. Ta hatchback DFM H30 Cross bo zadovoljen z razširjenim seznamom možnosti in opreme. Omeniti velja, da velika večina ljudi pridobi ta poseben model. Preplačilo je nepomembno, vendar je več opreme, kar je všeč.

Prvič, volan v tem modelu ni navaden, temveč je obrezan z usnjem, poleg tega pa tudi dekorativni vložki pod drevesom. Več luči ni nameščeno preprosto, temveč s povečano svetlostjo. Poleg tega v tej različici ni le sprednjih, temveč tudi stranskih zračnih blazin. Res je, da za zadnje potnike ni zagotovljen.

Obstaja tudi centralni naslon za roke z rokavnikom, podstavki, avtomatske prtljažne luči, križarjenje, kamera za vzvratno vožnjo. Druga nastavljiva volan v tej konfiguraciji je programirala območja deformacije. Toda glavni poudarek hatchback je električna loputa.

Lastnik Komentarji

Mnogi ljudje, ki so kupili ta model, zapustijo o pregledih DFM H30 Cross. Še posebej zanimive so pripombe ljudi, ki so že "zavihali" avto in lahko delijo svoje vtise o operaciji.

Kot pravijo vozniki, je bolje kupiti različico z "mehaniki", če obstaja takšna priložnost. Kljub temu, v MKPP petih hitrostih, ne štirih, kot na "stroju", je obseg večji. Drug avto pospeši glasno, še vedno zelo hrupno kolo loki. Bolje je namestiti blatnike.

Kar je dobro - pod pokrovom je veliko prostora. Očitno plus za ljudi, ki se ukvarjajo s servisiranjem lastnega avtomobila. Dostop do akumulatorja, svečk, oljnih in zračnih filtrov je zelo enostaven. Filter goriva je nameščen tik ob rezervoarju, pod dnom.

Ljudje trdijo, da notranjost, čeprav preprosta, vendar dobro sestavljena. Nič ne škripa. Pozimi pa je dovolj zračnega hlajenja in ogrevanja. Ni potrebno zamrzniti. Mimogrede, motor teče v mraz brez težav, ki se ne more veseliti, glede na rusko podnebje.

Slabosti

Nekateri lastniki podrobno pojasnjujejo pomanjkljivosti tega psevdo-crossoverja. Malo jih je, vendar so prisotni.

Na primer, osrednji predor je neudoben. Ne daj malo stvari. Enako velja za predal za rokavice. Poceni cigaretni vžigalnik in zaslon multimedijski sistem. Premalo, skoraj do prestavne ročice. Če polnilnik vstavite v vžigalnik, se pri izklopu hitrosti ne dotakne ničesar.

Toda glavna pomanjkljivost, ki jo mnogi opozarjajo, je, da je zelo čudno ponuditi avto za popolne komplete. Skoraj ni izbire. Ker "Lux" ponuja izključno "avtomatsko". "Komfort" - z ročnim menjalnikom. In ljudje, ki so navajeni, da vozijo na "mehaniku", morajo voziti avtomobil brez lopute, "podnebja", "križarjenja" in drugih koristnih možnosti. In motoristi, ki želijo kupiti različico z avtomatskim prenosom, morajo plačati dodatno, tudi če ne potrebujejo največje konfiguracije. Take neprijetnosti.

Komu ustreza ta avto?

Vozilo Dongfeng podjetja je idealna izbira za tiste, ki želijo postati lastniki novih, vendar cenovno ugodne naprave s širokim seznam opreme. DFM H30 ni treba presaditi na tiste, ki so imeli dražji avto. Ker se ne moremo izogniti stalni primerjavi tehničnih lastnosti, občutka jahanja in kakovosti.

Na splošno je to odlična možnost za začetnike ali za tiste, ki želijo kupiti avto za potovanja po mestu ali mirna potovanja.