Osvojitev Everesta: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog je vsestranski tovornjak za uporabo v ekstremnih pogojih. Razvit je bil leta 1945, proizvodnja pa se je začela leta 1949. Kako se je uporabljal ta prvi povojni tovornjak?

Do danes se proizvajajo terenska vozila treh linij: težka, srednja in lahka oprema. Vsa njihova imena so iste vrste - najprej gre v ime, potem - na veliko črko serije, nato pa na njegovo serijsko številko, na primer Unimog U90.

Uporaba

Ta posebna oprema je bila razvita takoj po drugi svetovni vojni in se je uporabljala predvsem v kmetijstvu.

Mercedes-Benz Unimog je imel pogon na vsa kolesa in kolesa enake velikosti za vožnjo z višjo hitrostjo. Ima prožni okvir, ki je bil del vzmetenja, pa tudi visoko oddaljenost od tal, zato se ta tovornjak pogosto uporablja za delo v gorah, džungli, puščavah. To je mogoče najti tudi pri tovornih dirkah v Dakarju. V Evropi se Mercedes-Benz Unimog uporablja kot snežna in protipožarna oprema, na njej pa se prevažata gradbena in montažna oprema.

Proizvodnja v Rusiji

Prvi model Mercedes Unimog, ki je bil sestavljen v Rusiji, je bil U400, ki se uporablja za javne gospodarske službe. Ta stroj ima štirikolesni pogon in je opremljen s šestvaljnim Euro-3 motorjem, ki ima kapaciteto dvesto in trideset in eno konjsko moč. Vrtilna sila motorja je 810 Nm, v njej pa je hidravlični sistem, ki služi za priključitev priključkov. Model ima vzvratni menjalnik. Za premik naprej se uporablja osem orodij, šest pa se uporabi za premik nazaj. Torej ta posebna oprema ima visoko manevrirnost, spreminjanje smeri gibanja na Mercedes-Benz Unimog je precej preprosta.

Poleg tega je lahko avto opremljen z več vrstami dodatne odstranljive opreme, zato je "Unimog" univerzalni tovornjak, ki lahko opravlja številne različne funkcije.

Vozilo nove generacije

V zadnjem času je Mercedes objavil posodobljen Mercedes-Benz Unimog. Opremljen je z novo panoramsko kabino z velikim rešetka hladilnika in glava optika, ki vključuje LED tekalne luči, kot tudi brisalci vetrobranskega stekla, ki se nahajajo nad vetrobranskim steklom. Drug tovornjak je opremljen s sistemom dinamičnega tlačnega menjavanja koles, na katerem so tri načine - "pesek", "cesta" in "kompleksne površine".

Tehnološke značilnosti

Novi modeli lahko vključujejo različne tipe motorjev - štiri-valjne in šestvaljne, katerih moč je od sto petinšest do tristo petdeset in štiri konjske moči. Vsi ti motorji ustrezajo standardom Euro-6.

Zdaj je motor nameščen v središču podvozja, kar je omogočilo povečanje volumna vozila in znižanje težišča, kar je zelo pomembno za izvedbo gradbenih in inštalacijskih del na nepripravljenem mestu.

Zahvaljujoč njenih izboljšavam lahko novi Unimog premagati več kot 1 metra globoko, prav tako pa se povzpnemo po cesti štiridesetih stopinj, zaradi česar je v ekstremnih razmerah nepogrešljiv asistent. Tudi avto lahko prenese širok razpon temperatur - od minus 30 do plus 45 stopinj, kar omogoča, da se lahko uporablja skoraj kjerkoli na Zemlji.