Najlepši džip. Jeep modeli: značilnosti, tuning

Terenska vozila zdaj predstavljajo enega najbolj priljubljenih razredov. Na primer, na ruskem trgu zasedajo okrog 40%. V lokalnih pogojih so še posebej vžigalniki. Konec 20. stoletja, ko je bilo takih modelov relativno malo, so se šteli za prestižne vrste. S povečanjem števila avtomobilskih razredov in njihovega mešanja se je raznolikost obeh avtomobilov na splošno in v splošnem povečala na splošno. In zdaj ni najlažje določiti najlažjega džipa.

Značilnosti

Trenutno je koncept "jeepa" ali "SUV" zelo zamegljen. To je posledica mešanja razredov avtomobilov, ki se je začel konec prejšnjega stoletja. Pred tem so bili avtomobili jasno razdeljeni na osebna in off-road vozila. Vendar pa v poznih 90-ih. proizvajalci so jih začeli mešati, da bi dobili najbolj vsestranski stroj. Jeep je začel pridobivati ​​značilnosti modelov potnikov. Prvi na tej poti je bil Mercedes Benz, ki je leta 1997 sprostil model ML. Naslednje leto se je Lexus pridružil, sprožil proizvodnjo RX, leta 1999 pa BMW z X5. Ti modeli so bili za razliko od tradicionalnih terenskih vozil usmerjeni v delovanje na trdnih cestah in so le malo presegli običajne avtomobile. To je zato, ker so bili ti avtomobili zgrajeni na potniških ploščadih, zato so imeli nosilno telo, poenostavljen sistem štirikolesnega pogona in slabo geometrijo. Taki avtomobili so začeli imenovati parket SUV ali kretnje. Sčasoma so obstajali modeli z možnostjo enojnega pogona.

Merila

Ker so sodobni avtomobili postali zelo vsestranski in večnamenski, vendar so hkrati raznoliki, ni najlažje razlikovati najstrožjih džipov med njimi. To je veliko lažje določiti z enim parametrom med stroji istega razreda. In tudi na ta način je težko prepoznati določen model, saj so lahko zaradi resne konkurence stroji zelo blizu glede na parametre.

Poleg tega je v vsakem primeru strmina subjektivna značilnost. Zaradi tega, ker je ta članek sestavljen na podlagi tehničnih značilnosti in predstavitev javnih množic o ugledu različnih modelov, informacije v njem morda ne sovpadajo z osebnimi mnenji.

SUV

Tradicionalna velika struktura okvirja jeepa je lahko usmerjena v dve kvaliteti. To je čutnost in udobje.

Slabo

Sprva je bila prehodnost glavna značilnost SUV. Na njihovi osnovi so se pojavili. Takšni običajni modeli imajo struktura okvirja, vse kolesni pogon, pogosto kratko trehdvernyiy telo za izboljšanje geometrije, visokim navorom dizelski ali bencinski motor, zmanjšanje števila prenosov, in interaxial navzkrižno os zaklepanje. Hkrati jih odlikujejo zelo preprosta notranjost, kjer skoraj ni pozornosti namenjeno udobju. Do zdaj takšnih strojev skoraj ni. Vključujejo le Jeep Wrangler, Suzuki Jimny in UAZ Hunter. Čeprav so bili ti modeli vedno redki. Od prej proizvedenih avtomobilov je mogoče opaziti Land Rover Defender, katerega proizvodnja je bila ustavljena v začetku tega leta. Najboljši jeep na svetu je prvi. Druga dva modela sta proračunska in Wrangler ni samo funkcionalen, temveč tudi prestižni avto.

Udobno

Običajno je ta tip stroja velik džip, ki je večji od zgoraj omenjenih avtomobilov. Iz njih se odlikujejo udobni saloni, obrezani na ravni premium avtomobilov z uporabo visokokakovostnih materialov. Poleg tega imajo veliko elektronskih sistemov, ki so usmerjeni tako na udobje kot tudi na prozornost. Glede na zadnji parameter so ti džipi ponavadi nekoliko slabši od zgoraj opisanih modelov, vendar še vedno na visoki ravni. Za take avtomobile je mogoče opraviti Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Iz starih modelov so Hummer H1 in H2, Lamborghini LM002 in Infiniti QX (sedanja generacija z nosilnim telesom).

Univerzalni

Te možnosti ne spadajo v elitne avtomobile, vendar imajo udobno notranjost in prehodnost na ravni prejšnjega tipa avtomobilov. Hkrati so zelo prestižni. Najbolj strm med temi modeli v CIS je Toyota Land Cruiser. Prav tako je treba omeniti številne SUV SUV, kot so Chevrolet Tahoe. V starih časih so bili med temi razredi zelo cenjeni Mitsubishi Pajero (čeprav je manjši) in Nissan Patrol, ki so zdaj prešli na nosilne trupe.

Crossovers

Kot je bilo že omenjeno, se lahko mnogi od teh strojev štejejo za potnike z večjim terenom. Imajo nosilna telesa, poenostavljen sistem štirikolesnega pogona. Zdaj obstaja več takšnih modelov od tradicionalnih SUV. Čeprav so v glavnem med velikimi avtomobili klasični džipi, ki so se preklopili na nosilne trupe, ki se po funkcionalnih lastnostih še vedno imenujejo terenska vozila (npr. Nissan Patrol). Med navzkrižnimi serijami strmih in masivnih gospodarskih modelov.

Velika in srednja

Med večjimi modeli so najbolj strmi Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Tudi zelo prestižni prečni premiki srednje velikosti, s katerimi se je začel ta razred avtomobilov. Namreč: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Prej so bili zelo cenjeni Jeep Grand Cherokee in Land Rover Discovery, ki so se pojavili že dolgo pred vsemi omenjenimi modeli, nato pa so bili potisnjeni nazaj v ozadje.

Šport

Prednost premikov pred SUV je skoraj ravnanje s potniki. Zato je med njimi veliko športnih možnosti, ki jih večinoma predstavljajo prisilne spremembe zgoraj navedenih modelov. To Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, močna različica Porsche Cayenne in Jaguar F-Pace. Čeprav so izvirne športne usmeritve bolj ekskluzivne: Maserati Levante in Bentley Bentayga.

Med temi modeli, kljub svoji raznolikosti, lahko še vedno razlikujemo najbolj kul džip, vsaj za značilnosti hitrosti. To je Bentley crossover, saj je trenutno najhitrejši avto v tem razredu, pred Porsche Cayenne, ki je nekoč zasedal ta kraj.

Tuning

Vendar pa pri izbiri avtomobila, tudi iz teh modelov, še vedno obstaja možnost, da se skoraj na isti cesti srečujeta. Zato je splošno prepričano, da je mogoče ustvariti res kul avto samo s tuniranjem.

Tuning džipov, tako kot drugi avtomobili, lahko razdelimo na zunanje in funkcionalne.

Spremembe slednjega tipa imajo tudi več smeri za terenska vozila: preglednost, dinamiko, udobje.

Penetracija

S to nastavitvijo se uporabljajo izboljšave, ki povečujejo sposobnost avtomobila za premagovanje neprepustnosti. Za klasične SUV je ta značilnost še posebej pomembna. Jeep je bil prvotno namenjen temu.

Ponavadi off-road izboljšave se začnejo s spremembo v teku. Ta vrsta tuninga vključuje spremembo predvsem koles in vzmetenja.

Najenostavnejša možnost je namestitev off-road pnevmatik, ki povečujejo lastnosti sklopke na tleh.

Naslednja faza je dvigalo (povečanje razdalje od tal). Najlažji način za to je namestitev distančnikov in koles z večjim premerom. Tako se lahko odpravijo le okvirni modeli džipov. Zapletena in učinkovitejša rešitev je komplet za dviganje dvigala, ki vključuje okrepljene vzmeti in daljše blažilce udarcev. To ne poveča samo razdalja od tal, temveč tudi premikanje vzmeti. Še posebej težka je namestitev portalskih mostov. Vendar to zahteva spremembo prenosa in se ne uporablja za vse avtomobile.

Prav tako je treba izboljšati prenos. Glavne izboljšave za SUV so diferencialne ključavnice in ključavnice za interaxle.

Prvi omogočajo optimalno porazdelitev navora na kolesih med drsenjem. Za takšne naprave obstaja več možnosti: razlike povečanega trenja, avtomatski in ročni bloki, samozaporne razlike, pregibne sklopke. Za kompetentno uglasitev morate poznati njihove funkcije, saj so nekatere naprave neučinkovite na cestah, druge pa otežujejo vzdrževanje cest.

Interaxial interlock omogoča optimalno porazdelitev navora med osmi.

Na koncu lahko izboljšate karoserijo. To vključuje vgradnjo električnih elementov, ki jih predstavljajo zaščitne plošče, moči odbijači in brzice. Listi služijo za zaščito motorja, prenosa, krmilnih palic in drugih agregatov pred udarci od spodaj. Odbijači in pragovi pokrivajo telo.

Povečanje zmogljivosti motorja je manj pogosto v off-road tuning kot v športu. Običajno so na ta način modificirani modeli dip z začetno nezadostnimi lastnostmi. In off-road tuning motorjev se razlikuje od športa. Izboljšave produktivnosti se dosežejo na podoben način, vendar uporabite druge nastavitve: če je za šport pomembno, da povečate moč, je hitrejša vožnja na terenu.

Obstaja široka paleta dodatne opreme za SUV.

Pogosto pripravljeni džipi so opremljeni z vitli za samopripravljanje. Priporočljivo je, da ga namestite spredaj in nazaj.

Tudi zelo uporabna naprava za premagovanje neprepustnosti - kompresor za črpanje koles. Omogoča vam hitro in udobno spreminjanje tlaka v njih za različne pogoje.

Če želite premagati fords, morate namestiti dihalko na avto. Ta del je dovod motorja, ki je potegnjen navzgor, tisti, ki ima standardni avto pod pokrovom. Jeep je tudi zaželjeno opremiti hidroizolacijo ožičenja in priskrbeti prenose zraka.

Drugo nastavljanje

Spremembe drugih smeri (dinamika, udobje) SUV se izvajajo z enakimi metodami, ki se uporabljajo za avtomobile.

V vsakem primeru lahko s tuniranjem ustvarite najlažji džip, tudi iz preprostega izvirnega modela.